|
|
|
|---|---|
|
provstartade i 325tick i kväll den startade i alla fall :) lätt fin med bara "downopipe" på :) men såg att den började läcka olja vid trycker till turbon så den får stå kvar på sinna palbockar ett par dar till. Vad är det för "nippel" som sitter på kommpresorhuset (sabb 9000 tb03) det måste väll va vakum till nått? vart/vad göra med den? Problemet med problemet är inte problemet det är lösningen på problemet som är problemet hum? | |
| Den nippeln är till V.gaten. | |
|
är det den som styr laddtrycker då? ja har fått för mig att man ska fra en från vakumet på insuget till W-gaten. Problemet med problemet är inte problemet det är lösningen på problemet som är problemet hum? |
|
|
wastegaten styr laddtrycket JA! Uttaget på kompressorhuset är en alternativ lösning till att dra vakuumslang från insuget. Om du inte använder den så får du täta hålet annars kommer laddtrycket att läcka ut där. |
|
|
Vad är det för skoj du byggt ihop? Bilder??? MvH Christian |
|
|
Använder du inte den nippeln som sitter i kompressorhuset kommer du få en marginellt ökad responstid på wastegaten. Sune |
|
|
sune: mennar du att den kommer att "lagga"? det måste ju va bättre att styra laddtrycker via insuget då. för att det är ju inte säkert att det är helt tätt på trycksidan. då borde det väll bli fel ladd? Cristian L: det är bara att snikbygge ja har gjort med turbo och IC från saab 9000. ja har tagit litte bilder än så länge med ja ska ta mer när biler har rullat litte och så om det funkar överhuvetaget.. men kul som fan att det starta i alla fall :) Problemet med problemet är inte problemet det är lösningen på problemet som är problemet hum? |
|
|
Sitter det ett uttag på kompressorhuset ska man väl använda det? Var satte du returen Axel? |
|
|
Alex_E30: Har du fixat bilder än? Vad har du för mått på turbon (inlopp mm)? Jag tror jag har ett likadant agg liggandes som jag funderar på att slänga in. |
|
|
Om man kopplar wg:n till insuget får man en "overboost" funktion, särskilt om man har en lång slang. Det som är farligt med detta är att om man pumpar med gasen så kan laddtrycket skena rejält. Wg:n kopplas normalt till nippeln på kompressorhuset, om man nu inte är ute efter just "overboost " (laddtrycket skenar upp några hekto å sjunker sen ner när wg:n öppnar). Använder man lång slang bör man dock INTE tok-pumpa med gaspedalen. hälsningar matte |
|
|
dr stain: nopp inte tagit några bilder än. eller har väll några men inte uppladga någonstans. 800nm: har provat med både från insuget och från nippeln. det får inte tillräkligt med ladd för det. tror att turbon eller W-garen har saggt upp sig. (köppt på skrot) men är utte effter ett annat agg nu.. och då göra ett seriösare grenrör |
|
| Om det är ett aggregat från saab så är den inbyggda WG:n gjord för 0,3 bar. Du kan montera en drag-fjäder utanpå armen för att få högre laddtryck. Svetsa dit två brickor och testa med olika fjädrar från tex en montering-sats till trumbromsar. | |
| 800nm: presis då har jag gjot.. satt dit en fjäder som drar tebak armen. men funkar inte bra fördet. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.