|
|
|
|---|---|
|
Har i alla fall bestämt mig för att sätta på 2 eller 3 bamsingar och det blir vita. Frågan är vilka som är bäst. Hella Rally el. Bosch Big Knick? //Jocke | |
|
Skulle tro att det inte är så stor skillnad rent prestandamässigt! En person som jag pratade med påstod att Bosch har högre kvalitet och finish än Hella, men jag vet inte om det stämmer. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Bosch känns rejälare p.g.a. av metallhus kontra Hellas plasthus... Men Hella brukar lysa minst lika bra för det.... Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
jag säger hella pga av nyare mer uppdaterad konstruktion än bosch:s lampor som ju har sett likadana ut i 20år... Jag har tre hella på min som jag kan rekomendera mkt starkt! Kostar lite mer men lyser mkt bättre, dessutom blir hellas lampor lättare med plasthuset och kräver därför inte riktigt lika stabil fastsättnig för att sitta stadigt utan fladder. Diesel-räsern |
|
|
Blir nog lite av "Aftonbladet/Expressen". Förutom gamla Big Knick så har Bosch en del andra väl så vassa lampor, men Hella är också bra... Varför inte våga gå mot strömmen och testa t.ex Light Force. Lär vara poppis i Norrland och riktiga dräpare. Kolla på :Länk Om dom är snygga till utseendet är en annan sak. FP |
|
|
Lightforce har grymt bra prestanda, men är kosmiskt fula. Är nog den bästa halogenmodellen. Själv har jag Bosch Navigator, snyggast. Sen så lyser de bra oxå...särskilt då det är xenonmodellen...är man mörkrädd så är man...=) =) Hans Olof BMWCS Nord #5381 |
|
| Hoppe:Har 3 lightforce Blitz största modellen på min taxi och det kan jag säga att jag alldrig haft bättre lyse på bilen + att dom håller för stenskot, här "sandar" dom med gårdsgrus på vägarna.En nackdel är priset 1800/st. | |
|
Det finns ju andra än lightforce i proffssegmentet. Kolla IPF: Länk Mvh, Steaman |
|
|
Dock inte billiga, dom heller. Sett till ljus per krona är jag väldigt nöjd med mina tre Hella 3000 i fronten. Bred och användbar ljusbild, ändå tillräckligt lång. Sex på alla fyra, roligast så! |
|
|
Netforce: Hade köpt Lightforce Blitz om de inte varit så särdeles fula! Det blev Navigator Xenon istället. Glasmästaren fick montera dit en optiskt klar skyddsfilm som funkar riktigt bra. Inga stenskott än och jag färdas oxå på "gårdsgrus". =) Hans Olof BMWCS Nord #5381 |
|
|
Bignick och 3000 i all ära men det har hänt lite på marknaden sen dess, kolla in tex H4 baserade varianterna (ofta Amerikanska av nån anledling, absolut värst om man vill åka halogen) och framförallt kolla upp Xenonbaserade lampor... 1 xenonlampa = 2.5 BigNick (Bosch Navigator), exempel Navigator flod har en upplyst bredd på 200 meter mot 35 meter for big nick. |
|
|
540is: Nu sov du lite. Länken som jag la upp är till IPF som är strålkastare med H4! Mvh, Steaman |
|
|
Har lite svårt för H4 i rena fjärrljus, tvåtrådssystemet gör ju att man måste kompromissa med fokusläget. De rent superproffesionella strålkastarna på båtar, helikoptrar osv bygger alltid på en verkligt precisionspositionerad glödtråd, ev. kombinerat med ställbar fokus. Om det är 170W-lamporna (H4) som lockar så finns alltid fotolamporna som variant (som i Light Force) eller de speciella strålkastarhalogenerna på flera hundra watt. Om man ändå vill ha flera lampor på bilen och både bred och lång ljusvidd så finns ju pencil och flood att variera med i de flesta fall. Jag skulle personligen föredra mera normala effekter, absolut max 100W per lampa för att minimera effekterna av spänningsfall och därmed få ett vitare ljus. Optmalt är så klart riktiga xenon HID i lamporna, ger mera och vitare ljus och lägre förbrukning, man slipper göra drastiska ombyggnader av elsystemet. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.