|
|
|
|---|---|
|
Tänkte höra om nån vet vad som är paj på en 328 ci -00. Har felsökt och datorn säger att det är förbränningsmiss på cylinder 1,2,3, och utlopp-kamaxel-inställning anslag ej uppnått och positionsgivare kamaxel inlopp kamaxel orimlig signal. Vad är det som är fel nån..... Bilen har gått ca 6000mil, kan oxå säga att tempmätaren leker sitt eget liv. Tacksam för svar Jocke | |
|
Hej Jocke. Kan direkt säga att ditt temp problem beror på att termostat/termostathus måste bytas. De är en svaghet från fabrik. Förbränningsmissar är ju inte helt vanligt på en M52TU som motorn heter. Att kamaxeln står fel kan bero på några olika saker. Fel på dubbelVanos systemet eller något fel relaterat till kamkedjan, för dålig spänning så den tandat över eller likande.? Mycket svårt att fjärr diagnosera. Går motorn som den ska från och till eller? BMWCS Syd #05392 Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. Länk |
|
|
Den är helt orkeslös på låga varv (även på ettan och tvåan) men går som den ska på höga varv. Avgaserna luktar som röken från rökmaskiner men avgasvärdena är ok. Tempen är riktigt lustig, ibland kan den gå i topp efter bara nån minut och ibland står den som den ska (i mitten) men det kommer ändå kalluft i cupen när kliman står på 36 grader. Kamkedjan borde väl inte ge sig efter 6000mil bara?? Om det är vanos problem vad kostar det att byta?? |
|
svintoleffe |
Om det lukatar stink aktigt, kan det kasnke bero på topppackningen har gett vika. MVH Leffe |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Vad har du felsökt med för dataprogram ??. Tempen luft i systemet tips ett, alternativet, standardfel på termosteten dvs lossat i termostathuset där fästet spricker så termostaten sitter löst. tips 2 Fel på kam eller vevaxelsensor inte ovanligt, då lånar dom avläsningsvärden från den som är hel för att bilen inte ska stanna men bilen går knackigt och har man eml lampa så bör den tändas. Luftmängdmätaren. ///MVH Hasso Länk |
|
Kan bara instämma med Hasso, värme problem brukar vara kopplat till luft i systemet. Usel gång som du beskriver kan vara resultatet av en eller 2 trasiga kamaxelgivare. Är de bmws DIS du använt eller är de något annat diagossystem som har använts? BMWCS Syd #05392 Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. Länk |
|
|
Felsökningen är gjord med en bosch-dator. Det är väl inte värmen som känns som nåt större problem utam förbränningsmissarna och kamaxel signalerna. |
|
|
Du berättar ovan att temp mätaren lever sitt eget liv, de ser jag som minst lika allvarligt som dina föbränningsmissar som kan bero på fel på kamaxelgivarfel. De är aldrig bra för en motor att gå varm. Att du sen inte får värme i coupen är ju bara en sideffekt. BMWCS Syd #05392 Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. Länk |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Tempgivaren kan även lämna temperatur signaler till motorstyrningen, har inte kollat på schemat, men jag vet att det sitter en eller två temgivare med dubbelfunktion om jag inte minns fel. Fel signal fel värde, för fet blandning som inte går att justera om det kommer i otakt med övrig elektronik. Är inte bosch så pass bra att det kan diagnosisera ev felaktiga givare eller ge nån indikation på det. Vet att den inte heller tar luftmängdmätaren enligt någon som jag hade kontakt med utan de fick mäta fram fel på den manuellt. ///MVH Hasso Länk |
| Mitt tips är att lämna bilen till en bmw-verkstad och låt de diagnostisera och reparera alla felen. Ring sedan ditt försäkringsbolag och utnyttja din maskinskadeförsäkring (om du har någon sådan), och betala glatt 5000 kr i självrisk. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.