|
|
|
|---|---|
| Jag har plötsligt fått ett problem med min bil--den vill inte starta (alltså, jag körde till och från jobbet idag, inget problem, men när jag skulle ut igen ikväll, så fick jag problem). När jag försöker starta bilen, lamporna på instrumentbräda lyser och släcker igen, men inget annat händer. Jag hör ingen "klick, klick" som om startmotor är dålig, men jag undrar om det kan vara någon kabel som har plötsligt blivit dålig. Väldigt mystiskt--när jag öppnar dörren en gång, lyser det inte i taket. Om jag stänger dörren och öppnar den igen, så lyser det. Jag kan också vrida nyckeln så att jag kan slå på radion och fläkten... Har någon något råd eller ideer?? Tack för hjälpen!! | |
|
Kolla batteriet |
|
| Hej! Batteriet är helt ny, och fungerar bra (alltså, alla lampor lyser i vanlig styrka, bara att bilen inte startar). Kan det vara någonting mellan batteriet och startmotorn? | |
|
Prova med en startkabel mellan motor och kaross(nån skruv tex.vid fjäderbenet)!!Det kan ju vara en dålig jordkabel! "Ketchup effekt!Ja tack!" |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Är batteriet laddat ?? är inget som säger att ett nytt batteri är ordentligt laddat. Kolla att anslutningarna sitter ordentligt fast på batteriet. Kolla säkringar, det kan ev finnas nån huvudsäkring, under baksätet kan dom visst sitta på E34??. Kolla kablaget på startmotorn så det sitter fast, OBS inget batteri anslutet då !!. En tunnare kabel som styrs av tändningslåset ska finnas på solenoiden kolla så den är korrekt ansluten och inte glappar. Dess funktion är att spänningsätta spolen som drar in solenoiden och bendixdrevet i kuggkransen, Klicket du efterlyste. ///MVH Hasso Länk |
|
Ja, batteriet borde vara laddat--jag har haft den i bilen i en månad, och har kört bilen ganska långa sträckor flera gånger, och har inte haft något problem att starta bilen tills igår. Imorse när jag försökte igen att starta bilen, den var helt död. Var ligger säkringen? Jag har lyft på baksätet, och skruvit åt anslutningarna till batteriet (var inte för lösa, i alla fall), och har tittat på säkringarna, men det finns många (i olika färgar), och jag vet inte riktigt vilket jag ska kolla, eller om jag borde kolla alla. Var, ungefär, ligger startmotorn? Och hur ser den ut? Nåväl, jag är rädd att i slutändan jag kommer att behöva bärga den till verkstan (4-hjulsdrift, kan inte ens bara bogsera den...). Men jag kollar det jag kan tills dess. Tack för allt hjälp! |
|
|
Varför kan du inte bogsera den, lägg i friläge bara. ´Har du testat att rulla igång den. Jag hade samma problem som du. Alla lampor lyste fullstryrka men bilen vägrade gå igång och rulllade igång den, det gick bra så det var fel på batteriet. Det roliga är att batteriet är nästan helt ny men eftersom jag har nyligen köpt bilen och vet inte var batteiet är köpt så kan jag jag inte byta ut den, har sökt på märket EUROGLOB, ingen i stan säljer sådana säger de. hmmm . Batteiet laddas till ca 13,5 volt och sjunker snabbt till 10,3 och stannar där vet inte varför har kanske fått eget liv. Biljäveln är så jävla dumt kontruerad så att det behövs bara lite försämrad styrka i batteiret så startar den inte. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Laddar bilen ??? ///MVH Hasso Länk |
|
Jag vet inte om det är mig du menar. Ja bilen laddar, nu har jag satt dit ett biltema batteri och allt är frid o fröjd. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Njet jag menade Ixen :)) eftersom tråden handlar om den :)) ///MVH Hasso Länk |
| Hur menar du, laddar bilen? Jag antar det, eftersom jag har inte haft något problem med start (eller lampor eller så) sedan jag byt batteriet... | |
|
Tjenna Kolla att generatorn ger typ 13,8 volt i laddning när batteriet är relativt tomt. Ger den inte det kan det bli svårt för generatorn att orka ladda batteriet. Det är ett enkelt sätt att kolla om generatorn funkar bra, utan att ta loss den och köra den i bänk. Är batteriet i stort sett fulladdat skall generatorn orka hålla 14,1 volt om du inte har igång någon förbrukare (ljus, fläkt osv) Om inte generatorn laddar bra är risken stor att ditt nya batteri pajjar relativt fort. Bilbatterier tål inte att vara dåligt laddade under en längre tid... |
|
| Okej. Dum fråga--var hittar jag generatorn? Finns det någon websida där man kan se allting i motorrummet (t.ex. startmotorn, osv)? Boken jag fick med bilen hjälper inte mycket, kan jag nog säga... Jag har också tänkt kolla att batteriet har ström. Och kolla alla säkringar. | |
|
Öhh... ok... generatorn är kaffeburksstorleks-metallbiten med ett remhjul på sig. Följ fläktremmen så hamnar du vid generatorn, annars går det bara runt runt om du missar :-) Skämt åsido, du behöver inte mäta spänningen över just generatorn. Mät över batteripolerna när motorn är igång. Om strömmen varierar när du varvar upp motorn kan laddrelät vara kasst, det är billigt. Mät på! |
|
|
LO528: Jag fattar inte riktigt, är bilen dåligt konstruerad för att den inte startar när batteriet är kass? allie: Låter trots allt som batteriet i din också behöver kollas upp. FP |
|
|
Hej allihopa! Tack för hjälpen! Det verker som det räckte att jag rengjorde polarna på batteriet, samt "klämmorna", och några jordkablar som fäster in i bilen för att få igång den. Hoppas att det håller... Tack än en gång för alla svar! allie :o) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.