|
|
|
|---|---|
|
Tjenis, fasiken det är fel på min llm och den behöver bytas..bilen tappar massor av effekt vid ca 4500-ca 5400varv sen går det bra igen. finns det något sätt att köra utan den eller göra något annat kanske behöver lite tips. (Fattig:-) (bmw m535i 87 e28) Mvh Peter Hemsida: Länk noble_regards@hotmail.com | |
|
Det går nog inte att köra utan en LMM. Köp en på skroten så blir det inte så dyrt. ///Jesper |
|
|
ok, då vet jag att det inte går. tack så mycket för svaret! Mvh Peter Mvh Peter Hemsida: Länk noble_regards@hotmail.com |
|
|
dvs om du inte bygger om till spjälllägesgivare eller MAP-sensor istället, men det blir nog både dyrare och tar längre tid. ///Jesper |
|
|
Kolla så att inte "spjäll-luckan" går trögt. Rengör och smörj upp den i så fall. Är den ok, kan du kolla vidare under locket. Rengöra och inspektera. Lossa inte på fjädern som sitter under locket. Lossa ej på kontakten. Man sliter då av två små trådar som sitter mellan kontakt och kretskort. (Talar av egen erfarenhet när det gäller trådarna. :) ) |
|
| Så har inte jag uppfattat det när jag demonterat LMM. När man kruvar fast kontakten utifrån beläggs stiften med tryck mot kretskortet och det behövs ingen lödning. | |
| På min 90'a satt det två trådar samt stiften som du nämner. Kanske att din 88'a har en annan konstruktion, utan lödda trådar!? | |
| På min 90'a satt det två trådar samt stiften som du nämner. Kanske att din 88'a har en annan konstruktion, utan lödda trådar!? | |
|
ok skall kolla det först tack elpe300 Mvh Peter Hemsida: Länk noble_regards@hotmail.com |
|
| elpe300: Japp, i så fall är det nog en annan lösning på den jag har, ingen lödning som behövs för att totalt demontera och montera alla grejorna innuti LMM:en, inkl. tempgivare mm. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.