|
|
|
|---|---|
Mr Hamann |
Hej! Är det någon som har erfarenhet av detta? Är det ett stort "ingrepp"? Blir det en stor effektökning? Hade tänkt köra med rör av snap-onvariant så att man enkelt kan sätta på kattarna i samband med besiktning. Estorilmongo: You´ve got mail. Tacksam för svar och eventuell fysisk hjälp. // Mr Hamann |
|
Mr Hamann: det finns en diskussion i någon tråd om just detta nyligen. fast det var en diskussion som spårade ut från nåt annat ämne så det är svårt att söka. Men vad som sades generellt är att moderna katalysatorer, speciellt M, är så pass effektiva att det är dumt att ta bort dem för att man får inte mycket effekt alls... ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
Mr Hamann |
Hmm, oki, har letat efter det inlägget. Vi kanske kan vara seriösare här då. Förslag??? // Mr Hamann |
|
Mitt gissning och av egen erfarenht är at bilen blir slöare på lågavarv.... om den sen får nåt mer på höga vågar jag inte utalla mig om... Det känns lite som om topp effekten flyttar sig 500rpm uppåt --- Min E30: Länk |
|
|
På 3,2:orna så ger borttagning av kattar en effektökning på ca 14-15! hk. Detta enligt Köhler, som bänkat S50B32 med kattar och sedan utan kattar, och fått fram dessa siffror. Köhler bygger ju ett antal vinnarmotorer varje år, så han BÖR ju veta vad han pratar om. Han har ju oxå utvecklat sina rostfria katersättare, 2*70 mm rör, med 2 små burkar. Mkt fina. Sen beror det ju givetvis på om man gjort nåt annat i maskin. Tex på min kompressormotor så ger en borttagning av kattarna i kombination med ett riktigt Race-extraktorgrenrör uppemot 50-60 NM i vrid ytterligare....... Men detta är ju på en kompressormotor, söm bör ha ett så litet motstånd i avgasvägarna som möjligt. Nackdelen med att ta bort kattarna kan ju bli ljudnivån, som brukar öka markant iom detta ingrepp..... Sen får man ju lösa det med en smidig adapter, så man kan byta tillbaks till besiktningen...... Mvh Kimmen. M-Specialisten. |
|
|
låter intressant. har du en länk till Köler? jag har länge funderat på byte av grenrör. har funderingar att byta till den från 325 som ska vara grövre än min orginal på 2.8 motor. finns det negativa effekter av ett sånt byte? ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
Mr Hamann |
estorilmongo: OKI, låter mycket intressant det där... Har du kollat mailen??? :) // Mr Hamann |
|
Köhler har ingen hemsida tyvärr. Tel till honom är: 0346-310 49. Byte till ett annat grenrör bör väl kanske inte göras i första hand, oftast gör man det i kombination med övriga modifieringar i motorn, så som tex portning, då detta ger en ökad gashastighet i hela toppen/avgasgrenröret...... Kimmen. M-Specialisten. |
|
|
Min mail har varit lite märklig ett tag, har inte fått nåt så skicka gärna igen isf... Mvh Kimmen. M-Specialisten. |
|
Mr Hamann |
OKI, provar igen! :) // Mr Hamann |
Mr Hamann |
Skickade till din hotmail. Svara gärna om du fått något! :) Fler förslag om kattarna? // Mr Hamann |
|
Oki, NU fick jag det, har svarat + skickat en liten bild på lite Alum.. Grejor.. Insuget mm...... Mvh Kimmo. M-Specialisten. |
|
|
Dock inga fel att byta till annat grenrör..... Men dom ligger på ca 10-16 000:- ........ Mvh Kimmo. M-Specialisten. |
|
| Mr Hamann: kanske denna länk kan de dig lite kött på benen för hur mycket man kan öka genom att skippa katten. Det är fråga om en sunken Mazda visserligen men dem fick lite effekt ökning i alla fall...Länk | |
|
tror inte att du kan dra några slutsatser från en gammal Mazda mot en M bil...det enda är väl att bänka så vet man. Själv är jag rätt sugen på att bänka min nu efter byte till 3" open flow system efter katten... ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
Hamann; Efter samtal med min absoluta avgassystem/katt-expert har jag fått följande information. Katten ger 10-15hk på många bilar, framförallt japanska evo's och liknande. Dessutom mkt mer på trimmade bilar. På en BMW är det dock fullständigt meningslöst att riva bort katten, den skall tydligen vara såpass välutvecklad och bra att den inte stjäl någon effekt överhuvudtaget. Så att ta bort katten ger nog inget annat än möjligtvis en placeboeffekt. /Vol |
|
|
Hamann; Efter samtal med min absoluta avgassystem/katt-expert har jag fått följande information. Katten ger 10-15hk på många bilar, framförallt japanska evo's och liknande. Dessutom mkt mer på trimmade bilar. På en BMW är det dock fullständigt meningslöst att riva bort katten, den skall tydligen vara såpass välutvecklad och bra att den inte stjäl någon effekt överhuvudtaget. Så att ta bort katten ger nog inget annat än möjligtvis en placeboeffekt. /Vol |
|
|
Killar.... Ring o prata lite med Köhler.... Han har ju bänkat ett antal med och utan kattar....... Just 3,2:orna ska det ge väldigt bra med effekt på att ta bort kattarna..... Mvh Kimmen M-Specialisten. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.