|
|
|
|---|---|
m_johan |
Vattenpumpen gick på 520n och den är bytt nu men när jag startade upp bilen så märkte jag att komprisionen går över till vattensystemet och att avgaserna är gråa som fan... Vet ej om det är packningarna eller själva toppen som har gått... Är det svårt att plana en topp osv? vad kan såna här reparationer gå på egentligen? Vad händer med bilen om man kör den med kass topp osv?... Tacksam för lite svar |
| Ring VEGE och hör vad de tar för en bytestopp Länk för du kan inte fortsätta köra så kan ju iofs vara enbart toppackningen men lika gärna en spricka. | |
|
Stor risk att den har vridit sig som en polkagris oxå. En kompis 535 gick inte att plana för toppen var helt enkelt för sne.. - G - |
|
Shogo |
Läge och "hälla" i en 2.5 liters maskin ? beggad på skroten borde väl inte kosta nämvärt mycket mer än renoverad topp ? |
| Vad hände? Var toppen paj innan vattenpumpsbytet? Eller vart det efter? | |
|
Tag kontakt med någon lokal firma somm kan mäta upp toppen för att kontrollera om den går eller inte går att plana. Min 323:a som jag hade tidigare planade jag två ggr. Fick dock göra en "sned" kamaxelsprint för att kunna ställa in kamaxeln rätt, efter det funkade det kanon! |
|
| ...glömde påpeka en sak avdgäller kamaxelninställningen, min motor var borrad med Volvo 850 kolvar och därav planat block för att få rätt kompressions förhållande, därav hamnade min kam väldigt fel... | |
| Satsa på en utbytesmotor. Köpte en för 12000:- med koppling, fick 3000 i inbyte för min med sprucken topp (2.5l). | |
|
12.000kr?. det var juh ruggigt mkt om du frågar mig. leta upp nån som säljer en här på forumet, säljs juh en krockad 91a dvs 24v motorn för 14.000kr lr nåt, den är juh helt komplett förutom att den är bulig på ena sidan. /mvh jocke - www.raceinorr.com - |
|
|
-Ny kamaxel/vippor. -Bytt lager och ringar. -Ny vattenpump -3 mån garanti -Ny koppling -9700 mil (kanske, men enl säljaren så...) Kostnad för mig: 12000-3000+600(frakt)=9600 spänn. Till detta kan tilläggas att hitta en hel M20 2.5l topp är i princip omöjligt. En 24 ventilsmotor passar heller inte rätt i men det går att få i den efter en del meckande. |
|
m_johan |
per_j82 : Toppen gick i samma vända som vattenpumpen gick.. Hade dålig koll på tempmätarn:/ well.. fixxat ny topp o nya ventiler nu:) |
m_johan |
Sedan är jag inte särskillt sugen på en 2,5 liters för övrigt.. 2,0 liters är tydligen den bästa motorn som har gjorts.. 2,5l har väl ganska mkt problems med vipporna? well.. Ganska ork att stoppa i en ny motor också.. Blir en ny topp |
320-325 |
jobbet är nog likvärdigt ....jag hade hellre bytt motor än lagat kostnaden är nog desamma ... men m20b25 går förbannat mkt bättre än m20b20 |
m_johan |
320-325 : Mjo kanske det.. Men ändå.. Känns jobbigt att leta upp en ny motor osv.. O sedan se till att den sätts i.. Bättre att bara byta topplocket.. Så vet man att allt funkar.. Vet ju inte ifall topplocketär ok på en beg motor.. |
| M20 B25 och M20 B20 är ju i princip identiska vad gäller toppen. Vippor o kam är nästan lika på båda. De är lika bra om de sköts rätt. Min motor har gått över 23000 mil och är fortfarande hur fräsch som helst :-) | |
m_johan |
per_j82 kan man använda 525ans topp till en 520 då? |
| Eller kan man använda M20B20:s topp på en M20B25? Vore kanske intressant att köpa en M20B25 med spräckt topp för en billig peng, och sedan använda den befintliga toppen som jag har... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.