|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har nyligen köpt mig en 323ci-00 med motor/kupe-värmare. Det är så att när jag använder den under 2-3 timmar stiger inte tempmätaren någonting, vidare tar det lång tid innan värme flödar från systemet. Det är en Defa värmare. Kupevärmaren fungerar utan problem. Är detta normalt, eller är motorvärmaren trasig? Johannes - Borås | |
| Det låter normalt. Tempmätaren brukar sällan ge utslag av att bilen stått med motorvärmare inkopplad...däremot når ju motorn sin arbetstemperatur snabbare än om motorvärmare inte använts. Att värmesystemet tar tid på sig hänger väl ihop med att ovanstående; när motorn nått arbetstemperatur börjar även värmesystemet fungera "normalt". | |
|
Du kan ju känna på toppen eller vid blocket där värmaren är ansluten om det är ljummet. Jag brukar göra det varje gång jag tar ur värmarkabeln, dock så har jag anslutningen under huven vilket gör att jag måste lyfta huven varje gång jag ska sätta i värmaren. /Anton |
|
|
När jag haft motorvärmaren igång ett par timmar vid minusgrader brukar tempmätaren lämna bottennivån iaf. Sedan tar det bara några minuter innan den nått skaplig temperatur. Om jag inte använt motorvärmaren tar det enormt mycket längre tid! //Thorssa |
|
| Du kan oxå "lyssna" om motorvärmaren fungerar...det susar lite svagt från den när den är aktiverad... | |
Bmw ludde |
Om jag har på min motorvärmare i ca 2-3h ställer sig tempnålen där de blåa fältet slutar, (om ni förstår) Mvh Ludde Länk |
|
Petri: Är ínte DEFAs motorvärmare av blocktyp?! Susar de?!?! Är det inte bara doppvärmare som gör det? Bmw Ludde: Hmm.. min nål rör sig inte alls :/ Johannes - Borås |
|
Bmw ludde |
Hmm låter lite konstigt, men märker du att motorn når arbetstemp fortare om du kör med motorvärmare ? Drive it like you stole it Länk |
|
Defas värmare till M52 ligger utanpå blocket och susar inte. Tempmätaren går inte upp när det är kallt ute.. Halva blå fältet ungefär då det är varmt. /Jonas |
|
|
Kollade extra idag. -3 grader ute. Bilen hade stått i 8 timmar och faktiskt så stod nålen en liten bit in på det blå områden :) Vad är M52!? (sorry, ny på BMW). Johannes - Borås |
|
| oooo_quattro: Jo,det var just blockvärmare jag tänkte på i inlägget...jag har själv Defa blockvärmare på min bil och lyssnar man lite noga så hör man en svagt susande... :) | |
|
Det verkar som min motorvärmare (Calix) lagt av. Då jag haft värmaren inkopplad så rör sig tempmätaren inte en minsta gnutta då jag slår på tändningen och dessutom tar det lång tid innan motorn blir varm då det är kallt ute. Jag är besviken om den redan lagt av eftersom den installerades 1999 på bilen av föregående ägare på BMW i Luleå. Håller dom inte längre än 4-5 år? :( Någon som vet hur man kan mäta sig fram om den är trasig och vad kan det kosta att byta denna hos en verkstad för jag förmodar att det inte är något man klarar själv? |
|
|
oooo_quattro: M52 är en motorbeteckning. Kolla följande Länk för mer information. Mvh Patrik ___ Touringklubben: Länk |
|
| Ingen som har något bra svar på mina frågor? :) | |
|
foppa: hur kallt har det varit när du haft den inkopplad, vid -20 rör sig inte tempmätaren på min mb. Vid 0 så är den över 40 grader, arbetstempen ligger på 80. Du kan ju börja med att känna på blocket om det är ljummet när du haft värmaren aktiverad. |
|
| Funkar kabeln och uttaget som det ska? | |
|
Jag har känt på motorblocket och det är iskallt. Normalt sett skall det fräsa och knastra då motorvärmaren går...det gör det inte. Det har vart allt från +5 till -25 grader och tempmätaren rör sig inte en millimeter då jag slår på tändningen. Kabeln delar sig på 2 under motorhuven då den ena går in till kupevärmaren och den funkar. Hur mäter jag om det är fel på kabeln? Den verkar vara jordad eftersom det är 3 poler. |
|
| Hej jag nyligen köpt en 528:a med den där värdelösa motorvärmaren. vid -20 till -35 så kan man ha på den i 24 timmar och det enda som händer är att bakre delen av blocket blir lite ljummen.insticksvärmaren på 325 M20 räcker med 2timmar så ska det vara ...Funderar starkt på att installera en bensinvärmare eller så får man byta bil igen. | |
| Det verkar som att dessa blockvärmare inte är någon höjdare. Står i valet och kvalet mellan 318 och 328 E36 och M43 har väl insticksvärmare så nu lutar det åt det. | |
| Jag snackade med en polare igår som jobbar på Opel/Saab verkstad och sa att det var ingen skillnad på livslängden på DEFA och CALIX. Jag vet inte skillnaden på dessa märken men antar att det är doppvärmare på Defa och blockvärmare på Calix. Livslängden är alltså inte bättre än några år.Man kan dock förlänga den lite genom att inte koppla in motorvärmaren direkt efter körning av bilen. Man bör vänta tills den svalnar och sedan koppla in den. | |
|
Jag har goda erfarenheter av en Calix doppvärmare som hittills hållt i 18 år och 23000 mil. Den har gått med timer så bilen har varit kall när den kopplats in men är det så illa med moderna bilar att man ska byta efter ett par år, värdelöst! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.