|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
\\\M 325i ZENDER/// |
har en 316 med 1.9L motorn(tror 105hk).tänkte kolla vad som e strypt gent 318 med 143hk? mvh --- Projekt trippel xXx i gång. |
Lotus Samuel |
Förmodligen längre insugningsrör, tamare kammar, mindre ventiler osv.. finns nog ingen "plugg" man bara kan plocka väck. Men endel borde ju gå att göra med motorn. Men som vanligt är det säkrt billigare att köpa en bil med större motor. |
\\\M 325i ZENDER/// |
självklart e d så.men vad tror ni om data boxen? med tanke på att dessa e "billiga"bilar så tror inte jag att det finns mkt skillnader --- Projekt trippel xXx i gång. |
PETER.O |
Har du tur så kanske det är som på Volvo V70 140hk, samma motor som 170hk bara strypt i boxen. Peter |
|
Det är åtminstone andra kamaxlar! Sedan är det säkert strypning i elektroniken. Insuget, grenrör/avgasrör och toppen/ventiler mm. skall enligt uppgift vara samma. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
\\\M 325i ZENDER/// |
Peter.o Precis vad jag hoppas på;) Johan B vilka kamaxlar sitter på den? tacksam för svar. --- Projekt trippel xXx i gång. |
|
Jag vet inte vilken duration och lyft som de olika kamaxlarna har, men det är inte samma i alla fall! (olika artikelnummer) Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
\\\M 325i ZENDER/// |
tack johan. vad det verkar så e d endas den som e olika? --- Projekt trippel xXx i gång. |
|
Volvo GLT med 170hk har 2extra ventiler per cyl jfm den på 140hk som har 2V per cyl! Den senare är en snikmotor med utmärkta bruksegenskaper, vridet/kraften på låg & mellan varven sklijer knappt. Lite mer än bara "chips" alltså. M.V.H. |
|
|
Andreas Plars: På 850 ja, men inte på senare bilar. De lite nyare 140-hästarna är 170-hästare med elektronisk strypning. |
|
\\\M 325i ZENDER/// |
på som nya som haglund sa e d bara att byta elektronik. kompisens syrra gjorde det, någon som vet om ang mitt fall? --- Projekt trippel xXx i gång. |
| Kolla just ETKn, verkar som det är samma databoxar i 316 1.6, 316 1.9 och 318... | |
\\\M 325i ZENDER/// |
dekker vart hitta du denna info? det rör sej om ca 4ohk.Kul att veta om man kan hotta den lilla man har,) --- Projekt trippel xXx i gång. |
|
Att det är samma hårdvara i databoxarna förvånar inte, men det är säkerligen inte samma programvara i dem! En reservdelsdatabox kommer väl "tom" och måste programeras av verkstaden!? Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
\\\M 325i ZENDER/// |
med andera ord bara att byta data box för att få ca 40hk --- Projekt trippel xXx i gång. |
|
....glömde du inte kamaxlarna? Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
"har en 316 med 1.9L motorn(tror 105hk).tänkte kolla vad som e strypt gent 318 med 143hk?" Bara en fråga... jämför du inte gamla 316-4:an utan valvetronic med nya 318-4:an med valvetronic?. Nya 316-4:an har 116Hk, valvetronic och på 1796 cm3. Gamla 318-4:an hade (väl)samma cylindervolym och några hk mer. Har för mig att frågan vart uppe förut och att det är mer än mjukvaran som skiljer. Typ kammar och ventiler. ___ "Lorem ipsum dolor sit amet ..." |
|
\\\M 325i ZENDER/// |
oj nu e jag rätt förvirrad..sökte efter tidigare inlägg utan reslutat . någon som vet`? --- Projekt trippel xXx i gång. |
|
Gamla fyrorna hade samma cylindervolym (1895), 2 ventiler per cylinder och (316i)105hk respektive (316i)118 Hk. De nya fyrorna har valvetronic 4 ventiler per cylinder och har cylindervolymen 1796 respektive 1995 samt (316i)116 respektive (318i) 143 Hk. ___ "Lorem ipsum dolor sit amet ..." |
|
|
För att förtydliga gäller det alltså på e46-modellen. Och I översta stycket skall det vara 318i som har 118hk. ___ "Lorem ipsum dolor sit amet ..." |
|
\\\M 325i ZENDER/// |
ok tack.min e 99 så d e den gamla alltså --- Projekt trippel xXx i gång. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.