|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Som nybliven ägare till en BMW 316 E36 vore jag tacksam om någon kan berätta exakt hur man monterar bort främre lyktglas, tätar och sedan monterar tillbaka igen. Gärna med länk till bilder. Hittade en länk genom att söka på lyktglas, men den fungerade inte: Länk Detta verkar vara bäst att lära sig själv eftersom jag förstått att många E36 har samma problem och det kan komma tillbaka igen. Den som har en perfekt beskrivning kan väl se till att den kommer in bland mekartipsen. | |
|
Hej och Välkomen hit. Kör du ofta med bara parkeringsljuset tänt ? Har märkt på min att bästa (lättaste) sättet att bli av med fukten är att "torka ur" den med halvljuset. Då jag inte tror att det är 100% tätt i runt själva lampfästet mm så e det nog ett rätt onödigt jobb att montera net och täta. // CB. Får man ta BMW:n med sig in i himlen ? Länk |
|
|
Har varit surväder här hella julen ,tog ett span på bilen idag fukt i glasen som vanligt.Kör alltid med halvljus.mvh dutta |
|
|
Tack! Jag kör alltid med halvljus. Har försökt få bort kondensen genom att köra även med helljus så fort det bara går. Men det hjälper inte, fukten försvinner framför halvljusen men inte över hela ytan, så lyktglasen måste bort. Börjar det inte också rosta annars? Att ta t ex Biltemas im-spray på insidan av glasen kanske hjälper? |
|
|
Efter letande så ger följande site viss vägledning: Länk Det verkar som man måste plocka ur hela insatsen. |
|
|
Jag kan tyvärr inte hjälpa till med hur man gör, men jag kan upplysa om att E36 i USA har helt andra strålkastare. Förutom skillnader i innanmätet, så är täckglasen i plast och även "ramen" som håller ihop allt olika. Så de anvisningarna som länkas till kanske inte stämmer helt. Jänkarna är för övrigt lite avundsjuka på våra europeiska täckglas i glas, de i plast brukar bli ganska blästrade. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| Jag "torkar" mina lyktglas bara genom att öppna kåpan in till lamporna inne i motorrummet. Därefter kör ett tag, då torkar det upp. Nu har jag satt fast några påsar med fukttorkare, såna som följer med elektronisk utrustning som små sockerpaket bakom kåporna innan jag monterar fast dem. Det funkar kanon. | |
|
Tack! Det var ett bra förslag. Men fukttorkarna borde väl bli överfuktiga tillslut och behöva bytas? |
|
|
Det sitter en massa hål i lyktorna som antagligen har till uppgift att vädra ur, men det verkar ju inte hjälpa. Jag testade att täta med silikon men inte blev det bättre heller. Och rosta lär inte reflektorerna göra iallafall eftersom de är utav plast. Kanske vore det bättre om man öppnade upp ännu mer så det inte blev så instängt? Vad tror ni? Vet ni om E46 har samma problem? |
|
|
Grs: F*n va smart ! Var får man tag på sånna ? det kanske går att göra egna av en liten tygpåse med ris i, ris används ju till att binda fukt i salt med. // CB. Får man ta BMW:n med sig in i himlen ? Länk |
|
|
Just igensatta ventilationshål är en av de vanliga anledningarna till kondens i lyktorna! Täta inte igen dem! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Ris i lyktorna låter intressant... Får väl gå och köpa mig ett par skor för att få tag i avfuktare. |
|
|
Ja lider med dig grabben..har samma problem med min E46 de e jävligt irriterande med fukt i strålkastarna, dimljusen+fram blinkersen.....för de har jag.... så E46 har oxå samma problem..o enligt bmw e det tänkt så...... BMW M-POWER |
|
|
Ta av "gummi-damasken" på lampan å kör utan den ett tag ! ... funkar för mig i.a.f.. undvik att göra det i regn & rusk _Man ser bättre ut i 250 km/h_ |
|
| Jo, jag byter emellanåt när jag köper nån ny elektrisk pryl där de där påsarna följer med. Det är ett PIIIIP irriterande skitfel som inte borde få finnas på nya bilar. Inte nog med att lyset försämras det ser ju fult ut. | |
|
ETT STORT TACK TILL Grs! Det fungerar!!!!!!!!!!! Jag beställde hos ELFA Länk 10 st 30 grams torkmedelspåsar. Måtten är mindre än i katalogen så en påse passar perfekt i den stora svarta kåpan till frontlyktan. På något närmast magiskt sätt så börjar nu fukten långsamt försvinna från frontglasen. Hittade en annan bil med kondens i bakljusen så jag testar där också. Så här långt verkar detta vara billigt och perfekt att ha både fram och bak för att undvika kondens och rost. Påsarna kan återregenereras vid 130 °C under ca 10 timmar enligt ELFA. Men det sköter säkert sommarvärmen automatiskt. |
|
|
Dessa borde ju bli storsäljare bland oss med immiga lycktor Länk :-) // CB. Får man ta BMW:n med sig in i himlen ? Länk |
|
|
Yes! ELFA undrar säkert varför och den som vill köpa mycket kanske kan köpa direkt från någon leverantör t ex Länk eller Länk |
|
|
Jag tänker iallafall avlägga ett besök i Solnabutiken imorgon för att köpa både stora och små. Min bil känns så j*la fuktig ibland att jag tänker kasta in två st av den större modellen under vardera säte och se vad som händer :-) // CB. Får man ta BMW:n med sig in i himlen ? Länk |
|
|
Min bil är också fuktig. Det är därför jag köpte 10-pack. Blir billigare så. Man skulle ju kunna köpa "Bulk quantities > 25 kgs" och lägga bak/under sätet så får man både bättre vinteregenskaper och en snustorr bil. |
|
|
Kul att man kan glädja andra. Min Beamer är ett hatkärleksobjekt just nu... Tycker att mkt av kvalliten är rent av kass men körglädje och känslan överväger :o). Vill bara lägga till att länken till Detta forum/Autopower borde följa med instruktionsboken. Så otroligt bra, man sitter med något skitproblem och denna site är ju en guldgruva på lösningar och förslag... /länge leve BMW |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.