|
|
|
|---|---|
|
Vill höra synpunkter på dessa tankar. Nästa motorprojekt planeras, rak 6a, och för att få ner motorn i bilen måste jag ställa motorn rätt upp. (en 20kg klump hänger på ena sidan ;) ) Personligen kan jag inte se några problem förutom att tråget behöver svetsas om lite = inga problem. Å nya motorfästen. Något annat jag inte tänkt på ? Mot V-låda blir det med adapter. | |
|
hur blir det med oljereturen från toppen, dvs blir en massa olja liggande nånstans eller? Är kanske inte bra om oljenivån går över ventiltätningarna...bara en fundering... Annars är det väl som du säger, alltså tråg och oljepickup som ska fixas... |
|
| Går ju bra med alla Volvos mm som rätar upp den. Borde inte vara några probs, inget jag kan tänka på iaf. | |
|
Åtinstonde på M10 är det inte bra att räta upp för då fungerar inte oljeavrinningen och man får stående olja i toppen. Vet ej hur det är på 6:orna, men kan tänka mig att det finns liknande problemställning på dom. åtminstonde på 2 ventils motorerna. Tänk även på att tråget kommer att luta om den rätas upp och pickupen kommer att hamna snett från vågrät-linjen. |
|
|
Motorn det är frågan om är en S50. Är de på något vis osymetriska över vevaxelns linje sas? (Med tanke på kanaler, avrinningar od.) |
|
| Tråg och pickup är ju designade att luta, det kommer du inte ifrån. | |
| Tråg och pickup är enkla att modifiera, värre om det skulle bli problem med att oljan inte vill rinna tillbaka från toppen. | |
| Du får helt enkelt kontrollera var på toppen avrinnings oljekanalerna går. Är dom placerade på bara en sida av toppen och du inte har lutning dit har du ett potentiellt problem med oljepölar. | |
| Kan det inte räcka att bara luta den jättelite åt det hållet avrinningen är isf? | |
| Jo, en liten vinkel skulle ju kunna lösa ett ev. problem!? | |
|
När jag har nu har tittat på toppen som ligger lös i garaget så är nog största problemet vevhusventilationen som kommer att hamna taskigt till. Man måste nog isåfall ta upp en extra luftning i ventilkåpan. Sedan ser inte avrinningen ut att bli så värst bra. _______ //Niklas BMW CS NORD 3555 BMW SC |
|
|
Tråkigt nog så ser jag även att det är konstruerat med kylkanalerna för att vara vinklat. Dock kommer jag pröva med bara en liten vinkel och se om det räcker. typ 10-15 grader. Vad gäller vevhusventen så har du säkert rätt, har faktiskt inte hunnit kika så nogrannt ännu. Ytterligre en sak som skall ses över då ;) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.