|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Tänkte sätta i en 535-92 motor i en kompis 525-88. Inga större problem på bes. väll? | |
|
i och med att du byter från m20 motorn till m30 så kommer dom med stor risk se att den är bytt... Håller man sig till samma motorfamilj så brukar det gå lättare... min tex. är reggad som en 316 men det sitter en 318 motor (m40b18) med trimkamm och lite annat lull lull i och det ända jag varit med om är att besiktningsmannen påpekat att bilen går bra för att vara en 316 :) -------------- Min E30: Länk |
|
-BeeMWe- |
Jag tror risken e ganska liten att de märker något, du måste ha otur att hitta nån bmwkunnig. Eftersom det är fullt lagligt att bygga plåtar/kåpor över motorn kan du dölja den om du vill. |
| Är inte risken stor att teknikern blir ganska misstänksam om motorn är döljd bakom en stor plåt? | |
-BeeMWe- |
Blir drygt för dem att kolla iaf. Jag skulle satsa på en M30, ta bort 3.5/koder på motorn och polera så det blir snyggt. |
|
ojoj en 318 måste va ett djävla drag i den då =/ /Steffee |
|
|
knudi: va? -------------- Min E30: Länk |
|
|
3,5 liters motor har inte någon kåpa på sin och inte heller 12v 2.5litersmotor. men jag har faktiskt hört att en kille satte in en 3,5liters motor i en 525 och gick igenom besiktning, men han fick göra om vissa grejer bla att ta bort 3,5 liters märke på motorn och nya motor fäste tror jag det var! MvH Bmw 4-ever |
|
| Finns faktiskt 318 som kan gå jävligt bra!......min bror köpte sig en bmw 318 is 88 & måste säga att den går utav h?????? för att vara just en "ojoj en 318"!...visserligen ÄR den bilen trimmad,men ändå "bara" en 318 & dess billiga försäkring tex. | |
|
Så om man slipar bort 3,5l märket så bör det gå?? Hur bör det bli med avgasvärden och sånt? nån som vet? |
|
|
Hej Erik. 1. Avgasvärdena är jag nästan säker på att dom är motor oberoende, det finns en gräns. Thats it. 2. Med risk för att låta sexistisk, låt frugan ta bilen eller i vilket fall en tjej genom kollen, tyvärr (eller tack och lov?) brukar det bli lättare då. 3. Jag kanske har fel, men jag har aldrig varit med om att bilprovningen kollar under huven om det inte finns uppenbara skäl för det. 4. PROVA! Om du inte kommer igenom, vänta till returbesiktning har gått ut och åk sen till en annan stad. :) lycka till. //Snow |
|
|
Snowseal: En hel samling dåliga tips i okunnighet (förhoppningsvis). 1. Så långt håller jag med dig, bilen har ett avgasgränsvärde uppsatt, detta förändras inte för att man olovligen byter motorn. 2. Rent bullshit. 3. Du har fel, motorrummet ska ALLTID kontrolleras om det med hänsyn till bilens konstruktion är möjligt att göra inom ramarna för en kontrollbesiktning. Jag känner till att det har slarvats en del med det, men minst 99% av alla motorrum kontrolleras. 4. Bullshit igen! Upptäcks det att motorn är utbytt blir bilen förelagd om en registreringsbesiktning, denna måste sedan utföras för att få bilen godkänd. Oavsett om man väljer att registrera den med den nya motorn eller bygga tillbaka, och framförallt oavsett i vilken stad man besiktar!!!! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| De brukar alltid lyfta på huven för mig i alla fall, oavsett vad för bil jag kommer i. Om de sedan kollar vad för motor som sitter i är ju en annan fråga... | |
|
tjena då passar jag på oxå o fråga jag har en bmw 528 E28 på G med en 3.5 lite5rs motor ur en E28 535 hur mkt måste man göra för o regga om bilen om det nu skulle vara så att besiktnings gubben upptäcker motor bytet ? Är det stor skillnad utseende mässig mellkan 2.8 o 3.5 ? Mvh zacka Kör: Opel calibra Turbo Bmw 520i |
|
|
calibramannen: Man måste nog göra en hel del, till att börja med en del seriöst lobbyingarbete för att få några lagändringar till stånd... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Ska man inte ha något intyg från någonstans för att få reg.bes. en modifierad BMW, eller det kanske bara gäller turbo och kompressor? Isåfall är det väll bara att jag reg.bes. polarens 525 som en 535, om det nu går. God Fortsättning!! |
|
|
grejen är den att den här bilen som jag är sugen på att köpa är en 528 från början o dom har bytt till 3.5 liters motor o även besiktat med den utan att besiktning gubben märkte nåt men med min vanliga oturså kanske han upptäcker den o då vill jag veta om det är mkt jobb, t ex broms byte osv som måste göras för o godkännas med 3.5 motor det är alltså ingen överladdning vi pratar om Mvh zacka Kör: Opel calibra Turbo Bmw 520i |
|
|
Den blir inte godkänd med 3,5 liters motorn. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
calibramannen 2,8 och 3,5 liters m30 är likadana utvändigt förutom märket på insugningsröret. Jag vet inte hur stor förlust man får om man kör med ett 2,8 insug men risken för upptäckt på sbp är mycket låg. Att behålla 3,5 insuget är ju riskfyllt om man inte säger att det är utbytt i trimsyfte.... |
|
|
Jesperado> Du är givetvis kunnig inom området inget snack om saken! Ni tog upp det här med att om man har besiktigat bilen en sväng och den blir förelagd med ombesiktning och man åker dit igen eller till en annan stad utan att ha gjort något åt saken. Jag provade den teorin för ett par år sen med min före detta hrrms...Ford Escort -92. Jag fick nerslag på länkarmslagret höger bak samt spindelled vänster fram. Förvisso såg den här killen väldigt nyexaminerad ut men men hur som helst, jag tog mitt ekipage till en annan bilprovning ett par dagar senare. Den här gången en lite äldre herre som kollade, hissade upp bilen knackade lite på en del ställen frustade lite hissade ner bilen och printade ut ett "blankt" papper...U.A!? Nu var det här säkert en sån sak som typ aldrig händer, men jag vet att det inte var några större fel på sakerna jag fick nerslag på och killen som kollade första gången såg ju ut att precis ha klivit av moppen. Lite off topic men ville bara tillägga det... |
|
|
Vad hade det där med saken att göra då? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.