|
|
|
|---|---|
|
HEj. har en 323i -86. hade tänkt dra åt vattenpumpens fästen (det undre fästet gick att dra åt ganska mycket och det läker lite från pumpen.) hur kommer jag lättast åt dem? vad är det lättast att plocka bort och komma åt? vars sitter fästerna ? har hittat ett som är under hela pumpen. hur många fästen är det? tacksam för svar så fort som möjligt MVH Micke | |
|
Har för mig att de e 3 bultar....kan minnas fel!De övriga ser du om du plockar bort kamremskåpan! "Det en blondin inte har i huve´t får hon ha i handväskan - o de blir en jävla massa de" |
|
|
Passa dig att dra de för hårt bara OM bultarna är gängade i ALU,har för mig att det inte är så på M20 dock... "Det en blondin inte har i huve´t får hon ha i handväskan - o de blir en jävla massa de" |
|
|
bytte på min e30 för ett par veckor sen så jag kan ju vägleda dig! (antar att det är samma då det är samma motorfamilj) för att komma åt alla fästena så måste du plocka av kamremskåporna, och för att göra det måste du ta väck kylaren (iofs inget måste, men omänskligt trångt om den sitter kvar) sen tar du väck fördelarlocket och skruvar väck rotorn, sen tar du av fläkten (vänstergängad!) stor nyckel på den, 27 kanske? sen lossar du remskivan som sitter bakom fläkten! sedan lossas kamremskåporna (en undre och en nedre) och sen ser du hela vattenpumpen, finns 3 bultar precis som Dawwe skriver! testa även att vicka på axeln där fläkten sitter, om den glappar så är vattenpumpen slut, då håller det inte tätt där (tätningen runt impellern inne i pumphuset) och då är det pumpbyte! om du skall byta pump så rekommenderar jag att du använder "packning på tub" ihop med originalpackningen då jag spenderade en hel helg med originalpackningen och inte fick det tätt...inte roligt att montera på den nya pumpen, skruva ihop allt som man tagit loss, fylla kylsystemet, lufta och sen se att det läcker :( skrapa även bort så mycket gammal packning som du kan från blocket OM du skall byta pump, inte annars! det får inte finnas ngn gammal packning kvar på blocket då det kan leda till otäthet! var även försiktig med fjädern och spännaren som trycker på spännrullen till kamremmen, sitter på vattenpumpen och trycker sedan på spännrullen som sitter nära den...! när du tar av pumpen har denna nämnligen en tendens att flyga iväg! blev en hel del där :) men så är det sagt så slipper du kanske vänta på fler svar... BMW, Bayerische Motoren Werke |
|
|
tack för svaret. pumpen är bytt på den för inte så länge sen. det såg ut att läka därifrån, men efter lite extra koll samt åtdragning av den nedre bulten till vattenpumpen verkar det inte läka där någe mer. får se ifall det blir att byta packningar. vill hellst vara säker på att det är vattenpumpen det läker ifrån. det läker iallafall så att det rinner ner högra framsidan av motorn (den närmast det högra framdäcket.) men man ser inte vars det rinner ifrån. ska ut och kolla lite till på ett tag. har även bakhjulslager byte på g. ni kan gjärna få skriva tips vars det kan läka ifrån. MVH Micke |
|
| flänstätning funkar nog också! för att täta då :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.