|
|
|
|---|---|
|
hejsan skulle vilja ha tag i stål eller koppar som man sätter mellan 2 original packningar till 3.5 motor vet nån vart man kan köpa få gärna hojta till hur mkt beräknas kompet bli med dubbla packningar ? Mvh zacka Kör: Opel calibra Turbo Bmw 520i | |
|
Varför inte satsa på en 3 lagers stålpackning från khöler istället? Finns juh upp till 3mm tjocka för runda slängar 3000sek.... |
|
|
Gör en själv! När jag 1977 turbomatade min SAAB 99-71 tog jag en vanlig 1 mm plåt och ritade av en toppackning med blyertspenna på plåten! Sedan borrade jag massor med små hål så nära varandra jag kunde i en cirkel nära blyertsstrecket! Mittbiten (innanför alla hål jag borrade) tog jag lätt bort och därefter filade jag till hålen så att dom blev fina! Tar litet tid men är inte alls svårt! Funkade perfekt! Laddade upp till 1,6 bar! Per L |
|
|
Ska du göra som Per L gjorde på sin saab, så lämna in plåt/kopparbiten till någon som kan skära den antingen med laser/vatten/plasma eller gas skärare. Låter som om ni hade gott om tid 1977 ;-) Jag vill bara visa en alternativ bild av scenariot. |
|
|
Gott om tid!? Tja det är ju som alltid ett val mellan tid och pengar! Då var jag inte stadd vid kassa som idag men jag skulle nog kunna överväga borr- och filmetoden även idag! Skulle tro att det kan ta runt 4-5 timmar att tillverka en sådan plåt till en 6-cylindrig motor! Hela turbobygget präglades av samma "ekonomiinriktning"! Trots det gjorde bilen 0-150kph på 13 sekunder till en del Porscheägares förtvivlan! Per L |
|
|
Men om man nu kör med egen tillverkad stål packning mellan 2 original packningar vet nån som är komp guru hur tjock stål packningen detska vara för o få bra komp på M30 motorn ? ette annat alternativ är ju att svarva kolvarna, men jag försöäker o undvika så mkt som möjligt att börja gräva i blocket då det här ska vara snik konvertering. Mvh zacka för 3000:- så kan jag köra 745 kolvar o inte en tjockade packning :) Kör: Opel calibra Turbo Bmw 520i |
|
|
745 kolvar är beställda, så jag behöver inte längre bry mig om dubbla packningar eller svarra osv.. Mvh zacka Kör: Opel calibra Turbo Bmw 520i |
|
|
men nu återstår fortfarande frågan om vilken topp packning jag ska välja :) Ska man köpa en till 745 turbo eller 0riginal 535 packning ? dom passar väl i bägge motorerna ? Skiljer det nåt mellan dom 2 packningarna ? Mvh zacka Kör: Opel calibra Turbo Bmw 520i |
|
|
köp en org packning, O-ringa blocket... Eventuellt köper du även pinnbultar av Kilander, sök under säljesannonser.. //Jesper |
|
|
Tjena Det här med att oringa blocket låter jag nog vara då jag inte är ute efter höga effekter så original borde hålla ska som sagt in med 745 kolvar, 745 grenrör, Holset aggregat, ev extra spridare typ PIC 5 eller kanske montera SMT6 kommer att ladda absolut max 1.0 bar om allt lirar o det borde funka Mvh zacka Kör: Opel calibra Turbo Bmw 520i |
|
|
Hepp........... Skaffa bättre bult om du inte O-ringar........ Kanske inte tål mer än ca 500hk......... Har du stor turbo osv så blir det nog närmare 500 med 1 bar......... Iaf om topp O kam är lite tunat.. Du kan få problem annars.. //Jesper |
|
|
ok ska fundera på det, men ärligt så har jag inte lust att gräva djupare på den motorn. det är ändå min vinter bil :) Kör: Opel calibra Turbo Bmw 520i |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.