|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
|
Tråkig men sann historia. Polaren har nyligen köpt en begagnad BMW 328. Den är i kanon skick, har endast gått 4500 mil och går som ett skott. Jag hänger inte på honom med min 325:a snyft snyft.....:-) Nu till grejen. Jag har en kompis som köpte en Saab 9-3 200T i sommras. Och den är snabb. Det märks dock inte hur snabb den är för motorn låter nästan inget. Inget mysigt rak-6 muller precis. Vi skulle testa vilken av dessa bilar som var snabbast. Både 0-100 och 100-200 km/h. Båda bilarna är orginal. OBS....Detta gjordes under kontrollerade former på inhägnat område samt på motorväg kl 04:00 på morgonen. Jag och min kompis trodde att 328:an skulle kick as med Saaben. Saabägaren trodde att det skulle bli jämt men han trodde på knapp vinst. Men det resultatet blev inte som jag trodde och hoppades. 0-100: Mycket jämnt, ibland var BMW:n några meter före, ibland var 9-3:an före, men BMN:n var den som vann flest ggr. 3-2 till BMW:n blev det efter 5 försök. 100-200: Nu till den stora förvåningen. Saaben bara stack. Det var inte ens jämnt. Och ju fortare det gick dessto mer ökade avståndet fram till Saaben. Vi testade flera ggr och det var inget snack. Saab-jä**ln bara utökade avståndet hela tiden. Efter detta var det 2 st sorgsna BMW fantaster som fick krypa till korset och erkänna sig slagna för Saab-killen. Han var dock inte kaxig utan svarade: -Ja ja, hade vägen svängt så hade ni antagligen vunnit. Kul med lite rejs var det ialla fall, fast att resultatet inte blev som vi hoppades. (Så räkna inte med seger på motorvägen mot dessa turbomatade Trollhättanmopeder) | |
|
SAAB har lite problem att få ned kraften i backen när de drar igång, men sedan de väl kommit iväg har de mycket vrid att ge. ///Kjellemannen |
|
|
Min gamla 900 2.0 (130 hk) (1997) var i alla fall trött som en gammal traktor, dessutom var väghållningen sorglig. ;) Man måsta ändå säga att Saab idag gör jävligt fina kärror. En 9-5 Aero med 250 kusar är inte helt fel som familjeracer. Vi får vara stolta att det trots allt är svenskar som bygger bilarna. Kul att svenskarna kan ge tyskarna en match! |
|
|
Varning för en mörkblå Saab 9-5 med 18" BBS RK för E36. Finns i Stockholm. Den har aldrig varit med i Spoilernytt. |
|
Montoya |
jag tror att Saaben skulle få det svettigt mot den här lilla compacten se länken 0-100 på 4,8 sek Länk |
|
och en McLaren F1 är ännu snabbare men det finns varken en Hamann compact eller McLaren i Stockholm. |
|
|
Den Saaben kommer nog att få smisk då ja, men det behövs inte någon sådan BMW för att smiska den. SAAB = Sehr Alt Aber Billig //Schnitzer |
|
|
...och kärringar kör då bmw eller?? Skärp dig och håll tyst tills du har något vettigt att komma med. Just i denna fråga är jag lite kluven, då jag alltid gillat saab och kör själv en gammal trollhättehäck just nu. Dock är jag på jakt efter en e34 touring av den anledning till att jag också alltid har gillat bmw. Så håll vänligen inne alla dessa inlägg då vi andra bmwälskare inte vill bli beblandade med denna fjortismentalitet. mvh Berg |
|
Fredrik E |
Jag har ju då nöjet att ha en fot i varje läger. Dels har jag precis köpt en BMW 320i -85 och sen har jag en SAAB 900t -95. Självklart kan man inte mäta dom prestandamässigt, då saaben, som är trimmad, har samma prestanda som en M3 -95 (0-201m) och efter det så drar den tom. ifrån M3an. Helt skilda körstilar på bilarna också, saaben med sin framhjulsdrift och understyrningstendenser, BMW'n tvärtom. Men då båda bilarna har mycket bra väghållning, SAAB = Bilstein och Eibach, kryssstag, polyuretanbussningar, fjäderbenstag mm. BMW = ställbara koni och låg, och dom e lika kul att köra, så länge man hanterar dom olika körstilarna som krävs. /Fredrik |
|
Man får ofta skämmas offentligt för vissa BMW ägare. De är få men märks för mycket. Ej Saab-ägare men känner ett flertal. |
|
|
Har du ingen aning ? vad som sägs om BMW. trots allt en svensk bil. hällre än volvo Rydberg |
|
| en saab har inte en chans inne i stan och det är där det gäller....... | |
| daihatsu rular....90 kusar inte ens en m5 hänger med | |
323E21terror |
Måste säga att det diskuteras hett angående prestanda hit och dit...men hur svårt är det att bygga en bil som går fort igentligen?? i princip bara att stoppa i en spis med mycket effekt i. Så varför lägga ner så mycket energi på att testa exakt hur snabba bilar är i förhållande till varandra 0-100 mm. En bil är inte bra bara för att den går fort, det finns något som heter helhetsintryck och körglädje och det har definitivt inte alla snabba bilar..har provat på ett flertal och faktiskt hunnit tröttna på dem ganska fort. T.ex så har jag kört 9-5Aero (både kombi och sedan) ett flertal gånger men tycker trots sin prestanda att den är slätstruken och ger mig ingen mersmak. Jag säger inte att den är dålig på något vis för det pris man ger för den bilen som erbjuder både bra prestanda och komfort är bland de bättre på bilmarknaden. Har haft nöjet att bruka Impreza turbo..och visst när den kom var priset bra och bilen är ju klart underhållande med bra klipp i. Efter ett tag av totalt tokkörande så har den inget mer att erbjuda liksom, visst det skjuter på bra och man lämnar många bakom sig men det rätta temperamentet saknas..och det är det som framförallt Jappsarna saknar idag (de flesta av dem). BMW har det som många andra faller på, en bil som kan erbjuda allting i ett och samma paket...kör som en tok och bilen inbjuder till smisk, och du kan även ta det lugnt och bara njuta av att bara känna den fina chassi sättningen och styrningen samt allt det andra som saknar motstycke. Har kört en 02'as 318touring, visst 118hk=blygsam prestanda men man trivs likt förbannat bakom ratten för bilen har så mycket annat att erbjuda. Något som är rätt kul är de som diskuterar om hur snabba deras turbobilar är och skryter en massa. Jag har åkt på flertalet bilträffar mm och har varit med om kappkörningar på olika sträckor, men likt förbannat så ligger de och masar på vägarna. Har man prestanda skall man utnyttja den och inte bara 0-100 eller 100-200km/h, det verkar finnas en feghet bland många (och då säger jag inte alla!) Jag kan säga att jag kan inte stoltsera med att jag skulle ha kört en Ferrari i 300Km/h från stockholm till Göteborg. Men det jag kan säga är att de kompisar jag har samt jag själv vilka inte har speciellt imponerande bilar utnyttjar dessa till fullo, och med detta menar jag full gas från punkt A till B. Jag har aldrig varit med om att någon hängt på mer än några mil vid en sådan körning. En rätt rolig grej är när vi sätter tider, vilket vi brukar göra mellan olika städer ofta nattetid. Det var en natt när vi skulle pröva att pressa tiden mellan två orter på ca 1 mil bara...resan tog 2 minuter och 57 sekunder med 203 km/h i snittfart i en halvslö Golf VR6a och då hängde vi av en Diablo, och det är det jag menar med allt snack..visst man kan ha en sjuhelvetes jäkla grym bil men varför skryta och ha sig när man ändå aldrig utnyttjar bilen. Jag kritiserar inte dem som har snabba bilar men som tar det lugnt utan denna otroliga fixering vid accelerationstider hit och dit, och sedan bara döma ut andra bilar ifall de råkar vara 1.3 sekunder långsammare till 200km/h. I ärlighetens namn kan jag avslöja att den ovan nämna golfen har gått 5000 mil under ständig fullgas sedan den inköptes 1997 (dock endast sommar) och hittils har ingen bil vare sig det råkar vara en Ferrari eller Lamborghini vågat hänga med. Jag vet att det är vansinne det jag beskriver, men saken är den att jag försöker inte skryta..bara uppmana till folk att vi måste trotsa alla hastighetsbegränsningar..det är dags för för ett nytt race genom sverige...vem hänger med? Jag kan säga att till våren kommer en fullmatad svart M3-96a iallfall att utnyttjas betydligt mer än att glassa i stan och köra fort mellan rödljusen. farten är min drog |
|
Det beror till stor del på att de flesta har en inbyggd spärr i hjärnan. Denna spärr brukar finnas hos de flesta människor. Den brukar även sätta in under andra situationer så som att man inte går runt och oprovocerat slår folk på käften, eller tycker det är kul att gå ut på krogen och försöka slå så många människor på käften. Denna "spärr" hindrar också de flesta människor att köra i hastigheter över 200 i snitt för att slå rekord. Anledningen till att ni hängde av en diablo var att föraren troligen hade mer vett bakom pannbenet än vad ni hade. Jag tycker du ska försöka rasta diablon på bana och inte någon landsväg mellan två orter. Det finns massa galna 740 och 240 raggare över allt som gärna ligger och pressar över 100 och 150 i stan men det är inte intressant lixom. De bästa "race" man har är sent på kvällen mellan två rödljus med någon som också har förstånd nog att veta när man ska kliva av gasen. Gäller även "vanliga" landsvägs race. Det är inte race utan snarare sällskap i lite högre än den vanliga 90 gränsen. Men de flesta människor kör ändå med visst förstånd. Att köra race sent på natten i otroliga hastigheter är lite dåraktigt. |
|
Bengt-Magnus W |
I en gammal Bilsport (99/00?)testar de Saab 9-5 Aero mot 9-3 Viggen på bana och acc i alla möjliga kombinationer, Bilsport superstage mm. 20-talet tider ner till hundradelen. Som referensbil rullade en 328Ci 193 hk 280 Nm. Aeron med ca 250 hk 380 Nm var snabbast Viggen med ca 225 hk 330 Nm gick JÄMNT med 328:an Viggen och 328 väger samma. BMW- riktiga hästkrafter, ingen respirator. Kartoffeln und Sauerkraut -Jawohl!! |
|
Har bra erfarenhet av saab eftersom faderskapet har haft 2 turbos i rad nu. Först en 9000 och nu en 9-5 Aero. Visst saab är roliga dom också, på sitt sätt. Men den riktiga körglädjen infinner sej inte på samma sätt som i en Bmw. Men saab är ju nästan oslagbar som långfärdsbil. Man kan säga att saab är bra, men BMW ÄR bättre. bushman |
|
| 323e21terror, Grejen som jag ser det är inte att jag tycker illa om att köra en bra bit över 200, men trots allt upplever jag att mina medtrafikanter inte är vana vid sådana hastigheter (dom blir rädda)och därför utgör en större fara än hastigheten i sig. Därför kör jag inte alltför fort i sverige när jag har bilar runt omkring mig. Dessutom är det så när du pratar om alla som inte utnyttjar sina bilars prestanda, att dom som gör det ser du i princip aldrig för de kör lika fort som du eller fortare. Du får så att säga aldrig "kontakt" med dem. | |
| Folk som har bilar med tex 250 hk har kanske inte köpt dom bara för att ligga och trycka i 220 km/h hela tiden utan mer för att kunna ex göra snabbare och säkrare omkörningar. Det krävs inte så mycket av föraren att accelerera från tex 70-130 km/h som att ligga och trycka i hastigheter som är en bra bit över 200 km/h. | |
Patte |
323e21terror: fan vad patetisk du är.. visst alla kan köra fort.. men vinner på det i längden.. kom hit till torrland ska du få smisk.. HA en golf vr6, en löjlig, bil HA rasta en diablo? 200, hm, då ligger väl han på halv gas... ditt snack stoppar jag ner i soporna.. hm, hur gammal är du? 15? eller är du en övermogen 35 åring med hjärnan under armen? tänk om du kör ihjäl nån? vilket JÄVLA bra rekord du har tagit då! eller värre du kör ihjäl en familj där ednast deras 3 åriga son överlever.. duktig kille! väx upp! |
|
Hm jag är nog raka motsatsen till 323e21terror jag har en M5 3,8 och jag tror att jag max varit upp i ca 220 med den, var tvungen att hänga av en Astra coupé turbo en gång annars så brukar jag väl hamna runt 200 strecket vid diverse omkörningar, det går liksom inte att hjälpa det om man växlar ner på 110väg så smäller det bara till så står det 200 på mätarn, men annars så är jag inte det minsta intresserad av höga hastigheter kommer säkert aldrig att testa toppfarten på den heller då den är ointressant tycker jag, däremot älskar jag bilens temperament och helt underbara acceleration...men vissa kanske gillar att åka snuskigt fort...fast inte jag då... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.