|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| bmw_erik: jag köpte lösa delar från bildelen för ca 1000:- och fick av en kompis en slutljuddämpare, och köpte ett beg. filter för 400:- | |
|
Var det hela matrialkostnaden ? Och nu har du en 320 tic -som går som ett spjut ?? Jag måste hitta nån som kan hjälpa mig med en uppgradering! Hur mycket mer kraft har du nu ? Det där med 0,5 bar säger inte mig ett smack...Men horsepower och tid 0-100... Då är jag med.. Turbo trodde jag bestod i en skrymmande "manick" som skulle bli svår att få in under huven...Ursäkta - Alla!! Det är kanske tur att man inte gett sig in "under huven" . Tack alla för infon ! bk |
|
|
Var det hela matrialkostnaden ? Och nu har du en 320 tic -som går som ett spjut ?? Jag måste hitta nån som kan hjälpa mig med en uppgradering! Hur mycket mer kraft har du nu ? Det där med 0,5 bar säger inte mig ett smack...Men horsepower och tid 0-100... Då är jag med.. Turbo trodde jag bestod i en skrymmande "manick" som skulle bli svår att få in under huven...Ursäkta - Alla!! Det är kanske tur att man inte gett sig in "under huven" . Tack alla - för infon ! bk |
|
|
Ursäkta "tl996r" ! Du har tidigare svarat mig ang.effekt odyl ! 195-200 hk ..Minnet är kort. bk |
|
| nej material kostnaden avsåg bara avgassystem och filter. men allt gick på ca 3000:- , men då har jag gjort allt själv. och haft tur med billiga och gratis grejor. 0,5 bar =50% effekt ökning, 1bar=100% effekt ökning. | |
|
Ok, jag förstår.. Det jag inte behöver införskaffa är då sportavgaset - det finns redan - (Supersprint-ovala pipor - fult som fan..) Trimkam - m/snällare är också på plats. Troligtvis ger detta totalt 129+5+20 = ca 154 kusar.Kan det vara möjligt ?? Vad tror du/ni ?? Sedan skulle ett lyckat turbobygge hetsa upp dessa kusar till +50-100% ??? Nu kommer en dum fråga - är det så att "turbon" bara består av det omtalade grenröret + sportfiltret och ett sportavgassystem endast !?? Är det allt? bk |
|
|
Nej du kan inte bara plussa ihop allt vad som skrivs att det ska ge i effekt det funkar inte så. Nej.Turbon är en "fläkt" som drivs av avgaserna som sedan trycker in luft in i motorn, därför behövs mer bränsle annars så havererar motorn och du får heller inget mer effekt utan mer bränsle alltså. |
|
|
Tack BDH - då är det alltså även en "fläkt" som behövs till det övriga. Och så klart någon som göra själva jobbet. Men hur mycket mer effekt tror du en "snällare - gatutrimkam" + ett Supersprint sportpaket kan ge uttryckt i hästar ?? Ca...? bk |
|
|
Du behöver inte ens ett nytt grenrör. Själv svetsade jag ihop lite 2" böjar med en adapterplatta för grenröret i ena änden o en platta för turbon i den andra. Sen är det bara att lossa avgassystemet o montera det nya adapterröret, på med turbon o led iväg ett simons 2.5" system med en enda ljuddämpare i slutet. Vid det laget har du en MYCKET rolig busbil med underbar skönsång!!! Kostnad: Turbo Garrett T25 2000: - Dumpventil 800: - Laddtrycksmätare 500: - Avgassystem 800: - SUMMA 4100: - |
|
|
Tack Butcher! Nu börjar jag till slut få "grepp" om det hela. Även om man inte klarar att göra jobbet själv måste man ju veta vad det handlar om och helst bör man känna till HUR det ska göras. bk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.