|
|
|
|---|---|
| Har lite planer på att köpa en 3.0:a coupé. Är i "inledningen" av dessa planer och behöver lite målbogsering! Är det nå´t speciellt att tänka på (nå´n model eller årsmodel man ska välja bort direkt)? | |
|
Låter som trevliga planer. Försök hitta en csi (kom -72) för de ligger något högre i värde. Skicket är som vanligt avgörande för vilket pris man ska ge. Ligger du i prisnivå upp till ca 25 000:- får du räkna med att bilen har lite rost här och var. Man kan fynda och hitta en coupé för 10 lappar, men det kommer ALDRIG att vara en bra affär, då renoveringskostnader och din nedlagda tid aldrig kommer att vara värt skillnaden till en fin bil. Enda undantaget skulle vara en enägarbil eller annars udda modell. Prisklassen 25-50 är väl annars den som bjuder på de roligaste bilarna. Förutom vanliga motor/drivlinaproblem ska du kolla efter rost. Coupéerna är byggda med en fackverkskonstruktion som är grymt dålig i rosthänseende. En standardgrej att kolla är innanför handskfacket, om det är rostigt där har rosten börjat komma på bilen och man får kolla noggrannt efter rostlagningar, spackeljobb etc. De flesta har dock redan blivit lagade på just detta ställe, så då kollar du hur lagningen är utförd. Se till att alla kromlister finns och är i bra skick, de går att få tag på genom BMW, men är svindyra. Kolla så att fönsterna tätar mot gummilisterna, annars får du en bil som är väldigt högljudd och läcker in. Prisklassen över 50 000 är helt beroende på skick. Många tycker att när de lagt i en 535-motor och lite annat lull-lull ska den automatiskt vara värd mer, men jag tror att det kommer mer och mer med "matching numbers" och en strävan efter originalskick. Här kan du hitta pärlorna, och få en bil som du inte behöver göra något annat än att åka till träffarna i. Sammanfattning: Ju mer pengar du lägger på ditt bilköp, destå mindre tid och jobb får du ge. Köp en så fin som möjligt och luras inte av ett "nästan" färdigt objekt. |
|
|
Tack för ett bra svar! Nu är det bara att hoppas att den utlovade garageplatsen är på g. /Kristian |
|
|
Kan väl bara lägga till att du ska kolla trösklarna, yttertröskeln är lös, ofta är bara den bytt och döljer kex bakom. I övrigt är mekaniken en baggis att hitta delar till, det mesta från e12 och e3 passar. Inredningen är väl det som det börjar bli svårt att hitta delar till. karossdelar och gummilister är några av de delar som nytillverkas. Själv har jag aldrig sett en helt rostfri e9. En länk till bilder på en karossrenovering av en e9: Länk Lite delar: Länk Är inte webrar roligare än insprut? ;) |
|
|
Intressant sida. Inte så mycket info men ändå... Coupéerna är verkligen fina! Verkar som om rost är det stora problemet. Tur att man har en skicklig plåtslagare som kompis. Får nog börja smöra redan nu! /Kristian |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.