|
|
|
|---|---|
|
Jag har sökt lite på forumen men inte hittat klara svar, så... Jag bor nu i England men kommer snart hem till Sverige och är sugen på att köpa en beg BMW då. Frågan är bara om man skall kolla på Diesel eller Bensin? Här i England skulle det utan tvekan bli en Diesel eftersom det klart lönar sig, men jag kan inget om reglerna i Sverige och de olika skatterna osv som finns, så: - Vad är de olika skatterna för bensin resp. diesel bilar? - Vad är prisskillnaden bensin vs diesel? - är det skillnad på försäkringskostnader? Jag skall säga att bilen jag är mest sugen på är en nyare E39 sedan, så tittar på typ 530i vs 530d. Alla tips välkomna! mvh, bfg | |
|
Om du inte planerar att köra mer än ca 3000mil/år eller att lastbilsregga bilen (nya regler om lastbilsreggning ej insatt) så skulle jag välja bensin, några exakta uppgifter om priser på skatt kan jag ej men det brukar skilja flera tusen till bensinens fördel, det kommer nog fler svar på denna fråga från de som är mer insatt i ämnet än jag. Mvh Johan Hellre rik och frisk än sjuk och fattig. |
|
-Daniel- |
lastbilsregga en diesel är billigast men då förstör du bilen genom att lastbilsregga (ta bort baksätet och sätta ett galler just bakom framstolarna) skatterna på dieselar i sverige är svinhög numera den har ju då gott som dubblats för ett par år sedan kan ta som exempel att min gamla MB 300d kostade runt 3000 att skatta sen efter höjningen tror jag den kostade runt 6000 så diesel bil är ingen ide att köpa i sverie om du inte kör väldigt mycket så du tjänar in bränsleförbrukningen eller att du kommer att flytta så du bor nära finska gränsen då kostar deras brännolja runt 4kr /liter |
|
Ett rakneexempel pa 530iTA vs 530dTA E39. Forbrukningssiffrorna ar tagna ur modellguiden och branslepriserna ungefarliga. Ofta kan du (aven som privatperson) fa mkt bra rabatter pa diesel (upp till 65 ore/l jfr med bensin runt 25 ore/l). Som du ser sa skiljer det runt 3000/ar i driftskostnad till bensinbilens fordel vid 1000 mil/ar och brytpunkten ligger runt 2000 mil/ar. Sen far man sjalv vardera hur mkt man tycker dieselns vrid ar vart. Pris diesel 8 kr/l Pris bensin 9 kr/l Forbr 530dTA 0.85 Forbr 530iTA 1.09 Skatt 530dTA 7500 Skatt 530iTA 1500 Mil/ar 530dAT 530iAT 1000 14300 11310 1100 14980 12291 1200 15660 13272 1300 16340 14253 1400 17020 15234 1500 17700 16215 1600 18380 17196 1700 19060 18177 1800 19740 19158 1900 20420 20139 2000 21100 21120 2100 21780 22101 2200 22460 23082 2300 23140 24063 2400 23820 25044 2500 24500 26025 2600 25180 27006 2700 25860 27987 2800 26540 28968 2900 27220 29949 3000 27900 30930 |
|
|
Bra räkne exempel där oreo, vi gjorde själv samma sak innan vi beställde vår BMW 530dA =) Det "lönar" sig vid 2000 mil/år att köra diesel. Vad man sen VILL HA är en annan fråga. Vill man ha bensin sexans sköna mjuka gång, eller diesels motorns grymma vridmoment... Livet är fullt av jobbiga beslut =) // Simon |
|
|
Sim: Om man gillar vrid sa ar ju 530d ett mkt billigare alternativ an en 540 vid mycket lagre miltal an sa om man tar med vardeminskning, forsakring och forbrukning i kalkylen. Att 540 sedan har mer att ge pa toppen ar ju en annan sak .... men da finns ju Alpina D10 (som jag just nu ar grymt sugen pa i stallet for en E60 530d) som piskar 540 runt Hockenheim och inte drar mer an 0.8l/mil i blandad korning! |
|
|
koolt, tack för alla svar! oreo - det var precis det jag var ute efter, TACK! nu skall jag räkna lite på det hela - tror inte jag kommer upp i de milen, och av nån konstig anledning var försäkringen högre för en 530d än en 530i... så det blir nog bensin för min del... /bfg |
|
|
sen e nog dieseln ofta lite dyrare att reparera om den går sönder men det är väl inget man räknar me att dem ska göra /Steffee |
|
|
Är lite sen att svara kanske. Skall du ha en riktig BMW, så skall du ha en bensinare ;-) (ord jag hörde från en som sålt BMW i mer än 20 år) /A |
|
|
Så min 120d är ingen riktig BMW då...??? :-(( Den BMW-säljaren borde tas i örat och tvingas göra avbön - dagens dieslar från BMW är underhållning av hög BMW-klass! Tror du mig inte är du välkommen att ta en provtur i min. /// Gunnar E. |
|
|
Det var dig jag tänkte på när jag skrev inlägget, ville provocera fram ett svar från dig så du kommer med i 1000-klubben snart;-) /A |
|
| Ska du ha en riktig BMW ska du inte ha en suv. | |
|
Allvarligt talat - det verkar ju vara en del nya regler på g, där intentionen skall vara att komma bort från dieslarnas "belöning" för många körda mil. Dvs harmonisera fordonsskatten på bensin - dieselbilar (=höja bensinarnas fordonsskatt...) samt även priset på drivmedel (=höja dieselskatten...). Då borde det ju löna sig bättre att köpa en diesel även för lågmilsbruk, medan det å andra sidan inte blir så billigt att lägga mil när man väl har betalt skatten. Någon som är insatt i de nya reglerna / förslagen? Vorsprang dürch Wirkungsgrad. |
|
|
Brogren: Väntade bara på att ngn skulle skriva det! Tänkte faktiskt reservera mig från det svaret när jag skrev inlägget. /A |
|
|
Förstår att du blev lite putt där brogren;-) /A |
|
|
Var lite sent sigdarve - är nu hemma i svedala och brummar runt i min nya 330i... ;-) Nuvarande regelverk så är det ju helt klart bensin som gäller för privatpersoner om man inte kör löjligt många mil, men som K.N säger så verkar det ju vara nya regler på g... /bfg |
|
|
bfg! Grattis till en ÄKTA BMW! He-he /A |
|
|
Sigdarve, vi kan ju se vad som är snabbast runt Knutstorp vid tillfälle... dieseltraktor eller korvstånd..?!?! Som det nu ser ut lönar sig diesel definitivt för oss tjänstebilsåkare, nästan oavsett körsträcka. Äger man bilen privat fick jag fram en brytpunkt vid ca 1500 mil/år, om man väljer mellan 120i och 120d. Förutom den rent ekonomiska aspekten är 120d den klart rappaste och körgladaste av de två - världen är inte vad den varit när diesel är det snabbaste och sportigaste alternativet! F.ö. ryktas det att det kommer att gå en BMW-diesel i STCC kommande säsong, det blir spännande! /// Gunnar E. |
|
| nja,ljudet av bmw-diesel med 4-cyl har inte mycket bmw-feeling akkurat...nejj sexa eller s14.basta! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.