|
|
|
|---|---|
|
Jag har en fråga vad det gäller ljudnivån på suben.. Köpte o packeterade in en sub i bagagen igår.. Funkar bra o låter bra... Problemet är bara att när jag höjer ljudet på stereon så kommer jag till en gräns då de vanliga högtalarna inte pallar mer.. De börjar låta illa... Problemet är att suben har fortfarande mycket kvar att ge... Hur höjer jag signalen i lågnivå utgången på nått enkelt sätt (måste väl vara det enklaste)? För jag hittar inte något reglage på slutsteget där jag kan höja... Och det finns ingen funktion på CDn heller där man kan höja lågnivåns utgångstyrka... Svara snabbt... Vill ha mer subljud snabbt... Ps. Steget ska klara ,mer också så det är inte det att steget är "för svagt"..Ds. | |
|
Har du ingen subutgång på stereon? Vad är det för stereo? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Nej, jag har ju ingen subutgång... :-( Huga... vågar jag säga vad jag har för stereo? ;-) Clarion (säg inget till nån) från -02 Köpte den bara för att få CD i bilen... Jag var ute o körde innan och kom på det... Kan man kanske göra så annars att man sätter nått form av delningsfilter på högtalarna i bilen och tar bort de lägre frekvenserna på dessa.. För isf så tror jag att det pallar mer... Men jag vet inte? Snälla hjälp :-) |
|
|
Ovanligt med en sub som det inte finns något gain-reglage på. Finns det ingen möjlighet att justera slutstegets känslighet, eller utgångens nivå är det svårt att lösa problemet. En variant är ju att montera någon form av högpassfiltrering på framsystemet. Ibland sätter man ju en kondensator på några hundra mikrofarad i serie med midbashögtalaren. Exakt vilket värde som är lämpligt beror på hur lågt du vill skära. Om du har 4 Ohms högtalare och vill lägga brytfrekvensen på 80 Hz så blir det dock en stor kondensator, runt 500 mikrofarad. Sådana blir rätt dyra, om man inte väljer en elektrolyt, men de brukar inte rekommenderas för audiobruk. Dessutom måste man tänka på att det gäller att välja kondensatorvärde efter högtalarens verkliga impedans, vilket kan skilja en del jämfört med den nominella, speciellt med tanke på att det påverkas av montaget. Vitsen med en dylik filtrering är att avlasta framhögtalarna från lågbasen, så att de kan spela högre med bibehållen renhet. Den påverkar annars inte balansen mellan sub och övriga register. I vilket fall tycekr jag du bör vända dig till en bilstereospecialist om du funderar på en sådan filtrering. |
|
|
Vid närmare eftertanke undrar jag om det inte finns nivåhöjare för lågnivå, som kopplas in direkt efter huvudenheten. Tanken med dessa är ju i så fall att höja spänningen i lågnivåkablarna, för att minska risken för störningar, men en sådan enhet skulle ju kunna ge dig den hjälp du behöver. Hur bra de är vet jag inte Om det finns sådana är det något som din lokala bilstereospecialist skall kunna hjälpa till med. |
|
|
Nu vet jag inte om jag hänger med? De vanliga högtalarna låter illa när volymen ökar, men du vill justera signalen till subben? Utan att veta hur du har kopplat, låter det som att du driver subben på slutsteg och resten på stereons inbyggda effekt. I så fall är det detta som är problemet, och Nockenwelle har en lösning på problemet med kondensatorer. En i mitt tycke bättre lösning är att driva även fullregister på separat slutsteg. Du kan hålla på och justera signalen till subben i all evighet, men om det inte är den som är problemet ser jag inte nyttan med det. |
|
|
Grizzly: Jag har som du säger kopplat subben på slutsteget och resten på stereons normala uteffekt... Har liksom inte direkt pengar att köpa ett steg till och koppla allt annat på :-( Nockenwelle: Jag följer dina tips på det där att kontakta en bilstereospecialist tror jag... Verkar som en bra lösning att filtrera bort djupbasen på framsystemet... Jag tycker själv att det låter logiskt iaf (om än att mina öron fortfarande är novisa inom ljudområdet) :-) Tack för hjälpen!! Jag återkommer med ytterligare problem och funderingar när de uppstår! Tack än en gång! |
|
|
Det beror ju på vad du har för slutsteg också. Om det kan köra simultanmode kan det ju driva suben i mono och framsystemet samtidigt, även fast det är ett tvåkanalsteg. I så fall går subben bryggad och då får den ju mer effekt. När det gäller missljud från framsystem kan det också komma från montaget. Om midbasarna sitter i en vek konstruktion kan det lätt komma missljud från denna. Även detta minskar om man filtrerar bort djupbasen från framsystemet, fast allra bäst är givetvis ett stabilt montage. |
|
| Vad har du för slutsteg förresten? | |
|
vad har du för grejer i bilen? Börja med att dela framsystemet med ett highpass filter. Funkar inte det så rekommenderar jag dig att köpa till ett steg till. Vad har du för slutsteg? Du måste ju ha gain och lite andra roliga knappar eller? Har du provat att fada lite på stereon? Din huvudenhet verkar inte klara av att ge mer effekt helt enkelt... Schnelle fart, Härliche fart. |
|
|
Jag har en Clarion CD som ger 4*45W... Och till det har jag MDS Dynamic Limited 5,25" fram och 6,5" bak i originalfästerna på bilen.. Funkade jättebra (ok lite svag effekt, men ändå).. Men så kände jag att jag ville ha lite mer bas i bilen.. Då pengar alltid är en bristvara så låg det nere lite... Men så vart det en polare som sålde sitt gamla slutsteg för typ några hundra.-.. Ett fyrkanals Audio Art-slutsteg.. Måste vara några år gammalt.. Finns bara ingång för lågnivåkablar... Och till det så köpte jag en MDS Audiophile Limited 10"-låda.. Det finns inga inställningar mer än för frekvensen på slutsteget... Och det finns inga inställningsmöjligheter på huvudenheten heller :-( Herr Gaspedal: Vad rekommenderar du för highpass-filter? Det tar bort de lägre frekvenserna va? Så enbart suben kör de lägre frekvenserna, right? Var köper man det? Det är väl bara typ att sätta mellan huvudenheten och högtalarna? Tack på förhand! |
|
|
318-89, du har fattat rätt... Ett sådant kan du lämpligtvis köpa på brl eller mds där du köpt dina tidigare grejer. Rekommenderar inget särskilt högnivåfilter då du ändå driver det på stereon. Om du ändå har ett fyrkanals steg så rekommenderar jag dig att köpa splitters, kostar ca 70kr och dela lågnivån så att du får dubbla lågnivå. På så sätt så kan du även koppla in steget på fram eller baksystemet och då vågar jag garantera dig att du kommer att bli nöjd. Iaf ett tag framöver =). Steget klarar nog av det mesta... Schnelle fart, Härliche fart. |
|
|
Tack så mycket :-) By the way, när jag ändå satt igång en diskussion här om ljud så... Jag har ett litet problem med högtalarna fram.. Som alla ni som har/eller har haft en E30 så är det lite dumt med högtalarfästet fram fullt av "hål" så själva basljudet bara dör ut... Det fixas ju lätt genom att man tätar dessa hål... Problemet är ju bara att de är rätt stora :-( Det största är väl typ 1" i diameter... Så det är litet svårt att täta det på ett enkelt sätt.. Någon som lyckats med framgång? :-) |
|
|
Jag antar att det är koaxialerna du köpt? Annars så skulle du ju fått med delningsfilter. Tyvärr så börjar de dissta vid rätt höga frekvenser så framsystemet skulle jag balansera nånstans vid ca 100-120Hz och baksystemet skulle jag klippa nånstans vid 80, absolut ej lägre. Schnelle fart, Härliche fart. |
|
|
Sätt högtalarna i dörrsidorna fram, det är det optimala stället att ha högtalarna i på en E30. Schnelle fart, Härliche fart. |
|
|
Budgetvarianten är helt klart att filtrera den lägsta basen från huvudenheten till dörrhögtalarna. Som redan nämnts, prova med t.ex 330-470 uF (standardvärden) kondensatorer. Vanliga elektrolyter på min 25V, gärna 40V kan duga, tar du två på 1000uF och kopplar ihop + mot + så får du en bipolär konding på c:a 470uF, men troligen hörs det ingen skillnad med en enkel kondensator. Tror inte du behöver räkna på brytfrekvenser osv, prova och lyssna hur det blir. Tänk på att den uteffekt som Clarion specar är glädjesiffror, verklig uteffekt liger runt 15-20W som bäst, och då har det börjat dista rätt hörbart. Jag har kört med liknande arrangemang och fått hyfsad balans mellan baslåda och övriga högtalare. FP |
|
|
Herr Gaspedal: Var i dörrsidorna skulle du rekommendera att sätta högtalarna? Är det särskilt svårt att såga ut det? Jag orkar nästan inte fixa nånting (har meckat en massa saker så nu vill jag bara att allt ska funka) Folke: Hmm? Ska jag vara ärlig så fattar jag knappt nånting, men det låter bra :-) Är det dyrt att köpa sakerna? (Sätter det i sånna fall i händerna på en elarpolare som får fixa det) Var köper man sakerna? Har också fattat att effektsiffrorna är rätt mycket glädje siffror ja :-) Jag tänkte på vad Herr Gaspedal sa ovan om att man skulle kunna koppla bakhögtalarna på slutsteget... Hur kopplar man isf till framsystemet från huvudenheten för att få bäst ljud/effekt/resultat? |
|
|
Folke pratar om att bygga sig ett eget delningsfilter, vilket många inom tävlingssammanhang gör. Tror Folkes förslag hamnar på ca 50% av kostnaden för att köpa ett par billiga delningsfilter. Rätta mig om jag har fel här Folke... Har aldrig sågat i E30in, men har flera polare som gjort det. Jag hade satt dom nånstans vid kartfacket. Men med en ordentlig sticksåg så går allt. Om du väljer att koppla baksystemet på steget så får du låta framsystemet vara. Delningsfilter är det enda som gäller där. Om du har lust så kan du dra tjockare strömkabel till enheten samt nya kablar från enheten till framsystemet. Har du bryggkopplat subben? Schnelle fart, Härliche fart. |
|
|
Kostnaden för två eller fyra elektrolytkondensatorer är inte många tior. Kopplas enkelt i serie med ena tråden på varje bashögtalare i dörren. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.