|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Mitsubishi är nog den leverantör som imponerar mest.... Aggregaten är grymt slitstarka.... Har iofs rasat en ny 18T men troligen PGA häftigt övervarv. KKK24:an, det nya aggregatet inger också en del förtroende måste jag säga... Ett väldigt "smutt" aggregat... //Jesper |
|
|
Självklart e Mitsu agregaterna myckke bra och inste minst mycke prisvärda. Men dom bygger hovedsakelig turboer til bilfabrikatene. Det vil si at de må klemme ned kostnadene for å få solgt produktene sine. Og kan ikke da bygge de etter de kravene som de utpregede ettermarkeds-merkene gjør. Dette gjelder også litt for KKK og Garret. Garret GT serien, KKK KX, Netics T-serien er det egentlig veldig liten skilnad på. Innovative stiller i en klasse for seg selv hva gjelder utvikling osv, så dette er turboer for race-gutta og ikke for "vanlig mann i gata". Mitsu turboene har i løpet av de siste årene blitt vanvittig mye bedre hva gjelder spool-up og holdbarhet og det går spekulasjoner i om det er lekket ut informasjon og tegninger fra Garret til Mitsu. Det har også vert spekulasjoner om noen av Garrets ingeniører er betalt av Mitsubishi for informasjon. Da har Mitsu sparat mycke på utveklingskostnader och kan selge aggregaterna billig noe som er suverent for oss som skal bruke dem. Jeg for min del har kjøpt et KKK KX400 aggregat. M3 Evo2 325Turbo prosjekt (snart ferdig) |
|
|
Självklart e Mitsu agregaterna myckke bra och inste minst mycke prisvärda. Men dom bygger hovedsakelig turboer til bilfabrikatene. Det vil si at de må klemme ned kostnadene for å få solgt produktene sine. Og kan ikke da bygge de etter de kravene som de utpregede ettermarkeds-merkene gjør. Dette gjelder også litt for KKK og Garret. Garret GT serien, KKK KX, Netics T-serien er det egentlig veldig liten skilnad på. Innovative stiller i en klasse for seg selv hva gjelder utvikling osv, så dette er turboer for race-gutta og ikke for "vanlig mann i gata". Mitsu turboene har i løpet av de siste årene blitt vanvittig mye bedre hva gjelder spool-up og holdbarhet og det går spekulasjoner i om det er lekket ut informasjon og tegninger fra Garret til Mitsu. Det har også vert spekulasjoner om noen av Garrets ingeniører er betalt av Mitsubishi for informasjon. Da har Mitsu sparat mycke på utveklingskostnader och kan selge aggregaterna billig noe som er suverent for oss som skal bruke dem. Jeg for min del har kjøpt et KKK KX400 aggregat. M3 Evo2 325Turbo prosjekt (snart ferdig) |
|
|
uuuuups- det blev to innlegg det M3 Evo2 325Turbo prosjekt (snart ferdig) |
|
|
-Har Mitsubishi kullagrade aggregat också? -Dubbla inlopp (Ported shroud)? -Vilka tror ni är lättast att få tag på till bra pris, GT25 eller motsvarande storlek Mitsu.? Inte riktigt köpläge än men jag ska ha 2 st... Mvh. B |
|
|
Ska du ha to, så betyr vel det at ingen av dom behøver jobba livskiten av seg. Så da hadde jag satsat på mitsu med tanke på pris osv. Hva skal du med et kullagrat aggregat??? Kjøra proffs racing? M3 Evo2 325Turbo prosjekt (snart ferdig) |
|
|
"Hva skal du med et kullagrat aggregat??? Kjøra proffs racing?" - De är ju bäst lr hur? Det räcker för mig... :) -Ärligt talat. Jag vill ha en alert motor med så lite fördröjning som jag kan få. Läste om Garretts GT-serie på deras hemsida. Dessutom så verkar ju alla ideer komma därifrån vad gäller teknik så... Mvh.B |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.