|
|
|
|---|---|
|
Har en 525 IA -95 där det inte går någon spänning fram till bensinpumpen ibland. Om man trycker ihop det mittersta reläet (blått) som sitter i höger box i motorrummet ( mellan databoxarna ), så klickar det till i pumpen. Det går spänning fram till reläet. Mäter man mellan reläet och på +kabeln som går till pumpen finns det ingen spänning. Det uppenbara är ju ett kabelbrott. Anledningen till att jag frågar är om någon vet om det sitter något annat relä eller säkring på vägen mellan reläet i motorutrymmet och pumpen? Har inte hittat någon kass säkring. \\Mikael | |
|
Går pumpen när relät trycks ihop? Vad menar du med "Mäter man mellan reläet och på +kabeln som går till pumpen finns det ingen spänning"? Kan du beskriva närmare hur mätningen går till. Pumpen ska gå endast när startmotorn går samt med motorn igång så att det ska inte finnas någon spänning till pumpen med bara tändning påslagen. FAF |
|
|
Reläet drar när startmotorn jobbar det är riktigt. Formuleringen "mellan reläet och +kabeln" var felaktig. Jag har bla gjort mätningen mellan jord och +kontakten vid pumpen när reläet har dragit både naturligt under start och när jag tvingat reläet. Reläet matas alltid med spänning oavsett om tändningen är på eller av. Med tändning, utan tändning (tvingat) och under start, med samma resultat: ingen spänning. Jag har också tagit bort reläet och byglat över polerna direkt, utan resultat. Däremot klickar det till i pumpen varje gång. Ett tag trodde jag att de tvar ett jordfel men icke. Reläet är OK, det matar spänning mellan ingående och utgående pol. Ibland fungerar allt och motorn startar, skumt!!! |
|
|
är du säker på att du mekar med rätt relä? Dom verkar inte ha samma placering på alla modeller. Kablarna till bränslepumprelät bör ha följande färger: grön/violett-till pump. brun/grön-från motorstyrning. röd-batteri, ständig matning. röd/vit-till diverse,spridare bl.a. FAF |
|
|
Jepp färgerna stämmer och det är rätt relä. Vid de tillfällen allt fungerar kan man få pumpen att pumpa soppa genom att tvinga ihop reläet i fråga. Det var det första jag testade när jag började felsöka. Ska börja leta längs kabeln grön/violet i morrgon. Från reläet till säkringsboxen är det helt. Det kan ju tänkas sitta någon skarv därefter som bråkar. \\Mikael |
|
|
Så var det lösningen på problemet: Bensinpumpen är kopplad via larmet, så att larmet bryter när bilen är larmad. Hittade förbikopplingen under instrumentpanelen bakom fotstödet vänster fram. Jag kopplade ihop orginalledningarna till pumpen med varandra och sedan funkar det perfekt. Där sitter för övrigt två större kontakter för all el som går bakåt. Återsår att se om det är själva larmenheten eller kablarna som felet sitter i, men det är en annan historia. |
|
|
Tack att ni finns Körde in bilen i garaget i går den stod utan larm i flera timmar larmade på och gick och la mig och sov Idag skulle iväg ett snabbärende bile bara puffade en par gånger sedan bara snodde det på startmotorn inge liv. kollade alla säkringar relän med det kom inte fram någon ström till bänsinpumpen tvingade igång den med ett extra batteri och bilen gick men som en kratta (luktade bänsin ) Ut på autopower och läste hos er hittade den här länken larmade på och av en par gånger startade och den gick. så än en gång tack att ni finns som har samma problem som mig Fredrik Bmw = Kvallite och Känsla Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.