|
|
|
|---|---|
bmw2004? |
hej, funderar på köpa min första bmw. man har ju barn och hund och hästsläp. så har en vän som alltid ägt en bmw sagt - KÖP BMW FÖR FASEN! han har sagt så sen 1992. så nu önskar jag tips o råd från er alla bmw proffs. hur mkt ¨får man pröjs för en 525 tourning ? -95 -96 -97 ?? mvh bmw år 2004 ? J.P |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Först så är 95-96 E34 och 97 E39 alltså nyare modell. E34s kvalitet är nog den bästa BMW har byggt speciellt sista årsmodellerna som vanligt men bilen är två generationer gammal, men betingar ett ganska högt pris för en lågmilat välvårdat exemplar. speciellt Touringen. Gör ett par sökningar på Börsen, samt på en del andra bilsajter så får du uppfattning. 65-80 tusen är inte ovanliga prissättningar. En 97 E39T kan hamna mellan 120-140 för ett hyfsat exemplar undvik dom billigaste långmilarna.Och det är köparens marknad ///MVH Hasso Länk |
Måsen |
Svårt, du får nog precisera dig lite mer. Det skiljer en del mellan e34 och e39 som kom -96. Då försvann också 525 i bensin utförande, är det diesel eller bensin, kombi eller sedan, särskilld utrustning osv. Så svaret på din fråga måste bli 45000-150000:- |
bmw2004? |
tack grabbar.. jag fått tips om modell e34 525 touring -runt 95 årsmodell. bensin. vad sägs`? J.P |
|
go V8, satsa på en E34 530iAT 95 eller 96A ( med antispinn och nivå reglering), och V8 drar lika lite bensin som 525 och kostar lika mycket att köpa och har mera "glidareimage" än 525ans mera varvkrävande karaktär Bra bil ( med dessa viktiga utrustnings detaljer bör du bör ha med) bör du då hitta i intervallet 60-80 Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
Måsen |
Lite beroende på mil och utrustning, runt 55-60 lägg på ytterligare 10000-15000 om det är i en bilaffär. |
Kowalski |
Gasar-Magnus: Drar verkligen 530iA lika mycket som en 525:a? En manuell 530 går säkert att skrämma ned till under litern med rutiga kepsen på hjässan under söndagsfärden med frugan, tveksamt om detta även gäller automataren. Håller annars med dig, lill-V8:an är mycket trevlig! Ett givet val om jag skulle välja i jämförelse med 525. Knäpptyst men med en trevlig nascar-sång strax innan rödmarkeringen. Dessutom tenderar just v8:a modellerna vara generöst utrustade, kolla bara så alla finesser funkar som de skall! Dock är reservdelarna betydligt dyrare till V8:orna än till sexorna. T ex finns två (!!) kattar till V8:a kostar 9000 styck om byte föreligger...huga! Mvh /Kristoffer BMWCS # 4918 BMWCS SYD |
|
Söker också nåt liknade 525 e34 eller 523 e39 touring. Det begärs ganska mycket för -95 och -96:or av e34. Som Hasso skriver ca 65-80 tusen. Däremot kryper/rasar e39 neråt ganska bra just nu. En 523 -97 (e39) touring går att hitta för runt 100.000:- om man kan tänka sig import och runt 15.000 mil. Jag tycker helt klart man får mer för pengarna om man väljer den nyare e39. |
|
|
Jag vill citera mig själv i en annan tråd: "Tja det drar ju lite i stan ...annars är det typ 69 mil 7 1liter soppa eller typ 71 mil på 69 liter som är det normala. Topp noteringarna är dom ca 30 milen från Hannover till Puttgarden på en tank ( 1h38min) eller 4 pers+takbox+ vinterdäck Basel-Geneve-Val Thorens- (2300 m.ö.h)-Genevé med snitt på 1,05... " och som ägare till just en 523iAT : skulle jag dra mycket släp skulle jag INTE köpa en 523 utan det krävs mer om man vill ha kombi automat och släp.... Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Håller med BjörnB, bättre köpa en e39T 523 med 15000 mil för 100KSEK än att betala så mycket som 80KSEK för en 525T 95-96:a. Finns kraftigt prutläge på så pass dyra e34or anser jag. /Simon |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.