|
|
|
|---|---|
|
Vilket är det sämsta BMW köp ni har gjort?? Jag när jag köpte min första BMW 518i 87:a som jag bytte topplockpackníng på 5 gånger på 7 månader. BMW e lag | |
|
Och alla gånger trodde du packningen var trasig?öööö Allvarligt det är inte normalt att byta packning 5 gånger på 7 mån utan att konstatera vad som är fel. Kan nämna att min M10 öppnades i dag första gången på 30 år såg helt ok ut tom honingen var kvar i loppen. mvh/trucker Länk Länk NY |
|
| Toppen var inte planad som den skulle | |
|
Då var det alltså mekanikerfel och inte bilens... ---- Magnus M, Ordf BMWcs NORD 4047 ---- |
|
| Kan så vara men detta var endå ett dåligt köp från min sida.Tre dagar senare efter köpet rasade avgassystemet+plus batteriet.Fick en bandare som plåster på såren,måste ha varit norra europas billigaste bandare för den pajade efter bara en månad.Sedan la framvagnen av och fick fixa detta ochså.Så höll det på tills dan dag då packningaen gick å då började hela historen med toppen. | |
|
Ajdå... då kan jag inte annat än hålla med. ---- Magnus M, Ordf BMWcs NORD 4047 ---- |
|
|
Jag hade fint flyt med en bil:/ Köpte en 320i '83 med en M20B23 motor i. Riktigt fin i lacken och verkade ok maskinelt. Tji fick jag. Hade den totalt 7 månader. 4 månader eller nåt stod den i garage i dalarna, jag pluggade i norrköping. Först la batteriet av. Fixade ett nytt. Hade små tendenser att gå varm. Fick byta kamaxel också:( Lite senare åkte jag och kompis till den stora staden. Gick varm lämnade ett fint vatten spår in till KTH. Fyllde på med vatten och tänkte va gör jag nu då?? 20mil hem och här känner jag ingen. Lördag kväll var det också. Provade att ta mig hemåt. Jo jäklar det gick. En mil eller så från centrum var det kört. Kolsvart men stannade vid en Preem mack. Blev bärgare därifrån. Bilen drogs till en BMW verkstad och jag fick åka taxi tillbaka in till centrum:( Hyrbil till Norrköping, världens slöaste Golf. Snackade med BMW verkstaden som lovade och svor att bilen var fixad, var fläktkopplingen sa de. Kostade 2400 totalt. Var ju lagom kul. Åkte tåg dit och hämtade bilen. Stod utanför verkstan, då såg jag Preem macken!! Satan. Körde hemmåt ordentligt skeptisk. Efter 10mil började skiten gå varm igen! Kokade lagom i Norrköping. (hade stannat och låtit den svalka sig många gånger). Farsan kom ner med trailer och drog hem härket. Majonaise i hela motorn. Trodde toppen var kass. Så jag bytte, fick flytta kamaxel och ventil och allt. Efter det gick den fortfarande varm!! Och återigen majonäs i hela motorn. Den nya toppen var kollad och hade funkat när den plockades av. Åkte till jönköping och hämtade en ny motor, bara 30mil bort. Fick med avgassystemet också för mitt hade trillat i bitar:( Hivade i motorn men fick skifta kamaxel igen:(( Sedan gick den faktiskt men då hade jag fått nog. Sålde den till en kille med platådojjer:) Håll tillgodo tänkte jag... Båda topparna som testes röntgades och kollade så gott gick och inget fel hittades. Ligger fortfarande en motor och skräpar i vedbon hos farsan. Varken före eller efter har jag satt min fot på en bmw verkstad. Och det var sista E30:n med M20 för mig. |
|
|
Du hade säkert en spricka i blocket, inte så ovanligt tyvärr. |
|
|
Det är vad gissat:( Så nu har ja ett fint ankare. Var brukar de spricka. Skönt att höra att det inte är helt ovanligt så det inte bara är jag som är konstig:) Trodde toppen var den som gått eftersom den är alu och blocket gjutjärn. Kanske skulle plocka isär och kolla för skoj skull. |
|
|
Jag har inte haft nån riktigt dålig bil men en "intressant" 320i -87. Gick fint med lite blårök när man växlade vid 5500 varv. Kört bilen i nåt år utan problem. En dag när tjejen haft bilen sa hon att en röd lampa börjat lysa. Efter ett kort förhör kom vi fram till att det var en oljekanna på lampan... Hon hade kört en 2-3 mil med lysande lampa så jag antog att tryckgivaren var kass. Annars borde ju motorn skurit vid det laget. Körde själv några mil till och från jobb utan antydan till att gå varm eller nåt. Bytte oljetryckskontakt efter nån vecka. Lampan lyste fortfarande... Körde till en bilverkstad som mätte oljetrycket med manometer. Gav knappt utslag på instrumentet. Killen trodde mätaren var kass och lånade av en annan verkstad. Fortfarande knappt mätbart!!! (Han undrade om jag bogserat bilen till verkstan) Han trodde övertrycksventilen i oljetråget hade fastnat i öppet läge. Kanske..... Bilen bara rullade på nån dag till sen slocknade lampan... puh! 2 dagar senare sålde jag bilen. Klaga inte på m20- motorn. Stänksmörjning räcker... |
|
|
Jag köpte min förra BMW på 'Specialbilar' i Trollhättan. Den bilen ägde jag i 8 månader och körde den ca 300 mil, varav 250 var till o från Trollhättan... Det var missljud som inte gick att härleda (finns tidigare trådar om det..). 2 ggr 100 mil i onödan för att bli kvitt bekymren. När jag kommit till Södertälje dog tändspolarna och jag orkade inte ens ringa aset i Trollfettan för att diskutera saken. Raskt in till Servicespecialisten vid Odenplan och åtgärda för 10.000.- ytterligare. Inköpspriset var 69.000.- Utläggen blev 31.000.- Jag sålde en renoverad mkt fin bil för 83.000.- Sedan var jag riktigt trött på BMW fast det borde vara mig själv jag skulle ge kängan(!) Nu är det nya tag. En 6-ig coupe på G... Sign Kjelle |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.