|
Sida 4 av 5
|
|
|---|---|
svintoleffe |
bjoerck.. Jag kan säga som så, att 330 är snabba5re upp till 160, sen kanske saaben kommer förbi. Men sen nästa sak ochså, kanske inte hör hitt, men jag skulle aldrig välja en 95 med manuel växellåda, då du aldrig får dom att hålla. Dom klarar inte av vridet och hk antalet, det tycker jag saab borde skämmas för, att i dagens läge inte ens kunna bygga en växellåda som håller. Men som sagt jag håller stumt på 330. NO TURBOSHIT-JUST REAL POWER MVH Leffe |
|
Dom håller inte med automat heller. Tydligen uppstår det vibrationer mellan motor och låda som bidrar till utmattning i materialet och slutligen haveri. Det är två ganska olika bilar och personligen väljer jag en 330 alla dagar före en Aero, trots sämre utrymmen och något sämre prestanda. |
|
|
Jag har för mig att saab i likhet med volvo har sänkt vridmomentet när man köper en bil med automatlåda! // Erik ---- Hellre 4wd än Fwd! :-) |
|
|
Flåkypa: Ditt sätt att se på prestanda är ju intressant. Hur menar du när du skriver något sämre prestanda? antagandet att 9-5 aero är snabbare 160-200? Var finns de siffor som pekar på att 9-5 aero har bättre prestanda? nu menar jag överlag och inte i ett litet fartintervall. BMWCS Syd #05392 Sök först, fråga sen. Bitte! Länk |
|
|
"Bmw 330 mot Saab 9-5 AERO [250hk] Om man startar samtidigt från ca 90-200km/h.. vem drar vem? eller kanske att det blir jämnt? " Prestanda för mig handlar inte om grepp/startprestanda iaf. Så fort en Aero eller en T5 för den delen har fäste så ser 330in baklyserna. Inget konstigt med det. Mer effekt och troligen mindre transmissionsförluster bidrar till detta. |
|
|
"Bmw 330 mot Saab 9-5 AERO [250hk] Om man startar samtidigt från ca 90-200km/h.. vem drar vem? eller kanske att det blir jämnt?" Nu jämför jag visserligen med Volvo T5 (250 hk). Körde faktiskt en 330 i helgen av en ren slump! Körde dock bara upp till 140 km/h. Jag är efter det väldigt säker på att Volvon skulle vinna 90-200 km/h. Såvida inte BMW:n kvicknar till väldigt mycket efter 150 km/h. Men det tvivlar jag lite på. mvh |
|
|
Flåkypa: Och ditt konkreta bevis på att de bevisligen är så är? Om saaben varit snabbare så fort den fått fäste hade den med lätthet vunnit 0-160 vilket den bevisligen inte gör. Stavros: Du kan inte bara ha på känn att en bil är snabbare i jämförelsen sugmotor/turbo motor. Acclerations känslan i en turbomotor är ju mycket större än i en sugbil med samma effekt. BMWCS Syd #05392 Sök först, fråga sen. Bitte! Länk |
|
|
Nu hittar jag inte lika många siffror på 9-5 Aero, men tester har visat att den går rätt lika mot S60 T5...ibland fortare ibland långsammare. Det verkar också rimligt eftersom dom har samma effekt och ungefär samma vikt. Luftmotståndet tror jag är något till 9-5ans fördel. Varför skulle den med lätthet ha vunnit 0-160? En såpass stark fwd hämmas av greppet på både ettan och tvåan. Kolla 100-160 tider får du se. Jag orkar inte dra det här med dig igen. Testa mot en sådan bil själv får du se. I övrigt hittade jag en 0-160 tid på T5an under tracktest på track-challenge.com |
|
|
Jag undrade om du hade något annat än antaganden att komma med. Men tydligen inte. Jag har testat mot s60 t5 vilket vi grundligt gått igenom i den toklånga tråden. 330 100-160: 9.4 9-5 AERO 100-160: 12.0 på automaten 0-140 på manuell aero: 5.6 0-140 330: 5.7 BMWCS Syd #05392 Sök först, fråga sen. Bitte! Länk |
|
|
Ang Volvo T5 (i det här fallet en C70 med 240hk): 0-160 km/h: 15,7 sek 100-160 km/h: 8,6 sek Länk |
|
|
Vi hade ju faktiskt 0-160 mätningar på manuella 250 hkr aeron här: Länk 9-5 Aero 250 hkr 100-160: 10.4 sek 330 1++-160 : 9.8 sek BMWCS Syd #05392 Sök först, fråga sen. Bitte! Länk |
|
|
Apropå antaganden. Vem var det som sade att en 330i lätt piskar en T5 i alla intervaller? ;-) Trackchallenge: T5 0-160: 15.8sek 100-160: 8.3sek 330i 0-160: 16.2sek 100-160: 9.8sek *Letar efter tider på Aero* |
|
|
Varför har 330 ägare så svårt att acceptera att det finns snabbare "svennebilar"? Turbobilar som laddar 1,0 bar enl. spec har ofta +- tolerans på trycket. Så om du råkar på en T5 som laddar 1,2bar, då jävlar går det undan, men om du råkar på en som bara laddar 0,8 blir den förstås tröttare. En frisk T5 eller Aero (250Hk) är duktigt snabba bilar och skall inte underskattas. Jag hade en V70R (fwd) automat förra året, och från 100-150 gick den på strax över 5s! Vid 160-170 växlade den över till 4an och då tappade den väldigt mycket. //Marin |
|
| hade en chippad v70 T5 -98 automat, ingen risk att en 330 hängde med 100-160 där inte, sen går ju bmw:n självklart att köra fortare. | |
|
Flåkypa: Hehe, påståendet var "330 äter s60 t5 till frukost." vilket den gör i intervallet 0-160. Jag har inga svårigheter med att tro att en 250 hkr turbo bil är snabb i farter över 100 km/h. Men vi har fortfarande inte lyckats hitta siffor 0-200. De är de som hade varit intressant! Varför leta tider för 250 hkr aeron när vi redan har dom i "min" länk ovan? Marin: Visst, t5 och 9-5 aero 250 hkr är duktigt snabba bilar som inte skall underskattas. De skall dock inte 330n heller göra trots att den "saknar" 19 hkr. Jag tycker siffrorna talar sitt tydliga språk. Dvs de ska till en 300 hkr turboladdad "svensk"bil ur de nuvarande sortimentet för att köra ifrån 330 i intervallet 0-160. BMWCS Syd #05392 Sök först, fråga sen. Bitte! Länk |
|
|
Pistolas: Att jämföra en trimmad turbo bil med en orginal bmw sugmotor är fel. vilket vi konstaterat 3000 gånger förut. Lika relevant som att jämföra en orginal v70 R mot en ESS 330. BMWCS Syd #05392 Sök först, fråga sen. Bitte! Länk |
|
|
Men från 50-150 så åker BMWn på däng av både T5 och Aero. Nu snackar vi om friska exemplar här. //Marin |
|
|
Äter bara T5 till 100 om du frågar mig :-) Länken du postade sist är från en pålitlig källa och jag har egentligen inget att invända mot den om man bortser från att det är bland dom bästa tider jag sett på 330in och bland dom sämsta jag sett på Aeron (av dom få) samt S60 T5. Både T5 och Aeron har ett bättre vikt/effektförhållande, mer effekt och säkerligen mindre transmissionsförluster. Luftmotstånd vet jag inte, men SAAB brukar ha rätt hala karosser iaf. Jag har faktiskt svårt att se hur 330in skall vara snabbare. S60 T5 gör 0-200 på 24.8s (Teknikens värld) Har ingen länk tyvärr. Skulle tro att 9-5an är ungefär lika snabb. Vad gör 330in? Det känns spontant mycket svårare att hitta tider för Aeron... :-( Jag kommer bara att göra inlägg i den här tråden om jag hittar några andra tider på Aeron. Wendtan. Är du oxe som jag? :-D |
|
|
Marin: 64-160 330i: 12,5 64-160 9-5 aero 250 hkr: 13,1 BMWCS Syd #05392 Sök först, fråga sen. Bitte! Länk |
|
|
Min 968 gör 70-180 på 10-11s :).....(kunde inte låta bli) Matias, du är en riktig sifferbög du :) //Marin |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.