|
|
|
|---|---|
|
Jag hittade ett Turbo kit till 330 som inte kan vara så gammalt. Priset är dessutom ganska konkurenskraftigt när dollarn står som den gör. De är ett Garret GT30R aggregat som används i kittet. 404 hkr och 380 nm är respekt :) Här är en video på hur den låter: Länk Samt mer info från Företaget som säljer kittet: Länk De man får hålla i åtanke är ju att montage tillkommer. På ESS "bjuder" man ju på det. BMWCS Syd #05392 Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. Länk | |
|
En annan intressant aspekt är att kittet verkar vara appliceringsbart på följande bilar: · E46 330 · E46 328 · E46 325 · E46 323 · E36 M3 OBDI · E36 M3 OBDII Men all info finns i länken. BMWCS Syd #05392 Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. Länk |
|
|
wendtan: Bara att släppa fälginköpet och bygga dig en sleeper istället ; )) mvh dutta |
|
|
Med 404 hästar lär den röra på sig! Fast för min del känns en kompressor som ett bättre alternativ... /Manray/ |
|
|
Det skulle bara vara korkat o göra en sån konvertering innan alla motorgarantier gått ut. Min bil har snart rullat 2400 mil och garantin är 10 000 mil eller 5 år. Manray: Kompressor verkar vara betydligt mer driftsäkert, så jag håller med dig. Ska bli spännande o höra dina reflektioner när din bil varit på norsk Massage. BMWCS Syd #05392 Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. Länk |
|
|
De man skall hålla i åtanke är att de är 404 hkr på bakhjulen! Konverteringen kan bara göras på manuella bilar då steptronicen inte tål effekten. Motorn lämnas orörd invändigt, vilket låter lite väl naivt enligt mig. En konverteringen som nästan dubblar effekten på bakhjulen bär dock respekt med sig. Om man gör en sådan konvertering måste chassit anpassas därefter. Så kostsamt blir det oavsett hur man gör. Men m3 piskande prestanda lovas av företaget. Såhär skrev företaget när någon fråga när kittet skall bli tillgängligt. Thanks for your email. We are NOT taking orders for the turbo kits yet. We are due to ship at the first quarter of the year. The components are going through final production now. If all the components pass final quality inspection then we confirm shipment and take orders at the beginning of the year. The boost level @ 404 wheel is @ 9.5 psi. This was an example of how well the 330i engine holds up to boost and willing to make power under on turbo power, on stock compression with the motor untouched. Very fun motor to turbocharge. Thanks for your interest and we'll keep you updated on availability. ATP Staff BMWCS Syd #05392 Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. Länk |
|
|
wendtan; Vill inte göra dig besviken men saker och ting är inte riktigt som de borde nu. :( Att finansiera en kompressor när man pluggar är svårare än jag trodde, särskillt när man är utan något större ekonomiskt stöd, men vi får se! :)) Yeah baby, 1000 here I come! :)) /Manray/ |
|
|
Manray: De är helt lugnt! När jag själv gick i tankarna att ESS:a 328an så tyckte jag de skulle bli lite jobbigt o spara ihop till när jag jobbade fulltid :) De kommer när de kommer helt enkelt. Gratulerar till 1000 inlägg! BMWCS Syd #05392 Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. Länk |
|
|
Är ni intresserade av Ess? Det skulle vara mäktigt, men är det värt allt "krångel"? |
|
|
Hur har ni tänkt göra på SBP ???? Gick i turbokonv. tankar för ett tag sen men löste aldrig SBP-problemet........ Nisse |
|
|
Tråden skulle ju lyftas ????? Hmmmmmm????? Nisse |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.