|
|
|
|---|---|
|
Hej! Tänkte höra vad ni har för erfarenheter av skruvade mätare på importer(nyare bilar ifrån -00)? Går det att till 100% lite på mätarställningen om man kollar upp med Bmw i Sverige? Hur gör bmw när dom kollar upp mätarställningen? | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Den enda säkra vägen bakåt är om man kan följa bilens verkstadsbesök och servicar för att verifera mätarställning, BMW kan nog kanske var behälpliga med detta. Att läsa av i LCM är en säkerhet som inte har nått värde i dag inte till 100%. Med mätarskruvarutrustningar i 150tkr klassen så syns det inte någonstans tyvärr. läs importguiden !! ///MVH Hasso Länk |
|
Länk Mätarfiffel förekommer på bilar även efter 00. Ofta i importledet ändras mätarställningen. Detta behöver inte betyda att de sker i tykland. Dock har jag aldrig hört talas om en svensksåld milfifflad bil. De beror väl ofta på att historiken är lite enkalre att spåra i sverige än i tyskalnd där endast garanti rep. finns i ett "central register" Ibland inte ens där utan bara lokalt. BMWCS Syd #05392 Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. Länk |
|
|
Ja man bör kolla på marknaden (www.mobile.de) en hel del innan man köper. Skriv ut så många annonser som möjligt på skrivaren. Det händer ibland att bilen först hittas på annons i södra tyskland. Efter någon månad händer det att exakt samma bil dyker upp på annons i norra tyskland hos någon annan och då med skruvad mätare och gärna 5 000-15 000 kr dyrare. Bästa sättet att köpa bil i tyskland är att köpa av en auktoriserad Bmw-handlare. Gärna i södra tyskland då det sägs att bilarna i södra tyskland är i bättre skick. Nackdelen är väl då att man får betala lite mer. Har du råd att INTE köra Tyskt? |
|
|
Som killen på BMW handlaren här i stan sa: Köper man en BMW privat, kollar man skicket och inte milen..då milen ofta e svåra att kolla upp.. Ser den någolunda fin ut utanpå, inut, motor, underred, rost..så stämmer milen till en större chans.. |
|
|
wendtan------> Svenska fifflade bilar finns det gått om har ett exempel på en jobbekamrat som bytade in sin volvo på en välkänd bilfirma i Hässleholm och när han kom tillbaka någon månad senare så stod den där osåld men med 3000 mil mindre på mätaren...... |
|
|
Vet tyvärr folk som livnärt sig på just detta. Han sålde nog inte en enda bil som inte var skruvad. (hade säkert sålt 1000-1500 st innan skattmasen tog honom) vet en annan som bl a kör med att plocka ihop en halv bil med en annan för att få med chassinr osv. En tredje "bekant" fick helt enkelt frågan av en tyskhandlare vilken mätarställning han önskade att bilen skulle få. Vet även dom som suttit och "tillverkat" servicebok. Så visst myglas det. Både i tyskland och i sverige mest vanligast dock i samband med importen. (en annan vågade inte köpa annat än svensksålt senast) |
|
|
Ok, då får ja väl skriva svensksåld bmw. De som gör de svårt i sverige är väl att mätarställnignen skrivs upp vid varje service samt vid besiktning osv. Här är de ju faktikst väldigt enkelt att kolla en bil. BMWCS Syd #05392 Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. Länk |
|
|
Förklaring av mitt eget inlägg: De jag talade om var importer (alla sorts bilar även BMW). Det jag menade var att det fifflades med dessa på båda sidor gränsen. Dvs innan inreg. Väl inne i det svenska systemet är det lyckligtvis mkt svårare att fiffla utan upptäckt. Ett tips är att förutom att kolla mätarställningen på BMW att även gå igenom alla papper och undersök om verkstäder m.m verkligen existerar i verkligheten. Vill man vara helt säker så får man helt enkelt ta kontakt med dessa för verifikation. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.