|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Yes...Verkar vara en detalj som är "utvecklingsbar" :) Mvh Janne. |
|
|
Bruno har samma/liknande problem Länk |
|
|
Tryck på Forum i föregående länk, där diskuteras problemet i ett par trådar |
|
|
Hur många mil har motorn gått??Lågt oljetryck vid tomgång på långmilade motorer är inte så farligt, o i ditt fall så slocknar ju lampan efter ca 20sek...Värre är om man tappar tryck på varv över tomgång typ 1000rpm o uppåt... Oljetrycktapp kan bero dels på sliten pump som nämnts eller slitna ramlager/gavelhuslager(eller va de nu heter).....I ditt fall tror jag dock att det är ingen fara alls att köra vidare.... "Det en blondin inte har i huve´t får hon ha i handväskan - o de blir en jävla massa de" |
|
|
Sådärja , plockade bort oljefilterbehållaren och tog bort ventilen och gjorde rent , den var koxig , spände fjädern lite och tja... nu kommer oljetrycket efter 5-7 sekunder istället för 10-20 ca . sekunder. Man får vara nöjd med det. Checkontrollen hinner iaf. inte varna nu. tack för alla bra tips ! 7-Series - The choice of your local pimp!. |
|
|
Låter som att jag också bör titta på detta under julen. Min pjäs har sista dagarna utvecklat en tendens att ibland vänta några sekunder innan trycket kommer efter start. Det är dock inte många sekunder väntan på trycket men ändå en skillnad mot förut, då kom trycket direkt när den startat, kanske redan när den gick på startmotorn. Nu till frågan. Måste man byta några packningar eller andra delar när man skruvar bort filterhuset? Är det några specialpackningar eller kan man göra nya av vanligt packningspapper? Tack på förhand! //Magnus |
|
|
Jobbet är gjort, jag hade tur och slapp demontera oljefilterbehållaren. Studera jobbet här: Länk //Magnus |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.