|
|
|
|---|---|
| jag är så lyckligt lottad att de sitter elvuppvärming i mina stolar, trots att bilen e en import från tyskland, men de ja lurar lite på är att , jag tycker att dom slår av för tidigt. så man måste efter en kilometer slå på dom igen... kan man ändra detta på nåt sätt, att tiden dom är på förlängs... ?? | |
|
Slår värmen ifrån lika oberoende av vilket läge du ställer omkopplaren i? Nu är det ju några år sedan jag hade E34 men är det inte en strömbrytare med 2 effektlägen, hög och låg. Blir det lika varmt i båda lägen? Mvh, Steaman |
|
|
Hur lång tid är de påslagna med maxvärme? För du har väl en vippbrytare som fjädrar tillbaka till mitten, och där indikeringen lyser vilket läge man valt? Främre knappen är maxvärme. Min lite äldre E32 har en vippbrytare som fastnar i påslaget läge och där bakre knappen är maxvärme. Jag misstänker att grundmodulen under baksätet styr timern, och de svensksålda har en sådan av "arktiskt utförande". Jag ska tiden på min svensksålda E34, så kan vi jämföra. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Man har alltså bytt utförande på knapparna, de senare årsmodellerna fick en timer. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| Mina slår aldrig av! | |
stefannorr |
Dom ska ju bara slå av när man stänger av bilen,tyvärr funkar bara min sitsvärme men hellre de än ryggen,till rygen har man ju jacka under häcken är de ju bara jeans o förhoppningsvis l-kallingar. |
Dahlberg |
Har sportstolar med skinn och värme i min E34:a. Den har hög/låg-lägen. Om ställer in den på högläget så slår den över på lågläget efter ett tag. På lågläget håller den sig kvar tills man stänger av stolsvärmen. Mvh Anders |
| ja så e min åxå, ja har stolar som e helt elektriska , när det gäller inställningar osv. knappen sitter ju nere till hö , förarstolens värmeknapp alltså, och den har två lägen.. hög o låg. efter ca en kilometer så hoppar den över till lågläget. Men då har de ju inte ens blivit ljummet i stolen om det är som nu, 15 minus ... skulle vilja att den satt kvar i högläget längre, för nu måste jag titta efter.. och när den hamnar på låg får jag trycka över den på hög igen... går det att låsa den i högvärme längre... förlänga tiden som den är där så att säga ?? | |
|
Har samma fundering, min är likadan. När man har kört ett par kilometer börjar man fundera " var tog stjärtvärmen vägen"? sen tittar man ner på knapparna och då har den slagit ifrån till lågvärme. Det har ju inte ens blivit kroppstemp i stolarna då... Måste ju vara så att det är termostaten man får byta helt enkelt...eller? |
|
| ja man hade ju hoppats på nån enkel lösning, fast de är säkert nån timerkomponent som måste bytas nånstans ?? | |
|
På julresan "roade" jag mig med att ta tiden på värmestolarna min svensksålda E34. Jag slog på värmen på maxläget, och efter 9 minuter gick de ner till svagare värme. Efter ytterligare 27 minuter slogs den av helt. Bakrutevärmen slogs av efter 10 minuters körning. Har någon annan tagit tiderna, kan det skilja på svensksålt och import? Svensksålda bilar har ju en grundmodul som är av "arktiskt utförande". Som jag nämnde tidigare, så infördes timerstyrningen på elstolarna från 1991 års modell. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| ja ska ta tid på mina åxå, så kan vi jämföra... | |
|
Mitt maxläge håller i sig tills man väljer att antingen koppla bort totalt eller slå över till "underhållsvärme". Blir satans varmt efter ganska kort tid o då är det läge att koppla över... *BAWORAK* |
|
|
SvanteE: Ja, så är det på årsmodeller t.o.m. 1990, sedan infördes timersyrningen. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.