|
|
|
|---|---|
|
Jag har hört att, om man saknar "check engine"-lampa, så kan komma åt felkoderna genom att koppla in en diod på rätt stift direkt i kontaktdonet. Sedan skall man kunna räkna blinkningar på samma sätt som om "check engine"-lampa funnits. Finns det någon som känner till hur man gör? | |
|
Här är en del info om detta: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| Även de flesta bilar med CheckControl saknar funktion att läsa av Felkoderna. Man måste ha en Check Engine lampa som lyser, enligt rykten här är det bara Amerikansk-sålda bilar som har denna funktion och kan läsa av felkoderna direkt på CC-panelen. | |
|
det går att kolla felkoder om du kopplar lysdiodslampa mellan stift 15 på styrboxen och batteri+ sen trampar man på gaspedalen fem gånger på fem sekunder. Det går inte på alla modeller men på många. bästa vare om man hade en adapter som man kunde koppla på styrboxen. men det går om man letat efter kabeln som går till stift 15. |
|
|
Hej! Bilverkstaden tog 505:- för att läsa ut felkoderna i min E38. Är detta rimligt? Funderar på att skaffa egen utrustning för detta, då jag har två sjuor, E32 och E38.Vet någon var man bäst skaffar utrustningen och vad det skulle kosta? Dolan |
|
|
Tar upp denna tråd igen. Jag har läst runt lite i gamla trådar om avläsning av felkoder. Finns det ingen som själv provat det som Aimo föreslår ovan? Finns det någon som har läst av sina felkoder utan någon komplicerad (och dyr?) utrustning på en E34:a eller motsvarande? Man borde väl kunna mäta med ett universalinstrument mellan stift 15 och batteri+ om där finns några signaler när man stampar de 5 gångerna på gaspedalen? Det måste väl vara säkrare att mäta med ett instrument än att koppla en lysdiod på detta stift. Det finns många olika sorters lysdioder att välja på....... Ess |
|
|
Dolan: Jag tycker inte att det är rimligt att det kostar 505:- att läsa ut felkoder ur en bil. Jag jobbar på volvo med just diagnos och för att läsa ut felkoder krävs inget större arbete alls. (nu pratar jag relativt nya bilar och volvo, vet inte vilka verktyg bmw har men jag tycker i alla fall att det låter som en saftig slant för ett väldigt litet jobb). //Ulf |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Med en timdebitering på 1100+ moms så är inte 505 kr inte mer än en kvart :) dvs rena startavgiften, men visst är det dyrt. ///MVH Hasso Länk |
|
Hej, jag har skrivit ihop ett litet mektips som jag har skickat till Autopower hur man gör! Det kommer väl förhoppningsvis upp snart här på sajten. Hälsningar Lars |
|
|
Tack lalaw! Jag väntar med spänning när det kommer upp på meksidan. Ess |
|
Paap Reeder |
Hej! Jag kopplade in mig i min EML på M70:an och läste koderna med diod. Inkopplingen är "årsmodellberoende". MVH /// Paap R |
|
Paap: Om du har mer info om det där "årsmodellberoende" så tycker jag att du ska hosta fram det nu.... ;-) Ess |
|
|
Nu är det inlagt.. Lars |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.