|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Nu har jag fått nog! Nya bilen stannade inatt igen trots att BMW sa felet var fixat. Det som händer är att när soppamätaren närmar sig 15-20 liter så får jag soppatorsk. Det finns diesel kvar i tanken för jag får bara i 45 liter efteråt och lite större tank har väl en 530dT? Jag börjar misstänka att BMW:s mekar inte har en susning om bilar när till och med jag insåg att det som meken sa var helt åt skogen fel: -Den trasiga ABS-givaren har nog räknat fel och då har den gett fel värden och därför stannar bilen. Hur i H#¤%&/E kan man tro att en ABS-givare skulle döda motorn när den tror att soppan är slut? Förlåt det långa inlägget men jag är Liiiite irriterad över att ha behövt gå 1,5 mil inatt pga. det här. Är det någon som har en aning om vad det skulle kunna vara? Räcker inte pumpslangen hela vägen ner i tanken? /Fredrik | |
|
Fungerar luftningen tillfredställande i tanken? Har dom kollat luftmassemätaren? HAr du kört bilen torr? Hur långt har bilen gått? Dieselmeken här inne kanske har någon kommentar? Lycka till Asken |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Tror du kan ha samma bekymmer som en granne med likadan bil, fel på "förpumpen" i tanken som inte gick ibland utan då blev det luft i systemet och bilen stannade. Det sitter även en matarpump under tröskelplasten på vänstra sidan. ///MVH Hasso Länk |
|
Asken: Problemet är ju liksom att det inte går att köra den torr. Bilen har precis passerat 20k gränsen. hasso: Om det är den förpumpen så skulle väl det här hända lite nu och då och inte konsekvent vid 15-20liter? Har nu även lyckats övertala en kille att faxa sprängskisserna från ETK:n. Det ser ut som om tanken är "tvådelad" alltså två större behållare som sitter ihop. Det finns ju två nivågivare till bränslemätaren, vid den högra nivåsensorn sitter bränslepumpen och vid den vänstra sitter "insugningspomp med avkopplingsdel" ser ut som en "snabel" ungefär. Är det förpumpen? kan det vara så att slangarna mellan bränslepumpen och denna del har åkt isär och därför blir det soppa kvar i tanken och bränslemätaren visar mycket riktigt att det finns soppa kvar? /Fredrik |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Branzells påstod att pumpen i tanken pumpade bränsle från den ena halvan till den andra, vilket jag tyckte lät lite konstigt uttryckt, men det kan ju lossnat nån sugsnabel eller nått likande. Branzells började med att byta filtret, och trots att det var halvfullt så "ringde inga klockor" utan bilen släpptes ut och kom 2 mil, sedan fick dom betala bärgare, hittade sedan fel på pumpen i tanken kallas visst sugtrålspump och sitter under vänstra tankgivaren. Under den högra ska det sitta en bränslepump. Kunden fick några futtiga kronor i rabatt för att den felaktiga felsökningen. ///MVH Hasso Länk |
|
Ska ta upp den vänstra tankgivaren och spana in den där "snabeln", hörde från en mek. jag litar på att den tydligen kan hamna fel vid montering och istället för att ligga på botten så suger den en bit upp från botten. Skönt att kunna ha det här forumet som bollplank, Keep up the good work boys! /Fredrik |
|
| Dmi; Nu ser ju tanken tydligen inte lika dan ut på 525 tds ..men problemet du kan få när förpumpen inte går..är bilen känns slö när du trycker gasen i botten..samt svårstartad när den stått ett tag speciellt i uppförbacke..däremot så brukar det gå till soppan är slut..ditt problem liknar mer att det är läckage på en slang ..det funkar så länge nivån är över det eventuella läckaget..det är något jag själv råkat ut för några ggr på tunga fordon..men då har det vart rör som gått upp i lödningar...du lär nog bara ha slang..det är det på min TDS | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det "enda" som får en dieslel att stanna är ju luft eller bränslestopp. Kan självklart vara en dålig slang, men på en 99 ?? Har du en vettig mejladress istället för hetmeilen så skicka ett mejl till mig ska du få ett returpapper.:)) ///MVH Hasso Länk |
| Dmi; Jag sa till dig i ett tidigare inlägg att du snart kommer att komma till insikt vad det gäller verkstaden i Solna..bättre du använder dig av Per i Huddinge..Men du hade ju garanti i 3 månader så det är väl bara att lämna tillbaka den till Solna | |
|
gto80: Jag kommer ihåg det, tyvärr är garantin på 3mån/500mil och det är redan passerat... :-( Jag vill inte att de killarna tafsar på pärlan igen, garanti eller ej så kommer de aldrig att få lägga sina lortiga labbar på den igen. hasso: Du har mail! /Fredrik |
|
|
Skall så snart som möjligt rota runt i tanken och se vad det kan vara. Tror stark på sugstrålspumpen ("snabeln"). Tack för ditt mail hasso, ovärderligt! /Fredrik |
|
|
Dmi: anledningen till att jag frågade var att jag spekulerade i kring hur många mil pumpen hade fått gott. Rign Perre på Bil&Motorteknik 087110687 hälsa från mig där får du snabb och proffsig hjälp om du inte vill meka själv. Mvh Askn |
|
| Dmi: Hur har det gått..???? | |
|
gto80: Väntar tills efter helgerna, min polare som har tillgång till garage med lyft och specialvertygen är på semester. Jag återkommer med rapport när jag har kollat i tanken! |
|
|
Äntligen har han anlänt till sverige igen och jag pratar inte om jesus... ;-) Ikväll ska jag äntligen få öppna upp tanken och inspektera den där sugstrålspumpen, skall försöka ta lite bra bilder på operationen om det är någon annan som har samma problem nån gång. Fullständig rapport kommer imorgon! /Fredrik |
|
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Hassos tips på förpump är helt rätt. Jag hade samma problem fast med en annan bil. Gick som en klocka tills det var 28-30 L kvar och då började den hacka i kurvor för att sedan stanna. Bytte förpumpen(tankpumpen) och bilen blev som ny. ;) "I used to jog but the ice-cubes kept falling out of my glass!" |
|
Jaha... Resultatet av gårdages mekande: förpumpen går inte, inte ens om man kopplar direktstörm på den... Så det blir till att skaffa en ny. Däremot så fanns det något som liknade färgflagor i botten, inte många och små men man blir ju lite orolig... någon som vet om det är normalt? Jag bugar för überforummeistrar Hasso och Asken och kommer aldrig att ifrågasätta något ni säger i fortsättningen ;-) /Fredrik |
|
| Flagorna i botten kommer nog bara från en farmartank..det brukar kunna se förjävligt i en diesel i fall man har tillgång till frisoppa i farmare | |
|
Hej Detta är mitt första inlägg här. Har själv en 525 d -01 Fick samma fel som 530-ägaren, bilen bara dog med 15-20 liter kvar i tanken, detta hände straks före jul. Felet var pumpen i tanken, alltså samma som ovan. Min BMW-verkstad sa att detta hade inträffad på nån mer 525, men aldrig på 530, är det samma grejer?? Nån som vet?? Förra veckan stannade bilen igen, denna gång gick den först lite sämre (typ luftmassemätare), men sedan tändes indikeringen för insprutarfel och bilen stanade i fart på E4'an, kul va? Denna gång var det en pump som sitter mitt under bilen som lagt av. Är det flera som har haft problem med detta?? Jag har aldrig tankat ur farmare. |
|
|
För att stänga tråden: Efter byte av pumpen som sitter i tanken (förpumpen eller sugstrålspumpen, kärt barn..) så fungerar den nu klockrent och går att köra helt tom. Pumpen kostar en tusenlapp och är relativt enkel att byta själv om man har tillgång till specialverktyget för att skruva av den "ring" som håller täcklocket med flottören. /Fredrik |
|
| Detta med flagor i dieseltanken låter ju väldigt oroande. Jag hade en gammal motorbåt med en MD40 diesel i och fick ganska ofta rensa tanken från "dynga" som kom från farmartankar ute i skärgården. Nyare Pb-dieslar har ju ett helt annat tryck och pumpsystem varför "flagor" i tanken torde kunna orsaka rejäla pumphaverier. En dieselpump till en MB Cdi kostar drygt 10.000kr.så den är väl knappast billigare till en BMW. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.