|
|
|
|---|---|
Lars Mellstrand |
Har bytt 1st xenon tändboxar på min 540 1997 och nu har den andra gått sönder, kan man hitta begagnat på andra platser (forum) än Autopower? förslag motages gärna. Är det kvalitéts problem med dessa enheter eller bara otur Lasse |
|
Det är ett känt kvalitetsproblem med den modellen som sitter i original fram till mitten av 1997. Den nyare modellen klarar värme och lång brinntid bättre! Någon annan plats för att hitta tändmoduler tror jag inte finns! Mvh, Steaman |
|
|
Bildelsbasen.se kanske? Det var väl vänster drivenhet som dog i förtid på V8:an pga värmestrålning från oljefiltret om jag minns rätt? Den andra borde ha "normal" livslängd som på vilken bilmodell som helst, kanske slumpen som spelade in här? FP |
|
Lars Mellstrand |
helt rätt, vänster 2ggr är det. kanske ska ta och värme skydda denna del!? |
|
Det heter ballast som ni kalla till tändbox , finns även osram eller philips , beror på om du har en D1 brännare eller en D2 D1 har en lite box på ändan av bränneren . kolla deras hemsidor på xenon, du har troligtvis hella, men det gåt lika bra att lägga in en annan för brännarna är lika. |
|
|
Jag var på redox bilfarm idag. Dåm har en bmw med xenon. Tyvär har motor brunnit men bara på ena sidan. Ring och hör. |
|
|
Tyvärr så har båda begränsad livslängd, inte bara den vänstra som Folke säger! Dock stämmer det att den vänstra alltid går först pga värmestrålning från oljefiltret. Gläd dig åt att den nya är bättre konstruerad och håller betydligt bättre! Mvh, Steaman |
|
cane |
ebay.com ! |
|
Vi reder ut det hela: Ballast är en förkoppling för strömbegränsning till t.ex kvicksilver eller natriumlampor som drivs direkt på nätspänningen, oftast en drossel eller trafo med läckfält i järnkärnan. Ballast har hängt kvar som begrepp även för elektroniska drivenheter. Start och drivenheten "tändboxen" till xenonbrännare är en annan sak. Tänder ljusbågen med högspänning och förser därefter brännaren med runt 85V för driften med 35W stabiliserad effekt. De första billamporna (D1) hade drivenheten fästad direkt bak på lampan medan D2 har en kabel till drivenheten som sitter monterad en bit ifrån själva strålkastaren. D2S är de vanligaste brännarna utan integrerad skärm. används även i extraljus. D2R har en skärm direkt på brännarens glas, kan bara användas för halvljus. FP |
|
|
Ett förtydligande: drivenheten till D2 sitter monterad direkt på baksidan av strålkastaren. Mvh, Steaman |
|
|
OK, isf finns det både D1 och D2 med direktmonterade drivenheter. Jag har sett strålkastaren på BMW med påbyggd drivenhet, men jag har aldrig öppnat och kollat på själva xenonbrännaren. Är du säker på att det inte är D1? FP |
|
|
Folke: Du tolkar det jag skriver som att det inte är kabel mellan drivenheten och brännaren men det skriver jag inte. Jag bara korrigerede det du skrev: " drivenheten fästad direkt bak på lampan medan D2 har en kabel till drivenheten som sitter monterad en bit ifrån själva strålkastaren" då det inte stämmer utan drivenheten har en kabel till brännaren men sitter Direkt monterad på baksidan av strålkastaren. Mvh, Steaman |
|
|
OK, du har helt rätt. Jag tänker på den tidigare modellen som sitter fast i själva brännaren. Tror det är så på tidiga E39 bl.a, därför måste de byta drivenhet vid uppgradering till facelift-01, trots att de hade xenon innan. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.