|
|
|
|---|---|
|
Hejs! Min M3:a har nu rullat ca 11.600 mil, och mig veterligen har ingen ventiljustering gjorts på den. Ni som äger M3 E36:or...hur noga är ni med detta, är det viktigt, vad kostar det? Tack! Klas | |
|
Om du kollar i serviceboken så rekomenderas det att man kontrollerar ventilspelet vid varje inspektion alltså vid ungfär vart 2000:onde mil. Detta är mkt. noga därav den täta intervallen, så har inte bilen varit på en inspektion på ett tag är det nog ingen dum ide. BMWs verkstäder gör sånt här efter timdebitering, kan väl ta 2 -3 timmar allt beroende på hur många som behöver justeras. / John |
|
RafkoM3 |
Viktigt att justera...kontrollerar vid varje inspektion. Behøvs oftast inte justera om man inte har haft av kammar eller renoverat toppen osv... Bara mæta och justera om det behøvs. 0.28-0.33 ska spelet vara...om jag inte missminner mig nu Länk Länk |
|
Om inte jag missminner mig så skall kontroll/justering utav ventilspel på m3 e36 ske endast vid insp II, alltså ungefär varje 6000 mil. Mvh Jens BMW CS # 5080 |
|
|
Japp. JN har rätt. Dom ska bara kollas vid insp, 2. ///M3 |
|
|
Tillägas bör kanske att det är schims. Inte så lätt att justera själv mao (om man nu inte råkar ha tillgång till ett sortiment schims förstås...). If you can´t drift it - ditch it! |
|
|
Kan även tillägga att det antagligen behövs ett specialverktyg för att kunna byta dessa schimsbrickor samt att det går att använda schimsbrickor ifrån Volvo. Mvh Jens BMW CS # 5080 Min bil: Länk |
|
|
Tack ska ni ha, versktaden får titta på detta vid nästa insp. /Klas |
|
|
Det är S38 som har samma brickor som volvo. S50 har små hattar som man sätter på ventilskaften under tryckarna, det behövs inget specialverktyg men kammarna måste plockas bort. _______ //Niklas |
|
|
Koni: Är du säker på att man måste ta av kammarna, låter konstigt tycker jag. Angående schimsbrickorna så fick jag veta utav Autovation i Gävle att det skulle vara samma brickor som till Volvo när jag skulle göra insp II på min förra m3:a, var dock ingen ventil som behövde justeras på den bilen. Mvh Jens BMW CS # 5080 Min bil: Länk |
|
|
JN: du har rätt när jag kollade i ETK:n, det är brickor ovanpå lyftarna. Då behöver man inte lyfta kammarna utan bara pressa ned lyftarna med något verktyg. Till mitt försvar får jag väl säga att jag aldrig har skruvat i någon standard S50. Motorn vi har i rallycrossbilen är tydligen ombyggd i lyftarna. _______ //Niklas |
|
| Du behöver INTE lyfta ur kammarna för att justera ventilspelet på en S50B30/B32. Behövs egentligen inget specialverktyg heller. Går alldeles utmärkt att trycka ner lyftaren med en skruvmejsel(försiktigt på kanten), MEN du bör ha tryckluft för att blåsa "ur" det gamla Schimset, annars får du aldrig upp det, oljigt o dant... Sen e det bara o mäta o ev byta Schims! Mvh Kimmen. | |
|
I min servicebok framgår det av tabellerna att kontroll av ventilspelet ska utföras vid varje inspektion. Sedan har jag betalt och fått info om hur ventilerna stod vid både insp I & II. Vad jag kan se är det samma servicebok till samtliga Bmw:av -95 års modell. 6000 mil mellan inspII är bra gjort..... kör man efter lamporna blir det närmare 4000 mil. / John |
|
|
Jag räknade på ca 1500 mils intervall mellan service. Eftersom serviceintervallsindikatorn räknar på bränsleförbrukningen (har jag för mig iaf) så varierar intervallen såklart och det kanske är så att intervallen hamnar runt 1000 mil för vissa medan andra som kanske kör mkt landsväg (som jag) kan komma närmare 1500 mil mellan service, nu brukar jag iofs serva mina bilar oftare än vad indikatorn säger, men ändå. Man kan kanske säga att insp II hamnar mellan var 4-6000 mil. Vad det beträffar när kontroll utav ventilspel ska utföras så hade jag för mig att detta endast gjordes vid insp II, men om det nu står i serviceboken att det skall ske även vid insp I så får jag väl tro på det. Mvh Jens BMW CS # 5080 Min bil: Länk |
|
|
Ventilspels kontroll ska göras vid både insp 1 och 2 enligt BMW... Har boken stämplats med insp1 resp. 2 så ska det också vara kollat om bmw verkstaden är seriös... dock kan jag rekomendera att du tar bilen till BMW o låter en gammal räv lyssna på motorn dom brukar kunna lyssna sig till om en ventiljustering är nödvändig... =) Herr Ober, ein Autobahn bitte! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.