|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag tycker att de klassiska dubbelstrålkastarna håller på att försvinna bakom klarglas och annat designkrafs. Sista riktiga BMW ansiktet satt på E34, efter det blir det suddigare =( Nya E60 och E65 tycker jag är riktigt snygga bilar men jag saknar de distinkta dubbellyktorna. Fler märken börjar komma med delade strålkastare och klara glas. Isch!! | |
|
håller med! Och samma är det ju med njurarna, i BMWs barndom var dom typ 10 cm breda och 40 cm höga, nu är det snart tvärtom :-( Så det gäller att hålla fast vid sin E34! __ Problemet med BMW är att har man en gång börjat, kan man inte sluta! |
|
|
mmm jag tycker en M535 är en av dom snyggast bmwn med riktig men proffil fast en 3,0a eller en 635 är ju mums också BMW 3,0Si-Powerd by Hx50 turbo and bilstein suspention's...... -norrland race crew- |
|
|
Det är väl bara att titta på strålkastarna på dagens Ådi för att se var inspirationen kommit ifrån... "Raksträckor är bara en transport till nästa kurva" |
|
|
Recept på en riktig BMW: 1 st framåtlutande front, med veck i mitten 4 st lyktor med separata glas 2 st njurar (hyfsat smala) Mums-fillibaba! |
|
|
markukus: näää: recept på riktig BMW: krut under huven och gudomliga köregenskaper! ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
En riktig BMW har dessutom "knycken" på C-stolpen, och vecket på sidan. Det enda Bangle behållt är C-stolpen, det han nu har "skapat" finns ju redan lite överallt... Sista vettiga BMW:n var E46 före faceliftet. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Z3c 4 ever: Ja? E28:an :) ///Jesper |
|
|
Vill inte hålla med om att den försvinner. Som allt annat så uppdateras och moderniseras den. Så länge bilarna utrustas med underbara motorer och underbara köreganskaper så vilar BMW profilen tryggt i alla fall i mitt medvetande. Om saker å ting inte utvecklades så skulle vi ju fortfarande åka häst å vagn och tömma ut soporna på gatan. Nej var iställer tacksam för att man bygger så pass bra bilar att variationen på dom som rullar blir stor. // CB. Länk Länk |
|
Paap Reeder |
Hej! Det är nog mest Cw- värdet som stylar bilarna idag. MVH /// Paap R |
|
Det sker väl en utveckling hela tiden, på gott och ont. Det har höjts röster tidigare när t.ex bilmodeller har förnyats, det kommar att göra så i framtiden också. Vi lever i nuet, och vill gärna "stoppa tiden" ibland. Går inte tyvärr. Eller hurra? Tänk så här: Om barnen på stenåldern hade lydit sina föräldrar, då hade vi haft? Stenålder än i dag. Å andra sidan hade alla haft samma djurhudar, inget tjafs om färger och storlekar, Ellos och Josefssons.... eller BMW över huvud taget. FP |
|
|
folke: men man kanske kunde trimmat en dinosaurie? :-) Nä, skämt åsido så vet ju säkert alla här redan vad jag tycker om nymodigheterna, men jag har lärt mig att acceptera det och gå vidare i livet. Man kan ju alltid restaurera gamla fina bimmers så får man ju precis bilen som man vill ha den, oavsett om idealet är E34, gamla 6:orna, 2002:an eller någon annan gammal goding. |
|
|
Hade förmånen att få ligga både bakom, vid sidan om och framför en ny 645:a idag och "damned that car looks good!" Det var till och med så att tveksamheterna jag haft kring den där breda överkanten på njurarna kom på skam när man såg den livé. Det är väl inte för inte man använder sig av "BMW följer inte utvecklingen, BMW leder den!" // CB. Får man ta BMW:n med sig in i himlen ? Länk |
|
|
Jag håller med dig ang 7serien, Adrenalin. Och 5 serien är också underbar. Men om några år kommer nog: framåtlutande front, med veck i mitten 4 st lyktor med separata glas njurar (hyfsat smala) fast då som retrodesign =) Jag måste säga att jag blev positivt överraskad av 3-serie compact när den kom med separata lyktor istället för hela glas. SNYGGT!!! |
|
|
Länk Länk? imgurl=www.bmwe21.net/fsp2.jpg&imgrefurl=Länk Länk? imgurl=www.jloeber.net/BMW/front.jpg&imgrefurl=Länk versus Länk Länk Länk |
|
| Oj vad många döda länkar!! | |
|
mageng: Denna artikek kanske kan kasta lite ljus över resonemanget hos BMW Länk ett exempel från artikeln "Over the years, we've been very successful in defining the BMW look, which we've done by being very precise in our designs," he says. "But when you make only incremental changes, you find yourself in a corridor that gets narrower and narrower. Finally, you reach a dead end, and by then, the customer has abandoned you for a car that's fresh and new. We had to break through that corridor. The goal for the new 7 was to push the boundaries as far as we could. You can't be a leader if you're not out in front." Adrian Van Hooydonk, president of Designworks. Får man ta BMW:n med sig in i himlen ? Länk |
|
|
Är inte s.k. Angel/ Demon eyes ett sätt att försöka lyfta tillbaka karaktären till de fyra runda strålkastarna? Jag måsta få hålla med dom som tycker E28:ans front är den med mest BMW-look. Helt egen med utpräglad aggressivitet. De större halljuslyktorna utanför de mindre är ett genidrag anser jag. Det kanske är på tiden att man skaffar sig en E28:a... //Erik// ---Bättre väghållning än mittlinjen--- |
|
| Profilen försvinner inte. Den uvecklas i takt med världen. Eller vill Du att BMW ska halka efter? | |
|
Tror nog inte BMW skulle halka efter om dom körde på den beprövade designen. Många verkar ju uppskatta dom runda lyktorna, jag t ex. Utveckling behövs ju alltid men man kanske inte behöver ändra designen så radikalt som dom gjort. Hur som helst kommer det finnas BMW med runda lampor för mig ett bra tag framöver. Rätt digert begutbud =) Det är inte den höga hastigheten som dödar utan det plötsliga stoppet! |
|
|
Ni som snackar om utveckling, utveckling behöver inte innebära att saker måste bli fula. Här har Chris Bangle minst sagt misslyckats. ----- Min 525i: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.