|
|
|
|---|---|
|
Vilka lådor passar på min 525tds 93 a. Kan man ta vilken låda som helst (e34) Nån som vet var man får tag i billiga grejer? | |
|
Hej! Jag skulle nog bara ta en låda från liknande bil (tds) eftersom det är en del annat som skiljer, styrboxen från automaten är nog inte bara att ta bort... Så kolla upp noga innan du gör nåt. Sök på bildelsbasen eller likn. försök hitta en skrot där du kan ta allt som behövs från en och samma bil. |
|
|
hej det går bara med låda från en 525tds du måste ha svänghjul koppling,bromsvätske burken, pedalställ,kardanaxel,växel låds balken å lådan då.. betalade 6500:- till min köpte dock ny koppling och, ny växellåds balk (fanns ingen på skroten kostade bara 160:- ny på bmw!) lycka till det är lite pyssel!.. hör va dig om du undrar nått //Fredrik |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Dessutom ska du få bilen typad och godkänd på bilprovningen också. ///MVH Hasso Länk |
| Tänk på att det kan bli svårt, eller kanske helt omöjligt att typa om en så ny bil med annan växellåda. | |
|
Lindqvist: Hur gjorde du med elektroniken? Va de inga problem med de? Har du typat om din bil. Jag har kompisar som skiftat från automat till manuel utan att typa om. De har aldrig varit några problem vid besiktning, men de är klart att om man skulle få nån övernitisk besikningstekniker så är de kanske kört. Jag har också planer på att skifta till manuel då lådan strular ska väl tillläggas. Diesel innehåller mer energi än bensin! |
|
|
Jag har varit med om att bygga om en rover sd1 -77 från automat till manuell. Den såldes aldrig i sverige som manuell men det var inget problem att reg.besiktiga den. det kostade ca 1000kr med invägning av bilen. Lars |
|
|
fin bil: elektroniken var inga priblem förutom att man fick koppla förbi startspärren så att "N" står i displayen hela tiden.. har dock inte typat bilen än. är avstäld på grund av fortkörning. men ska besiktiga nu i februari. pratade med besiktningen innan jag började med att byta låda. dom sa att bara den var serieproduktserad med en manuell så är det inga problem. vad ska man göra när automaten inte håller... //Fredrik Turbo Diesel |
|
|
Lindqvist: Ok. Hur blev de med utväxlingen i bakaxeln då? Automatbilar brukar ju som regel ha en högre utväxling i bakaxeln än motsvarande manuella. Men de kanske inte är så på denna modell? Hur är den att köra, är den trög att komma iväg med på första växeln? Vad ligger varvtalet på vid 90km/h på högsta växeln? Lakso: Tack för att du skapa en så lämplig tråd som man kunde dra nytta av :-) Diesel innehåller mer energi än bensin! |
|
|
fin bil: vet inte riktigt vad den varvar men jag har för att det var samma som en "orginal manuell" har topp hastighet på 220-230 km/h. å det är bra drag från start oxå hade iof en box i men drog en volvo s70 t5 till 100km/h tycker det är ganska bra för en diesel Fredrik Turbo Diesel |
|
|
Lindqvist:Och hur mycket spann s70 t5:an? MVH.Jörgen second place is the first looser!!! |
|
|
Ok. Tror jag läste nånstans att en orginal manuell varvar strax under 2000 rpm i 90 knyck, medan min automat ligger endast runt 1400. Skillnaden på utväxling ligger alltså i växellådan om mina uppgifter stämmer. Diesel innehåller mer energi än bensin! |
|
|
jorgen: visst spann han lite men de var kul ändå.. fin bil: skulle tro att det mesta ligger i lådan.. Turbo Diesel |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.