|
|
|
|---|---|
| Tänker du köpa en direktimporterad BMW? Då skall du kontrollera chassinumret mycket noga. Ett inte helt ovanligt trix bland mindre seriösa bilimportörer är följande. Den svenske importören själ ett registreringsbevis eller köper en totalsrotad tom kaross med tysk idenitet i Tyskland. Med hjälp av svenska bilregistret letas en lämplig bil (samma årsmodell färg mm) som den tyska identiteten upp, när man vet adressen själs den svenska bilen ( inga problem att manipulera elektroniska startspärrar och kodade nycklar för den som har rätt utrustning) och det tyska chassinummret stansas in. Därefter utföres en vanlig registrerinsbesiktning och helt plötsligt har man en nyimporterad bil till försäljning med mycket god förtjänst. | |
|
Har man ändå lagt ner så pass mycket tid på blåsningen så kommer gemeneman knappast se att någon har bytt chassinummer om inte ens svensk bilprovning upptäcker detta. Man ska alltid vara på sin vakt, oavsett bilens ursprung. |
|
|
Detta är i dagsläget ett mycket ovanligt förfarande. Två större ligor har under en tid sysslat med detta i Sverige, men de är inte längre operativa. Att stansa in ett nytt chassinummer på en stulen kaross fungerar inte så bra, vad man gör är att man byter ut en större plåtdel runt själva chassinummerplaceringen inklusive chassinumret, ju större plåt desto säkrare. Man ska alltså leta efter plåt eller lackskarvar runt själva chassinumret. Det enklaste sättet att kontrollera ett chassinummer är att kontakta Larmtjänst... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Det är en gammal metod. Så har folk gjort sen bilen uppfunnits. Eller ja, nästan iaf =) Schnelle fart, Härliche fart. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.