|
|
|
|---|---|
inzani |
Har efterforskat lite och det jag kommit fram till är att jag måste ha nya motorfästen/modifierade, Modifierad oljetråg och att jag svetsar om grenröret. För annars tar det i torpedväggen. Stämmer det här? Sen vilken låda rekommenderas. kan ju knappast tänka mig att min 320 låda lär passa/hålla för det vridmoment som en 3.8liters M motor pumpar ur sig =) Var det nå mer nu... Jo vilken diff ska jag använda mig av? |
|
Jag hade m5 motor i min gamla m6:a, där åkte jag med M5 lådan. bakaxeln var bmw M635 original. 320 lådan är väl lite i minsta laget. |
|
inzani |
jag har läst att det rekommenderas att använda M535 lådan. Måste efterforska vidare! =) |
| hur har det gått inzani? håller på med ett liknande bygge =) | |
| Jag kör med S38B36 och med M5 3,6 lådan Z3M diff MUMS =) | |
|
jag kör med 3,6 me jag har alpina motorfäste på vänstersidan och M5 orginal med modad bil på högersidan sängt framvagn med 10mm, och M5 låda och grenröret är ombygt längst ner för jag kör med enkelsystem, sumpen behöver du inte göra nått med, MVH PJ |
|
| Jag har/hade moddad oljetråg! Men ny motor är på väg att byggas upp! Torrsump kan de va nått ;) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.