|
|
|
|---|---|
|
Fick igår ett irriterande problem med vindrutespolningen, när ja drar spaken mot mej så börjar torkarna veva men spolarpumparna ger inte ett ljud ifrån sej. Dom e helt döda. Å dessutom så slutar aldrig torkarna veva förrän ja slår av bilen. Har provat alla lägen på spaken utan att dom slutar veva. Torkarna funkar som vanligt när man bara ska torka å inte använda spolningen. Är det ett relä fel? Säkringarna e hela iaf. Har letat på forumet efter problemet men hittar inget liknande där iaf! Tacksam för svar! B M W - Do I need to say more! | |
|
Samma problem som här? : Länk Stalltips: Kolla huvudsäkringen: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Bra länk den övre ja, precis d problem ja har. Huvudsäkringen har gått för mej en gång å d e inte samma felsymptom på bilen nu. Tack så mycke för länktipset! konstigt att ja inte hitta d när ja leta! /John B M W - Do I need to say more! |
|
|
Okej, jo d va exakt samma fel d där! På min bil finns det tre pumpar. En längst ner, under halvljus insatsen, en större pump något högre upp. åsså då en som sitter på intensivspolningen men det är ju en separat behåller och pump. Är det alltså den nedre som har me spolningen på framrutan att göra? ellr har båda d? kan tänka mej att båda har med den att göra..annars får man ju ingen lykt spolning när det är lite spolarvätska, lr så kanske det är d som e meningen! =) //John B M W - Do I need to say more! |
|
| En av pumparna du pratar om Johnken, tror jag är höjdjusteringsmotorn till halvljuset, den sitter mitt emellan halv- och helljus lamporna? Jag har bara hört talas om 2 pumpar på bilar med intensivrengöring. | |
|
Nej, tre pumpar har bilar med intensivspoling; En "vanlig" för rutan, en för intensiven och en för lamporna. Tyvärr minns jag inte om det är den nedre/främsta som är till lamporna eller rutan, men någon annan kanske vet? Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Precis som erikw säger är det 3 pumpar..om nu inte höjdjusteringsmotorn har av nån anledning en pip ner i vätskebehållaren med slangar till den för att leda bort denna onödiga vätska! kan va därför isf ja inte får upp nå på rutan! *skratt* Jaja men får prova mej fram, är nog nöjd för idag ändå. hade typ 3 kablar som var av i kablestammen i kofferten.. å 4a andra kablar som va avskavda! så nu funkar c-låse perfekt igen å säkring nr 5 går inte stup i kvarten å allt tack vare detta eminenta forum! =) //John B M W - Do I need to say more! |
|
|
Vänster sida motorrum: 1st behållare a 9 liter, pump längst ner på behållaren: LYKTSPOLNING Höger sida motorrum: 2st behållare (fast de så att säga hånglar på rätt bra o sitter ihop) en 3,5l för rutan och sedan en 0,9l för intensiven. Intensiv"motorn" är den övre av de två motorerna. Skall tilläggas att det ser ut så på min bil iaf. Lycka till *BAWORAK* |
|
|
Okej men då har vi helt olika uppsättningar. både den vanliga behållaren med 8,5l volym och intensiv behållaren på typ 1l som du säger, hånglandes på höger sidan längst fram i mitt motorum. du vet, d finns mycke plats över när dom kastat ner fyran i ställe för sexan. skulle lätt kunna ha en 100a liters behållare =) //John B M W - Do I need to say more! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.