|
|
|
|---|---|
|
Nån vet vad det är för slag på den motorn och ifall de är smidd vev i den dieseln också? Mvh Andreas | |
|
ingen? |
|
|
fråga dieselmeken, han har ju skrämt en 525tds ganska duktigt "Även en 316 kan man ha kul med vintertid" |
|
|
82,8mm mvh Kristian |
|
|
Tipsaren: HAr du mekat med en sån och sett ifall det är smidd vev, eller vanlig gjuten? Mvh Andreas |
|
|
Har inte mekat med någon sån, men skulle vara förvånad om den inte är smidd. mvh Kristian |
|
|
passar den veven direkt i m50 som dieselns passar i m20? såg nån som sålde en motor utan vev nyss serru.. |
|
|
Vi har köpt en td maskin, och den veven passar ej direkt i M50. |
|
|
Okej,skiljer det mycket eller finns det möjligheter att modda på en välutrustad verkstad? eller det kanske är helt dödsdömt?.. |
|
|
Visst de borde gå, men frågan är om man vill lägga ner så mycket jobb. Orig håller ju fint för 750hk och 8000varv.. |
|
|
jo,men volymen är ju värt en del? skiljer det även i slag mellan de vevarna? skiljer det då på delning mellan tappar osv. eller är det mera tappdimensioner,drivningar och sådana saker? |
|
|
Är väl samma slaglängd som 328, så då tar man en sån vev eftersom den passar! |
|
|
Det låter ju som en alldeles utmärkt idé ja. Ja,nåt behov av en smidd vev har iallafall inte jag.. tackar för svaren |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.