|
|
|
|---|---|
Thorman |
Är inne på att byta till en diesel under våren och har därför kikat lite på inläggen här på forumetr en tid. Undrara lite över skillnaden mellan den gamla tds-motorn och den nya "common rail-motorn". Kollade på "modellguiden" här på sidan, men hittade inte spediellt mycket. Antar att BMW bytte motor i samband med 530d. Är det även då den kallas "common rail"? Är det något speciellt man skall passa sig för med den tds-en? Har förstått att den inte är riktigt lika pålitlig som t.ex Mercedes dieslar... Undrar oxo vad "common rail" är för något? Har sett uttrycket ibland men inte funderat så mycket på vad det egentligen innebär tidigare. Diesel ÄR väl mer manligt...? ;) |
| Stämmer bra. BMW:s 530D kom -98 (i Sverige.) 525TDS kom först -92 och fanns ända till -99. Skillnaden har jag inte upplevt i praktiken eftersom jag aldrig kört en 530D/330D. Men på papperet skiljer det sig rejält. 530D har som du säger Common Rail vilket ger avsevärt mera vridmoment och en lägre bränsleförbrukning. Common Rail förbättrar förbränningen genom att ge motorn en mera exakt bränsle/luft blandning och genom att arbeta med högre insprutningstryck. Du kan läsa lite mera om det i broschyrer från BMW. Satsa på en 530D från -01 då dessa har 192 hk istället för tidigare 184 hk. | |
| Commonrail kom väl först 01 åtminstånde på 525 tds väl..sen finns ännu en sak som skiljer det är föräkringsmässigt lite billigare med 525 samt billigare att köpa Länk Länk | |
| Glömde din andra fråga Common Rail är ett modernare insprutningssystem som med en annan typ av injektorspridare trycker in dieseln men avsevärt mycket högre tryck och styrs via elektronik | |
| gto80. Helt rätt, men 525TDS ersattes av 525D -01. Det är 525D som har Vanos. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.