|
|
|
|---|---|
|
Min 745:a har ett litet irriterande ventiltick vid motorvägskörning, efter inrådan av folk här på forumet har castrols rs 10 w 60 inhandlats. Ljudet har minskat, men inte helt borta, det konstiga är att den kan ticka så man blir galen, men kör man lite fortare så blir den helt tyst. Innan fanns det ingen bekväm motorvägsfart, den tickade vid alla varvtal. Obs! den är inte slut, men jag hatar ventiltick (smart bilval va? totalt 3 m30 motorer i garaget). Nu kan jag ligga i 120 utan ljud, och jag är nöjd med det och får finna mig i att plågas vid 90. Enda negativa är att oljan kostade 1200 spänn, 6 liter räckte inte, jag fick köpa en sjunde och slå i en halvliter. Men jag kommer att fortsätta att föda min räserpråm med den här oljan, helt klart! | |
|
kanske man man åtgärda ticket rent mekaniskt , kanske blir det billigare i längden än att köra på dyrast olja. btw.. har man 3 bilar igång och är noga med oljebyte så tjänar man på att köpa ett fat olja eller ibland om det finns i 50 och 70 liters plastburkar. (minitunnor) Ja har ett fat (400 lliter ) quakerstate ultra premium 5 w 60 fully syntetic och det har redan börjat löna sig då man mekat lite motorer/haverier sista halvåret. 7-Series - The choice of your local pimp!. |
|
|
Jo, om man köper olja i större förpackningar så blir det ett helt annat pris, det har jag pejl på. Köper man direkt från mobil i 25 eller om det var 20 litersdunkar så får man betala ungefär halva priset. Har du koll på vad som brukar framkalla detta tick? Min kam är helfrisk, så den är det inte. Om vippor och vipparmsaxlar är slitna blir det väl ganska dyrt om man vill ha allt nytt, eller? |
|
|
jag vet att vipparmsaxlar till m30 kostar ca 400:- kr stycket samt vipporna ca 200:- kr stycket , ej original men säkert lika bra. bytte precis på min 730 , kanske är ännu billigar på motornord... ingen aning om vad ticket kommer av , hört att folk provat med tunna shimms av aluminium under ventilfjädrarna med gott resultat. det kostar ju inget och kan vara värt att prova om man tänkt behålla bilen länge. 7-Series - The choice of your local pimp!. |
|
|
föresten , är det ställbart ventilspel i en 745 ? isf kan man ju börja med att ställa det rätt. :-) 7-Series - The choice of your local pimp!. |
|
|
Lutigkurre där : ) Jag har till och med snålställt dom 5 hundringar under det rekomenderade spelet utan nämnvärt resultat. Jag förstår inte varför det skulle hjälpa att öka förspänningen av fjädrarna för att få bort ljud? |
|
|
lustigkurre stavas det nog. |
|
|
jag vet faktiskt inte heller varför , men det är mycket vanligt att man ställer ner spelet för att få motorn tystare. hur det fungerar i praktiken vet jag inte men det blir faktiskt lite tystare. 7-Series - The choice of your local pimp!. |
|
|
Jag är helt färsk på M30-motorer, men jag vet att på M20 är det ofta spridarna som tickar. Det avhjälper man tydligen lättast med lite tvåtaktsolja i bensinen en gång så skall de vara tysta sedan. Kanske värt att testa? |
|
|
spridarna tickade en hel del på min m30 också , tog bort dom och tvättade i spridartvätten och efter det vart det märkbart bättre. är man säker på att det är spridarna kan det ju vara värt att lämna in för tvätt , på gamla bilar är det nästan alltid 1-2 spridare som kan behöva bytas. men ibland blir alla som "nya" efter tvätt. 7-Series - The choice of your local pimp!. |
|
|
Kan spridarna ticka så högt att de hörs i motorvägsfart? Jag skall börja med en skvätt 2-taktsolja för att få tyst på dem. Vid närmare eftertanke så skall jag låna stetoskopet på jobbet och lyssna lite först. |
|
|
När jag hade M30 ställde jag ventilspelet med en indikatorklocka efter tips från en artikel i dåvarande tidningen Automobil. Tror att både lyftare och ventilskaft slits med tiden så att ventilskaftet blir något avrundat upptill och att det blir motsvarande grop i excentern i lyftaren. När man sticker in ett bladmått lägger det sig som en brygga över och ventilspelet blir det man ställer in + slitaget på ventilskaftet + slitaget i excentern = för stort spel. Har för mig att M30 får lite orolig tomgång med för litet ventilspel (= lite för långa ventiltider) så egentligen började jag med indikatorklocka främst för att ha koll på spelet. Märkte dock snart att motorn både håll sig tyst mellan justeringarna och dessutom fick jämn tomgång med rätt spel. Det är möjligt att man introducerar något annat mätfel med indikatorklocka så använd metoden på egen risk! Det finns inte mycket stål i toppen på en M30 för att fästa klockans magnetfot. Jag borrade hål i ett bandjärn så att det kunde fästas med pinnskruvarna för ventilkåpan. |
|
Be 726 523iT LCI -07
316i -00 530iT/5 -96 528iA -86 528i -83 Alpina B9/E28 -82 Nr:003 525 -75 3.0 CS -73 Jaguar E-type OTS v12 -71 Dynapack dynamometer |
bumse60: Låter intressant. Hur får du fram måttet på spelet med indikatorklocka? Mäter du på "ryggen" på vippan eller mäter du öppningstider med gradskiva. Bert-Ola BmwCS #2423 |
|
Hej Bert-Ola, det är några år sedan, men jag har för mig att jag satte spetsen på klockan mot vipparmen så nära ventiländen som möjligt. Kanske rentav satte den mot excentern för att undvika mätfel p g a ojämn yta hos själva vipparmen. Därefter kan man pressa ned vippan mot kamaxeln och nollställa klockan eller notera måttet. Därefter pressar man ned vippans ventilände och noterar det måttet. Skillnaden blir ju ventilspelet. Som sagt är det möjligt att man introducerar något annat mätfel, men för mig blev resultatet bättre än med bladmått. Förr hade Clas Ohlson både mätklocka och magnetfot till hyfsat pris, men jag kan inte hitta det i katalogen längre. Kraven på mätklockan är ju inte så höga - det är skillnaden mellan två mått som är det intressanta. Ett någorlunda stadigt fäste för magnetfoten tror jag är bra. Jag använde ett bandjärn med profilen c a 10 x 100 mm bara för att det fanns tillgängligt. Det fungerar nog med klenare dimension också. |
|
|
det där låter som en mycket bra metod , skall jag helt klart testa på min m30 vid nästa justering. Tack för tipset ! 7-Series - The choice of your local pimp!. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.