|
|
|
|---|---|
| Som rubriken lyder. Någon som vet om det funkar att överladda med den kombinationen?? Man får ju kompsänkningen, större ventiler o friare andningsvägar på köpet. Har sökt men hittar inget vidare matnyttigt...... | |
|
skulle me vilja veta angåmde detta.. ska ju turbo ladda å fått för mig att man sänker kompet i motorn för de e större förbrängs rum i 325 topp. Iron M/// |
|
| Då är ju 325 topp på 323 block mer intressant... | |
|
ja men nu e de så att man kanske inte vill byta motor.. e de ingen som kanske kan ge en några tipps på om de skulle funka med en 325 topp.. sänker ju kompet så man kan ladda mer å de e störe ventiler.. Iron M/// |
|
|
eller e de fel de jag tänkt Iron M/// |
|
| Ingen som testat??? Någon måste ju kommit på ide'n iaf. Har en polare som hade den kombinationen, men toppen såg ut som en korkskruv. Den va så skev att kammen gick trögt o blev fruktansvärt varm!!! Det passade iaf men går det nåt vidare??? | |
| Iron M///: Håller på att jaga topp nu. Får jag tag på en sitter den monterad i början på nästa månad. Hör av mig om resultat. | |
|
320 och 323 har samma block, bara slaget som skiljer! Troligen passar de itne iom att diamtern på förbränningsrummet är större på 325:an, funkar gör de kanske men de är inget bra! |
|
| det går iaf att köra 2.3 topp på 2.5 block så kanske. | |
svintoleffe |
Jag vet inte om jag skulle ha tagit en 325 topp, då dom är klenare mindre gods i toppen. Den kan spricka lättare NO TURBOSHIT-JUST REAL POWER MVH Leffe |
|
så som jag har förstått av tidigare inlägg i andra trådar är 2.3-toppen tåligast. 2.5-toppens förbränningsrum blir förstora iom större borrning på motorn osv... Fikaträff i Umeå 7:e feb. Be there Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.