|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Eftersom den är besiktningsbefriad kan du hinka i vilken motor du vill,men du får inte! Om man skulle bli stoppad i en flygande bes eller nåt liknande och det uppdagas att du har ändrat bilens utförande måste du regbesiktiga om bilen,hittar dom nåt nåt fel får du göra en vanlig besiktning. Om du importerar en sån gammal bil måste man reg-besiktiga en gång och när den är godkänd behöver du aldrig mer besiktiga så länge det inte uppdagas att du ändrat nåt. Obs att det är ingen rullande regel utan det är 1950 års modell och äldre detta gäller. |
|
|
ChristianF>> Ja, den är inte så tokig. Inget för amatörer att köra dock då den saknar servo till bromsar och styrning. Dessutom en lite småstöning 3 växlad manuell låda gör att man har en del att göra när man kör den. Bilen ser väl lite "ovårdad" ut på utsidan men inuti finns det en nysydd inredning som syddes upp innan bilen skeppades till Sverige år 2000. I övrigt så är bilen i orört skick förutom att några topplockspackningar har bytts. Det sitter en sidventils V8:a på närmare 5.7liter (346 kubiktum) under huven så det stånkar på rätt bra trots att maxeffekten inte är så hög. Nu är dock motorn urtagen för lite översyn. Innan den kom till Sverige så hade bilen stått uppallad bakom något skjul/lada i närheten av San Diego mellan åren 1957-2000... Mvh TD04 |
|
|
Jaså du TD04. Har dom plockat bort massa grejer och monterat en manuell låda? 3-stegs Automatlåda(Hydra-matic) var standard liksom styrservo,bromsservo,Hydrauliska fönsterhissar och likaså sätet. 0-60 mph på 13 sekunder och toppfart 100 mph. Jämför det med en volvo PV från -46. |
|
|
MB> Nix, inte något bortplockat där inte. Automatlådan t.ex. var option och kostade $176 extra. // TD04 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.