|
|
|
|---|---|
|
har lagt märke att min nyinköpta m5 verkar som gå lite lurvigt när den kommit upp i temp, på de låga varvtalen, tog kontakt med tidigare ägare å han sa att det är nog kallstartsventilen som lagt av, att den sår i "kallstartsläge" hela tiden. nån som varit med om detta fenomen som tror att det är den? eller kan det vara nåt annat? vart sitter denna kallstartsventil? Mvh Björn | |
| du hör när kallstartsventilen läger av bilen går högre på tomgång när den är ikopplad du kan inte missa när den lägger av | |
| ps på min m5"a så går den också lite "lurvligt" på tomgång när den är varm men i det stora hela så vad spelar det för roll om bilen går bra när du kör så lägg inte ner nån större tid på detta har själv ringt runt och lyssnat med olika firmor men alla säger samma sak att det är svårt att få en sådan motor att gå helt perfeckt på tomgång | |
|
En S38-motor kommer aldrig gå så "lent o mjukt" på tomgång som en M50 eller M20...Alla S38 går lite så där på tomgång,vissa mer andra mindre,observera dock att tomgångsvarvtalet skall vara konstant 800rpm ungefär,får inte hoppa för då e nåt galet... "Det en blondin inte har i huve´t får hon ha i handväskan - o de blir en jävla massa de" |
|
|
s38an har ingen kallstartsventil/spridare utan det är motorstyrningen som "fetar på" när det är kallt. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.