|
|
|
|---|---|
|
min ha gått 10600 o förutom oil så är det gjort: insp.1 vid 3000mil insp.2 vid 7000mil e d normalt/kan d stämma? då borde d ju oxo vara dags för 1:an? räknat från bilen e ny så börjar man räkna med oilservice först antar jag? oil, insp.1, oil, insp.2, oil, insp.1, oil osv osv alltså att man byter (enl. serviceintrevallet) bara olja 1 ggn mellan insp. gäller redan från början(ny -94á)? M POWER- När du älskar att KÖRA!!! Länk | |
|
Ngn? Om insp o klocka står för bromsvätska o köldmedel, va står d då när d e dags för insp. Anta att d skulle inträffa samtidigt? Nu lyser ju insp o klocka hos mig. Ska ja göra insp då??? M POWER- När du älskar att KÖRA!!! Länk |
|
| När gjordes senaste oljeservicen? Inspection+klocka betyder årskontroll. | |
|
oljeservice: 9500mil 10000mil 10500mil årskontroll=bromsvätska, köldmedel o INTE insp? M POWER- När du älskar att KÖRA!!! Länk |
|
| Konstigt "serviceflöde" på din bil. Gör årskontroll och Inspection 1, minus oljebyte, snarast så är du i kapp schemat. När verkstaden nollställer serviceindikatorn skall de göra det två ggr med "Inspectionläge". Då kommer Oil Service lysa nästa gång. | |
///Sashe |
måste man själv hålla koll på när servicar ska göras? Säger inte lamporna alltid till? |
|
Kane: Konstig serviceintervall? Är väl helt normalt. Även jag gör olja och filterbyte var 500:e mil. En hyffsat billig försäkran om att bilen håller sig i topptrim. --- Mvh. Robban Johansson - "Det ska vara Tyskstuk!" www.robban.org - Snart färdig! |
|
|
Funkar så här: Med ett mellanrum på ca 1500km beroende på hur man kör, antal kallstarter osv. servicarna kommer i ordningen oil-insp1-oil-insp2-oil-oil-insp1...osv precis som sas tidigare. När det står inspection är det dags för inspektion, om det är 1 eller 2 får man kolla i serviceboken. Årskontrollen = klockan, tänds vartannat år alltså 2 år sen du/verkstan senast nollade den. då är det dags för ny kylvätska och bromsvätska. |
|
| oops.. bort med den dubbla oljeservicen!! ska vara en enkel där. | |
|
Mean M: Tyvärr, bilen håller sig inte i topptrim enbart av oljeservice var 500:e mil, däremot mår motorn ganska bra......... ;) Jag vet ju inte hur 300+ är servad till 100% men 2 inspektioner på en M3 på 10600 mil verkar vara minst 1 för lite. Därav min kommentar ovan. |
|
|
Oavsett körsträcka bör oljan bytas minst en gång om året eftersom oljan bland annat oxiderar med luften. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
| och glöm inte vxlåda och bakaxeloljan även med longlifeoljan blir det spån och den bör bytas vid insp 1 på mbilarna mvh, | |
| V-låds olja och bakaxelolja byts varje insp 2. | |
| På M-modeller skall tilläggas ovanstående, på övriga modeller byts dessa oljor aldrig.... | |
|
Beppo, varannan insp 2 byts växel o bakaxeloljorna, i vart fall om man skall gå enl BMW´s serviceprogram. ***BMW ägare är nutidens arrendebönder i försäkringsbolagens feodalsamhälle*** |
|
|
Enligt Teknikens världs begtest av E46 så står där att BMW inte längre byter växellådsolja, och att BMW troligen därför kommer att få sälja fler reservlådor..... Men jag vet att de byter på M-modellerna, för jag hade inne min på insp2 senast. |
|
|
äntligen fick ja svar! tack=) men om bilen e lugnt körd så kanske 2st insp på 10000 mil inte e för lite om man skött oljebyten? eftersom ja kör 500mil/året så blir d ju byte innan varje avställning= var 500e mil... M POWER- När du älskar att KÖRA!!! Länk |
|
| Serviceindikatorn är inte mer avancerad än att den mäter bränsleförbrukningen. På en M3:a så är det dags för service när bilen förbrukat 1500 liter bensin. Så visst har körsättet en viss betydelse. Men: 2 inspektioner med oljeservice mellan varje ger i snitt ca 2500 mil mellan servicarna. Det är lite långt, så vida man inte har en förbrukning på 0.6 liter/mil vill säga...... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.