|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej svejs alla! Har en liten fråga! Kollade lite på min klima och märkte att fläkten som sitter framme i grillen inte snurrade när kliman var på. Efter lite felsökning så hittade jag ett kabelbrott i kontakten framme i grillen. Fixade till det men fläkten rör sig knappt iaf. Är det någon som har bytt fläkten själv? Pratade med BMW verkstad dom ville ha 4500 för jobb & fläkt, fläkten kostar 2500 kr. Tydligen måste man ta loss kofångaren för att få låss den. Kan man lämna in fläktmotorn och bara få den omlindad? Jo bilen är E39 530iaT -01 Så gärna lite tips på hur man byter. V.H / Crille | |
| Åker du hit så kostar fläkten 900 kr Länk | |
|
Fattar inte att BMW aldrig lär sig när det gäller något så enkelt. Jag har renoverat upp min motor, det är lagren som pajjar då de inte är skyddade mot fukt och salt, nu har jag massor med fett i motorn. Har du tur kan du också göra det själv så kostar det knappt något alls, bara tiden det tar att plocka ut och isär motorn. Till och med på min corolla från 80 talet så har motorn en skyddadnde gummipackning så den snurrar på efter 20 år i saltet, när ska BMW ta efter? |
|
|
Fläkten går nästan bara när du kör med full AC och det är ordentligt varmt ute så lugna dig till det blir vår och varmt Fläktens funktion är att pressa luft genom AC Kondensorn då fartvinden inte räcker till för att kondensera gasen t.ex. kö körning sommartid Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
ormen |
Gasar-Magnus: min fläkt går varje gång pumpen slår till, även när det är 0 grader. bilen givetvis stillastående... (skulle vara rätt svåt o kolla i 110 km/h) |
|
Om Kondensofläkten fungerar som på e46 328 så ska den Alltid snurra när kliman är på oavsett temperatur, om än väldigt sakta. Den är till för att sänka trycket i ac systemet samt att hjälpa till o kyla motorn tillsammans med den direktdrivna fläkten i bilköer osv. Ja ser att du har en M54TU motor precis som jag och där sitter väl bara en stor elfläkt innanför kylaren och ingen fläkt framför? Eller är de annorlunda på E39? BMWCS Syd #05392 Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. Länk |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Fläkten är steglös i flera hastigheter, i denna låga temp så blir det inte värst snurr på den. Fläkten är en extrafläkt för kondensor och kylning av motorn ,när det blir det rejält varmt, kondensorn sitter i vägen för oridnarie kylare så då behövs lite extra hjälp av denna fläkt samt för att hålla nere systemtrycket i AC anläggninge och även kyla kondensorn, den är både termostat och tryckstyrd. ///MVH Hasso Länk |
|
Tack för alla svar.. @Hasso När jag testade den stog den i varmgarage på tomgång med acc på. Man ser att den vill röra sig har mätt upp spänningen och den var hel ok också. Hasso är det mycket jobb att få loss kofångaren? Ska iaf skruva loss den imorgon och se om det går att renovera den. M.V.H Crille |
|
|
Hasso: Är du säker på att se ser likadant ut på M54TU som på M52TU E39? De skiljer sig nämligen mellan min fd 328 o 330n. Min 328 hade direktdriven fläkt, samt kondensorelfläkt framför kylaren. 330n har bara en sjuh--vetes elfläkt bakom kylaren. BMWCS Syd #05392 Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. Länk |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Nej det är jag inte, och det är möjligt att det bytts ut mot samma system som du har, med bara en elfläkt på insidan även på E39. men funktionerna måste vara liknande för fläkten ändå. både tryck och termostatstyrd. ///MVH Hasso Länk |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Nej stötisen demonterar du på 15-20 minuter. lite plastploppar och gallren brevid innanför dimljusen och några skruvar i varje hjulhus och två torx 50 har jag för mig i fronten som kommer fram när gallren är borta. Var gärna två för att inte göra några blessyrer vid bort lyftning och montage. ///MVH Hasso Länk |
|
@hasso Tackar! jo vi ska vara två när vi tar loss den.. //MVH Crille |
|
|
Fick loss gamla fläkten, motorlindningen var bränd, hittade ett lik av en fågel i grillen troligen orsaken till att den brann. Kollade upp alternativa fläktar ringde runt efter men det finns inga som passade så det blir en ny original (2500:-). Att linda om den gamla skulle kosta runt 2000:-. //Crille |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Och hur var det nu hade du dubbla fläktar på bägge sidor om kylpaketen som tydligen saknas på E46 ///MVH Hasso Länk |
|
Hasso: Jag skulle vilja se den fågel som tar sig igenom kylarpaketet :) Mad:Chrille: Du har alltså en kondensorfläkt framför ditt kylarpaket? Dvs här: Länk se nedankant på bilden BMWCS Syd #05392 Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. Länk |
|
|
De sitter alltså inte en kondensorfläkt på bilden ovan, för att klargöra :) BMWCS Syd #05392 Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. Länk |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det är den här du syftar på:) som du inte har Wendtan- Länk ///MVH Hasso Länk |
|
Tack Hasso! Jag betvivlar dock att de skiljer sig fortfarande :) BMWCS Syd #05392 Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. Länk |
|
|
@wendtan Svar ja den sitter allra först. @Hasso För ac finns det bara en framför. Så inga andra fläktar. //Crille |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Då har den envise skåningen fått ge sig ännu en gång :) Jag syftade på AC+ kylfläkten på insidan, när jag menade dubbla.:) Och AC-fläkten är inte enbart till för ACkylningen, den ingår i bilens ordinare kylsystem också. då den är både tryckstyrd från ACs tryckgivare och med en termostat. ///MVH Hasso Länk |
|
Alltså, Jahapp. Då kan man ju fråga sig varför "di gör på detta vise" De utvecklar en ny fin motor vid namn M54TU. Skippar ac/kondensor fläkten på E46 men inte på E39. Kan de ha o göra med att luftinsläppet i e46 front är bättre än på e39? Hmm. Mad_Chrille : Då kommer nästa fråga, har du en eldriven fläkt innanför kylaren med, eller en "direktdriven fläkt" som alltid snurrar med? Om dom behållt modell M52TU på e39 så bör dom behållt den direktdriva fläkten med tycker man. BMWCS Syd #05392 Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.