|
|
|
|---|---|
|
Hej fick chans att testa bilen rejält idag. Men det är något krux, bilen "tvekar tappar kraft" vid ca 4500varv men full kraft kommer åter vid ca 5000varv. det rycker inte eller vibrerar. Har bytigt båda bensinpumparna. Något annat jag skall söka efter? Är i stort behov av tips. Mvh Peter Hemsida: Länk noble_regards@hotmail.com | |
|
Kom på, precis som när en turbobil som man kör en varm sommar och har gasat lite med tex orginal ic och luften blir för varm, den tvekar på samma sätt. Ni vet vad jag menar. har svårt att skriva hur det känns. Mvh Peter Mvh Peter Hemsida: Länk noble_regards@hotmail.com |
|
|
till att börja med så heter det inte bytigt utan det heter bytt :) har du kollat bränslefilter, tändning osv? "Även en 316 kan man ha kul med vintertid" |
|
|
haha, :-) nej det har jag inte gjort, skall kika på det. Mvh Mvh Peter Hemsida: Länk noble_regards@hotmail.com |
|
|
Fixade ett nytt filter och är monterat nu, samma problem :-( vågar inte gasa något mera nu.. Mvh Peter Hemsida: Länk noble_regards@hotmail.com |
|
|
Jag hade ett liknande problem på min E30 325 det var luftmängdmätaren som la av vid 6000 nånstans och kom tillbaks efter 7000 rpm testa och mät upp stiften på mängdmätaren och skjut spjället i Lmm så ser du om det blir noll eller ett konstigt utslag på voltmetern mitt i eller när spjället är nästan fullt öppet det ska ju gå i en någorlunda jämn kurva |
|
| När vipporna är slitna och gör dubbelslag brukar motorn upplevas på just det sättet. | |
|
Jätte tack, Skall in på verkstan den 15 för koll och inställning av ventilerna, säger åt honom och kolla det andra med :-) Tack Mvh Peter Hemsida: Länk noble_regards@hotmail.com |
|
| Bränslepumpen brukar kunna ge detta fenomen, eller luftmängdmätaren. | |
|
Hejsan, det var luftmassemätaren som krånglade så alla vet :-) alla tipsen var jätte bra, de kollade allt ni skrev upp och lite till på verkstan, (4 ventiler fick de ställa in som stod lite fel) Må fint! Mvh Peter Hemsida: Länk noble_regards@hotmail.com |
|
|
men lova oss entusiaster att hålla bilen i strikt originalskick, eller? ;) Fikaträff i Umeå 7:e feb. Be there Länk |
|
|
Jadå det blir rätt orginal sånär som bättre krängnings hämmare, bussningar, fjäderbenstag, bättre fjädrar och stötdämpare. snyggare och bättre "Kablar & slangar" i motorutrymmet. Men antagligen så står portning och trimm kamm samt nya bättre ventiler högt. men lovar att inte göra bort mig totalt :-) Kommer att vårda dem ömt och lent. Detta är ju en Keeper for ever! Har ju 2 andra bilar till vardags ändå. Men suktar efter orginal fälgarna...fick inte med dem, de skulle han ha kvar minsan! snyft. men någon gång kanske om jag vinner på bingo lotto :-) just nu så står det ett par gamla OZ 17"*8.5" fälgar som är på väg snart till Fälgfixaren för renovering. får duga med dem så länge. Vart går gränsen för orginal? grejor som ändå inte syns men är aningen bättre än orginal...gör det något :-p? :-) Mvh Peter Mvh Peter Hemsida: Länk noble_regards@hotmail.com |
|
|
det du kan återställa till normalt mer/mindre osynligt/märkbart tycker då jag är godkänt iallafall om man ändå ska ge sig in på en originalare Fikaträff i Umeå 7:e feb. Be there Länk |
|
| Jag tycker att du ska sätta på BBS 16" som satt på original, med ett par breda sulor :-) | |
|
Pistolas>> Tycker jag också!! Men tyverr fick jag inte dem...och nu tryter ekonomin när jag har räkningar på över 14k denna månad så jag får nog vänta ett bra tag. Men när fälgarna e fixade så kanske man kan sälja dem...så vem vet. Någon gång kanske :-) Mvh Peter Hemsida: Länk noble_regards@hotmail.com |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.