AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

Trimning och väghållning
756

Vad skulle ni kalla den här kollektorn?

je
727
jevlar
MB E55 AMG -05
327 biturbo-86
Länk
Länk
Länk

Är tänkt för en sexa och ett aggregat med dubbelt inlopp.
Bra eller dåligt?
Ska man kanske göra den som en "ros" och låta alla rören gå ihop till en kammare alldeles innan turbon?

/Per
Visa användare
1.114
Bonje
M3 E30 Turbo 473Hk/587Nm @1,5 Bar
318Is Turbo 615Hk/662Nm @1,6 bar
Bättre kan det väk knappast bli!!
Det är bara att sticka ut i garaget och knåpa ihop en i verkligheten också..... ;-)

Det ser väldigt bra ut!


Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30
je
727
jevlar
MB E55 AMG -05
327 biturbo-86
Gjorde en variant till
Länk
Länk

Göra dom är inga problem, bara att sätta upp i kapen o sen finputsa lite.

/Per
Jo
1.142
Jojje81
740ia -96 19"
325Ci M-paket
Den andra varianten ser betydligt svårare ut än första!

Och det är inte så lätt som du säger.. speciellt om du inte har gjort det tidigare!! Svetsingnen är inte heller så lätt där du ska ansluta alla rör tillsammans.

Men har du en tig och färdiga rörböjar så fixar det sig :-)

Lycka till.. Fina 3D ritningar föresten.

Mvh

-=Brings Me Women=-
je
727
jevlar
MB E55 AMG -05
327 biturbo-86
Jag har väl pillat lite förr.

Den i exempel 2 har jag gjort en tidigare fast för 5 cylindrar och det behövdes endast lite putsning efter att jag kapat bitarna enligt den skiss jag gjorde. Man får punkta ihop den o sen klämma den en aning så öppningen mot flänset blir ovalt bara.

Enkelt att få samma längd på piporna är det också när man sitter o drar i bitarna i caden.
Gäller bara att se till att man ritat in alla "hinder" i motorrummet så att det får plats också......

/Per
Franke
Jevlar: Snygga ritningar!
Vilket program har du gjort dom i ?
Pe
4.290
Pelle Persson
e81 118d-09
e87 123d
e60 550i
e12 525-74
e28 535i
elva mit turbo
Precis som proffsen bygger;-)
Färdig kolektor ser ut så här hos dom Länk Länk
Visa användare
1.114
Bonje
M3 E30 Turbo 473Hk/587Nm @1,5 Bar
318Is Turbo 615Hk/662Nm @1,6 bar
Båda varianterna ser bara ut.

Men den andra varianten du gjorde funkar inte till pulssplitt, men det vet du väl redan. Sen ser den där ganska komplicerad ut att bygga!

En variant som är mycket lättare..... Gör först en kolektor med fyra primärrör (lådsas att du bygger till en 4:a) när den är klar ansluter du bara dom två sista rören på "sidan" an kolektorn.
Hoppas du förstod hur jag menade.







Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30
je
727
jevlar
MB E55 AMG -05
327 biturbo-86
Som Burnsstainless kommer man nog aldrig att få till det, de använder svagt böjda rör som utgångsmaterial också, Läckert så det förslår.

Det är Solidworks jag sitter med.

Jag kör nog på variant 1 för den är smidigare att få plats med och så var det där med pulsplit.

Är med på "4+2" grejen men tyckte det blev lite konstigt för sen ska det ju in ett rör till WG också + att vinklarna på ingående rören spretade lite väl för mig.

/Per
Franke
Visste inte att man kunde göra så där snygga ritningar i solidworks =)
jag har det själv hemma.
Då får ja hem o öva lite =)
bm
2.125
bmw-andreas
M3E30 963hk@950nm
Exakt som variant 1 gör vi oftast där de finns plats!

D-diddy
ja vad skulle jag kalla den kollektorn.. Dataanimerad. Snyggt ritat, hoppas du får till det irl också då har du nog en bra kollektor. antar att du kan svetsa bra om du ger dig på ett sånt svetsjobb. ;)
David
Pe
269
Petri.
535-88 TA51,710hk 904nm
Alpina B10 BI-Turbo -91
540IA Touring -94
325 cab -87
Jag har precis knåpat ihop den första varianten,kan ta nån bild imorgon men hur får jag upp dom här.

/Petri
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.