|
|
|
|---|---|
|
Hej. För någon dag sedan när jag var ute och körde så slutade kupefläkten att fungera.Fläkten har alltid låtit lite konstigt men nu lade den av helt och inget ljud hörs i den förutom i förgår då den väste lite i läge 3.Vad kan detta felet bero på.Har hört att e 28 modellen har en fläkt för värme och en för friskluft stämmer det? MVH Jimmy | |
|
Hej! Nej,endast en fläkt :) Sitter bakom en plåt(på torpedväggen),öppna huven och lossa på ca 9-10 skruv och avlägsna plåten, sen ser du fläkten,sitter under ett par kåpor+bygel+lossa kontakten...Lätt att byta m.a.o.. Har för mig att det finns åtminstone två fabrikat av kupéfläkt(Sofica eller Behr ev. Bosch också). Måste vara rätt fabrikat.. OM det nu inte hjälper med lite smörjning av lagret(enl. egen erf. så kan det hjälpa en stund,inget "varaktigt). Mvh Janne. |
|
|
Förresten>>>Kollat säkringen? Du sa ju att den lagt av helt :)...Brukar vara missljud från lagret som är det första problemområdet på den fläkten,därav min beskrivning... Mvh Janne. |
|
| Ja kollade säkringen var det första jag gjorde.Har varit lite missljud i fläkten ett tag innan.Typiskt att såna saker händer på vintern när det behövs som mest och när det är som tråkigast att skruva.Tack för svaret | |
|
precis som janne nämner finns det 2 fabrikat...man ser lättast vilken fläkt det är på färgen på fläktbladen....din nya fläkt ska ha samma färg som den du nu har. |
|
| Sedan är det inte ovanligt med dåliga kol i fläktar, vet inte hur vanligt det är på just BMW dock. | |
|
Angående att lossa fläkten, efter att man lossat bygeln som håller "rotor/motor" så sitter ju de svarta skyddskåporna för fläktbladen ivägen, vet inte om jag är helt dum men hur får jag förbi bladen förbi dessa? Har öppnat skyddskåporna på "framsidan" så man fått loss de två skyddslocken på sidorna men det verkar ju inte hjälpa, grrrr.... //Ulf L. |
|
|
Dom svarta skyddskåporna skall bort och sen får du lirka lite för att få ut den. Min: Länk Erik** ///Tänk först, meka sen... |
|
|
Jag lyckades få in en fläkt från en Ford sierra...men det är verkligen precis på gränsen att den inte tar i, har du svårt att hitta den riktiga så går det som en sista utväg... --- AF-Racing.tk Länk |
|
|
Min fläkt gnisslade och lät illa tills en dag när den totalt inte ville gå längre. Då plockade jag ur den och smorde upp den med vanlig motorolja i lagringarna. Den blev som ny, funkar klockrent än. =) Hela "operationen" tog kanske 20 min. MVH Morgan. Länk |
|
|
Du kan bytta kolen själv, jag tog utbyttes kol från en dammsugarmotor och filade dessa till de passade. Det är som de andra skriver, enkelt att plocka ut fläkten. Jag har bytt mina kol 2ggr, fläkten blir som ny till en kostnad av noll kronor för vi har kolen på jobbet somm reservdel. lycka till |
|
|
Ja det var ju inte så svårt att få bort de svarta kåporna när man väl visste att man kunde ta bort de, var lite rädd för att göra sönder de tidigare. Tack för hjälpen, nu skall jag bara hitta en ny på skroten. //Ulf L. |
|
|
Har problem med fläkten på min med. Hur stor är den här "plåten" ni pratar om och exakt var sitter den? Kanske är jag både blind och dum men jag kan inte se någon... (!?) :-) /Martin -jag räds inte långmilare- |
|
|
Kupéfläkten sitter bakom en plåt på torpedväggen bakom/ovanför motor, lossas med 6st små plåtskruvar med 7mm fattning, kabelsatsen till motorn är upphängd på denna plåt bl.a. Lossa listen som tätar mot huven först så ser du den delen som går att ta lös! ///Magnus |
|
|
518 jimmy: E28:an har 2st kupéfläktar om den har AC, först den vanlliga som sitter på samma ställe på alla, sen sitter en extra för ac:n i mittkonsollen framför växelspaken, man ser den innefrån kupén, bakom gallret! Den går endast när AC:n är på slagen! Så helt fel var det inte! ///Magnus |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.