|
|
|
|---|---|
|
Jag har problem med min 318-88 med M30 2.8L motor. 1. På tomgång har jag fin värme men varvar jag mer än ca 2500 rpm så försvinner värmen helt. Men om jag ligger på högvarv och vrider värmereglaget till kallt en stund och sen tillbaka till varmt så har jag bra värme i några sekunder. Känns som dålig cirkulation. Jag har en liten cirkulation pump monterad vid värmepaketet men den verkar inte hjälpa. (Som satt orginal på bilen) 2. Tempmätaren beter sig underligt. Den ligger runt mitten vid normal körning fast den åker ner lite precis när man växlar. Ligger jag runt 200 blås en stund så beger sig tempen upp mot det röda. Men saktar jag in en liten stund så sjunker den igen. Om jag istället bara kopplar och rullar när jag kör fort så sjunker den direkt och jag får tillbaka värmen. Stänger jag av motorn helt och bara slår på tändningen med motorn av och rullar så ligger tempen ännu lägre (strax under halv). Har även testat och ligga i 200 km/h så att tempen gått upp mot det röda, tvärbromsat och strungit ut för att se om den kokar. Den känns då inte varmare än normalt och det är ingen övertryck i kylsystemet. Jag har bytt vattenpump (dock till en begagnad som jag hade liggandes). Kylsystemet är t.o.m. luftat med vakumsug så att det absolut inte ska vara några luftfickor kvar. Har gjort blocktest åtskilliga gånger för att kontrollera om det finns avgaser i kylvattnet. Men det gör det inte så topppackningen borde vara hel. Bilen tar inget kylvatten och det blir inget onormalt övertryck. Myyycket tacksam för några tips! (ska åka 70 mil norrut över julen) Brrr... | |
|
Återigen... lufta igen... skruva loss slangarna till värmepaketet o lufta det den vägen.... BMW 325 Turbo.... WWW.REPTIL.NU www.supramannen-racing.com |
|
| Jag har luftat en massa gånger men jag får väl försöka en gång till idag. Kan det vara så att mitt värmepaket är igensatt? Fast då borde jag väl inte värme på tomgång... | |
|
Hur är allt kopplat då? Tänkte om det är fel flödesriktning någonstans i kylsystemet. /Per |
|
|
Ja, jag funderade också på det... Den smala slangen från termostathuset går till en T-koppling så att den förgrenar sig upp till expansionskärlet. Från T-kopplingen går det vidare till den lilla elpumpen som trycker vattnet vidare mot nedre anslutningen på värmepaketet. Sen är det en slang från övre anslutningen på värmepaketet till anslutningen längst bak på toppen. |
|
|
Hade ungefär samma problem (problem nr 1) på min 528 -84, då var det "ventilen" som sitter på torped väggen som inte fungerade. Det är den som du reglerar värmen med när du vrider på reglaget inne i bilen. Sitter på höger sida på e28an ialla fall. Livet är ingenting för amatörer... |
|
| Det har löst sig nu! Det var jag som hade kopplat slangarna fel... Den från bakre delen av toppen ska gå in i övre anslutningen på värmepaketet. Jag trodde inte det hade nån betydelse.... | |
| hade en kompis som gjorde samma fel, det sitter en backventil till värme packetet så man måste koppla slangarna rätt för att få flöde igenom det. | |
|
Byt vattenpumpen!!!! Den är gjord i plast och spricker gärna efter ett tag Kostar ca 500 och tar ca 2 timmar att byta. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.