|
|
|
|---|---|
| ventiljustering något speciellt att tänka på någon som gjort det om jag fattat så skall spelet vara 0.3 mm på både insug och avgas vid kall motor? alltså bara demontera ventilkåpan tändstiften justera å vara nöjd...är det någon kontra mutter på skruvarna för justeringen något moment ? verktyg ?.......... | |
|
Hej! Du drar ju runt motorn på "veven"..iom att du har automat.Automaten i N. Plocka stiften också.. Sedan underlättare det om du plockar bort skyddet för kylar'n också så du kommer åt muttern på vevaxeln(TROR det var/är 32mm hylsa). Kom ihåg att kontrollera oljerörets fastsättning när du ändå "håller på".OBS! viktig koll...Dra åt dem s.k. banjobultarna med känsla...Inte "allt vad du har" då finns risk att du drar ihop oljeröret så att det klämms sönder...INTE bra. Ventilerna justeras med hjälp av en excenter som då lossas med hjälp av 10.ans nyckel+vrides då(med hjälp av t.ex ett litet dorn eller dyl i excenterns hål) så att du får 0,30 spel kall motor,mellan vipparm o ventilskaft(max 35 graders kylvätsketemperatur)..Låt bilen stå "över natten" då är du garanterad en kall motor. Skriver också att du måste givetvis ha ett ventilspel så att du kan justera...Det ser du ju när du drar runt motorn,dvs att det spelet du justerar inte har en belastning på via kamnock,självklart .. :) Sen slutligen...Var extremt noggrann när du gör detta...Är du det minsta slarvig då får du mera missljud än före ditt justerande...Iofs så låter denna motor en del även med rätt justerat spel,men det är med fingertoppskänsla du gör detta.. Mvh Janne. |
|
|
Man gör som Janne säger men var noga med att ventilerna du justerar står i rätt läge,dvs de ska va på kamlobens lägsta punkt!Man kan göra så här:Börja med att snurra på motorn tills tex 6:ans ventiler precis börjar öppnas resp stängts nästan helt,detta ser man enkelt genom att titta var de befinner sig på resp lob..När du ställt motorn i detta läge så kommer vipparmarna att vara lösa på 1:ans cylinder!Det är alltså dessa du skall ställa spelet på!Sedan fortsätter du enligt formeln:"ventiler som öppnas/stängts nästan helt"+"cylinder där ventiler skall ställas"=7.Den första variabeln e ju känd!!!Ovanstående gäller M20 men tändföljden borde ju vara densamma på M30 oxå... "Det en blondin inte har i huve´t får hon ha i handväskan - o de blir en jävla massa de" |
|
PETER.O |
En liten kommentar bara. Det har ingen betydelse vad växel- väljaren till automaten står.Janne T skrev att den skall stå på Neutral. Peter |
|
En sak till(när vi ändå håller på) :) Bör kollas/justeras var 2000:de mil enligt mitt sätt och se.. Mvh Janne. |
|
| Tack så mycket!!!! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.